飛象網(wǎng)訊（張萌/文）3月19日消息，近日，全球車聯(lián)聯(lián)盟The Car Connectivity Consortium(以下簡稱CCC) 總裁Alan Ewing在接受飛象網(wǎng)記者采訪時表示，希望2018所有汽車都能搭載Mirror Link標(biāo)準(zhǔn)。Mirror Link是CCC進行管理的智能手機和車載系統(tǒng)相連接的開放式行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，旨在最大程度的實現(xiàn)智能手機和汽車之間的互操作性。
全球車聯(lián)聯(lián)盟The Car Connectivity Consortium總裁Alan Ewing
MirrorLink開放且獨立的平臺，可適用于多個系統(tǒng)
據(jù)了解，目前在市面上有各種車聯(lián)網(wǎng)的解決方案，蘋果公司的CarPlay、谷歌公司AndroidAuto、CCC的MirrorLink以及國內(nèi)的BAT等多家公司也紛紛投入資金研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)。
“其實，MirrorLink有一個較大的優(yōu)勢，即平臺的獨立性與開放性，使其可以兼容多個系統(tǒng)。相比CarPlay基于iOS系統(tǒng)，只能用于iOS設(shè)備；谷歌AndroidAuto只能用于Android系統(tǒng)，有更大的市場空間。這也是大眾汽車支持MirrorLink的理由之一�！钡聡蟊娖囯娮雍碗娖鳟a(chǎn)品研發(fā)總裁 Soenke Detlefsen說。
作為支持MirrorLink技術(shù)的汽車制造商之一，Detlefsen表示：“支持MirrorLink技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是大眾的全球策略，大眾汽車會嘗試和這個領(lǐng)域內(nèi)最好的科技公司合作，爭取給客戶提供最佳的解決方案�！�
據(jù)Detlefsen透露，大眾最新的MIBII導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)會同時集成MirrorLink、CarPlay和AndroidAuto三大平臺，從技術(shù)上來說是完全沒有問題的，而且可以實現(xiàn)無縫連接。
“由于汽車的使用壽命或許會長達十到十五年，如果車載系統(tǒng)只支持一個廠商的專有技術(shù)，那么消費者或許會面臨廠商因市場變化不再提供相關(guān)服務(wù)的尷尬。而MirrorLink作為一個開放的標(biāo)準(zhǔn)，并不依賴于單個公司的支持，如果成員企業(yè)改變了戰(zhàn)略計劃，也不會影響到MirrorLink提供相關(guān)服務(wù)�！边@也是Alan對MirrorLink市場前景抱著強大自信的原因之一。
三個短期目標(biāo)
在被問及CCC在推廣MirrorLink標(biāo)準(zhǔn)時的短期目標(biāo)，AlanEwing表示主要有三個方面，系統(tǒng)支持、終端布局和豐富的APP。
在系統(tǒng)支持方面，MirrorLink希望能獲得更多系統(tǒng)的支持。雖然其目前主要是在安卓系統(tǒng)中運行；但CCC也一直在與微軟和蘋果公司接觸，希望獲得相關(guān)支持。AlanEwing透露，“獲得微軟系統(tǒng)的支持應(yīng)該是一個能達到的目標(biāo)，因為微軟是Mirror Link的強有力支持者。而CCC也會繼續(xù)跟蘋果溝通以期獲得支持�！�
在終端布局方面，AlanEwing表示希望到2018年能看到所有汽車都安裝MirrorLink。目前大眾、通用、豐田、本田、標(biāo)致等都是CCC的會員，并且相關(guān)支持MirrorLink車的型也陸續(xù)在歐洲、北美和中國地區(qū)上市。CCC未來將繼續(xù)擴大合作的汽車制造商，以實現(xiàn)2018年的目標(biāo)。至于在手機終端方面目前也已獲得三星、LG、華為、HTC、SONY等多家廠商支持。
另外，由于車聯(lián)網(wǎng)的APP應(yīng)用必須要受限于在行駛中眼睛需注意交通狀況，手在方向盤上的限制，目前的應(yīng)用一般就是音頻和導(dǎo)航。所以CCC希望未來能涌現(xiàn)出大量的與汽車相關(guān)的應(yīng)用，并且是具有創(chuàng)新的駕駛員意識的應(yīng)用程序，從而使得聯(lián)網(wǎng)駕駛妙趣橫生。
同時，據(jù)AlanEwing介紹，最近已有一些汽車廠商推出了與汽車的維護、維修相關(guān)的應(yīng)用，可以提醒用戶按時做車輛維護，推送一些折扣信息；發(fā)動機檢測類的APP。而且語音接聽電話，語音發(fā)送短信等基礎(chǔ)通信應(yīng)用還將不斷完善，使駕駛員在行駛過程甚至無需看手機。
MirrorLink在中國
據(jù)了解，MirrorLink進入中國后，根據(jù)國內(nèi)的情況在很多方面做了調(diào)整，具體如下：
在應(yīng)用內(nèi)容測試和認證方面，由于歐洲和北美市場的政府和行業(yè)的監(jiān)管非常嚴(yán)厲，“所以MirrorLink的一大部分內(nèi)容是測試和認證，而在中國國內(nèi)的手機終端廠商和應(yīng)用開發(fā)商并不愿意花很多時間和錢做測試和認證。”據(jù)了解，為了保證內(nèi)容的服務(wù)質(zhì)量，MirrorLink將一部分測試和認證放到了廠商和開發(fā)商的手中，以保證不給中國的工業(yè)界增加很多負擔(dān)。在這方面CCC還在探索，希望找到一種方式兩邊都能兼顧。
在汽車方面，上海大眾汽車的全新轎跑Lamando凌度是國內(nèi)第一款支持MirrorLink的車型，大眾汽車的Detlefsen表示，在中國MirrorLink標(biāo)準(zhǔn)是目前較好的解決方案，大眾汽車也很快會有入門級的娛樂系統(tǒng)發(fā)布并同時支持MirrorLink，不久會在國內(nèi)看到更多的車型支持這一技術(shù)。
此外，Alan Ewing透露，通用汽車也將成為在中國主要支持Mirror Link的汽車廠商。除去和國外廠商進行積極合作外，Mirror Link也與長安汽車展開了合作。在手機終端方面，國產(chǎn)機型華為等也對Mirror Link標(biāo)準(zhǔn)進行了支持。
“在采納MirrorLink的過程中，我們發(fā)現(xiàn)提供支持的廠商往往是一波汽車廠商，一波終端廠商，然后再是一波汽車廠商，一波終端廠商，這是一個有機成長的過程。所以我們非常看好MirrorLink的未來。”AlanEwing說。
