中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)公司陜西分公司運行維護部網(wǎng)管中心
網(wǎng)管支撐系統(tǒng)建設(shè)與維護處 李卓穎
中國聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)公司陜西分公司運行維護部 劉清莉
云計算是一種新的計算方法，它通過虛擬化等技術(shù)按照“即插即用”的方式，自助管理運算能力形成高效資源池，以按需分配的服務(wù)形式提供計算能力。近幾年，隨著云計算技術(shù)的不斷成熟，國內(nèi)各運營商在多個專業(yè)領(lǐng)域從不同程度、不同方向上進行了云計算環(huán)境構(gòu)建的嘗試和實施工作。在這股熱潮中，作為運營商中重要的支撐體系之一的OSS體系也在努力嘗試和推進，以期緊隨發(fā)展的步伐。
目前，中國聯(lián)通OSS體系中系統(tǒng)廠商眾多，管理維護復(fù)雜；OSS系統(tǒng)采用“豎井式”建設(shè)，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，資源復(fù)用率低；各網(wǎng)管系統(tǒng)獨立建設(shè)，設(shè)計差異大，空閑資源無法共享復(fù)用。云計算IaaS層面的技術(shù)優(yōu)勢：資源共享、按需分配、快速部署等，很好地解決了現(xiàn)階段業(yè)務(wù)平臺發(fā)展和運維中存在的主要問題，云計算對于各大運營商來說不是一個全新的技術(shù)，而是一種新的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，一個新的系統(tǒng)建設(shè)方法，一個新的維護管理思想。
OSS系統(tǒng)問題現(xiàn)狀
中國聯(lián)通現(xiàn)已建成了總部和省分兩級運維支撐系統(tǒng)體系，供總部、省分及地市分公司三級用戶使用。總部用戶通過使用總部系統(tǒng)完成對全國網(wǎng)絡(luò)的維護管理，各省分公司通過本省建設(shè)的省級運維支撐系統(tǒng)完成對省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的維護管理，地市用戶通過返牽終端使用省分系統(tǒng)完成對各地市網(wǎng)絡(luò)的維護管理，總部運維支撐系統(tǒng)與省級運維支撐系統(tǒng)有豎向接口，可進行業(yè)務(wù)、信息交換。
目前綜合電子運維系統(tǒng)就是此結(jié)構(gòu)方式，這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)建設(shè)方式，在現(xiàn)行系統(tǒng)運行中日益顯現(xiàn)出一些問題，如：
1.因接口故障或總部、省級一方系統(tǒng)故障會造成總部與省級系統(tǒng)之間信息交互出現(xiàn)不及時或數(shù)據(jù)缺失的現(xiàn)象；
2.各省用省級電子運維系統(tǒng)完成省內(nèi)網(wǎng)絡(luò)維護管理，對于省分-地市流轉(zhuǎn)的工單，總部在總部電子運維系統(tǒng)中無法查看或監(jiān)管，只能到本地查看，這樣總部對全國的運行維護工作不便于管理，運維效率不高；
3.總部和省級都在建設(shè)系統(tǒng)，不但建設(shè)成本高、建設(shè)周期長，而且當省級系統(tǒng)同時在線人數(shù)增多導(dǎo)致數(shù)據(jù)并發(fā)量上升，系統(tǒng)負荷激增，運算能力變慢而需擴容時，省分卻無力改變，只能等待總部的建設(shè)項目才可進行，這樣會導(dǎo)致系統(tǒng)一直高負荷運行，給系統(tǒng)安全性帶來極大的隱患，而應(yīng)用人員則是感覺系統(tǒng)反應(yīng)太慢，工作效率下降。
在這種情況下，我們就需要引入云計算技術(shù)來改變目前系統(tǒng)的狀況。
引入云后的系統(tǒng)轉(zhuǎn)變
在引入云計算技術(shù)后，運維支撐系統(tǒng)由原來獨立建設(shè)、分散維護模式，發(fā)展為運維支撐系統(tǒng)的集約化運營管理，系統(tǒng)建設(shè)由原來的總部和省分兩級轉(zhuǎn)換成總部一級統(tǒng)一建設(shè)，這樣減少了建設(shè)成本，實現(xiàn)效率提高，減少管理及建設(shè)各環(huán)節(jié)成本，提高運營效率；實現(xiàn)管理提升，通過系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)集中；實現(xiàn)統(tǒng)一管理，進而提升管理能力。
在引入云計算后，電子運維系統(tǒng)目前存在的問題也可以一一得到解決：
1.不會再出現(xiàn)因兩套系統(tǒng)的原因?qū)е陆换?shù)據(jù)的缺失；
2.總部的系統(tǒng)管理員可以通過權(quán)限的設(shè)置，查看到各省內(nèi)的工作流轉(zhuǎn)情況，總部對各省的運維工作流程工作了如指掌，全國的運維管理工作更加方便簡潔，提高了管理水平；
3.系統(tǒng)建設(shè)由總部統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、維護，這樣提升了資源利用率，更能對系統(tǒng)運行能力做出準確判斷，及時進行系統(tǒng)擴容，提高了系統(tǒng)運行的安全性。
運維支撐采用云框架
通過云計算，可實現(xiàn)運維支撐系統(tǒng)的平臺統(tǒng)一、提高專業(yè)性；將資源統(tǒng)一，利用虛擬化技術(shù)實現(xiàn)資源的“空分、時分”共享，提升資源利用率；還可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求，實現(xiàn)按需分配，提高管理水平。另外，由于資源與平臺得以統(tǒng)一，所帶來的管理及運維支撐方面的高效率也是不言而喻。
不過，運營支撐系統(tǒng)的升級改造需要遵循統(tǒng)一標準、互聯(lián)互通、保護投資、充分利舊的原則。應(yīng)考慮現(xiàn)狀情況，透過引入云存儲管理系統(tǒng)、虛擬化改造以及云計算管理平臺來實現(xiàn)統(tǒng)一的系統(tǒng)資源管理，逐步實現(xiàn)從豎井化到統(tǒng)一支撐的過渡，從原來的獨立建設(shè)、分散維護模式，逐漸發(fā)展成集約化的運營管理。
在云計算統(tǒng)一資源池對各運維支撐系統(tǒng)實施統(tǒng)一部署后，其運維模式可從傳統(tǒng)“垂直”維護模式演變成“橫向”模式；由一個單位或部門獨立對系統(tǒng)進行規(guī)劃及按需分配；維護工作可進一步分離，由獨立的部門來管理和維護。可見，實現(xiàn)“云化”改造后，相關(guān)的運維體系和組織架構(gòu)需要做出調(diào)整。
不過，因OSS系統(tǒng)的構(gòu)成復(fù)雜，我們在進行云平臺試驗時，應(yīng)首先選擇具有代表性、有共性的系統(tǒng)，例如電子運維系統(tǒng)和資源管理系統(tǒng)，這兩者在工作流程中有數(shù)據(jù)交互。然后根據(jù)試驗結(jié)果，再對OSS系統(tǒng)中的其他系統(tǒng)進行改造，進而實現(xiàn)OSS基礎(chǔ)平臺向云平臺的穩(wěn)步轉(zhuǎn)變。
