飛象網(wǎng)訊（路金娣/文）當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)已進(jìn)入萬(wàn)物互聯(lián)發(fā)展新階段，預(yù)計(jì)到2020年，全球連接數(shù)將達(dá)到百億級(jí)規(guī)模，中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1.5萬(wàn)億元。在7月11日舉行的“2016國(guó)際開放物聯(lián)技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)峰會(huì)”上，中國(guó)工程院院士鄔賀銓指出，窄帶物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用。
鄔賀銓介紹，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用分成三個(gè)方面:首先是低速率100K以下，主要用于傳感器、電表、水表等等，這種傳感器要占到整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的60%；其次是中速率的1兆以內(nèi)，基本上是智能家具、POSS機(jī)等等，基本上占到30%的應(yīng)用；最后是高速率的10兆以上，像視頻監(jiān)控大概能占到10%以上。
提到窄帶物聯(lián)網(wǎng)的誕生，鄔賀銓講到：“現(xiàn)在大量的應(yīng)用是要求廣域的，也可以有光纖，如果說(shuō)傳感器容量比較高，10兆以上當(dāng)然問(wèn)題不大，但是如果低容量的光纖就不是很合算了，現(xiàn)在真正接到運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)上的物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)終端是6%，需要有一個(gè)廣域物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，像智慧城市不可能是碎片化的，必須整個(gè)城市連到同一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)上，因此低功耗的廣域物聯(lián)網(wǎng)是有實(shí)際需求的。”
據(jù)了解，中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)計(jì)劃在今年年底也發(fā)布窄帶物聯(lián)網(wǎng)的整套標(biāo)準(zhǔn)，包括核心網(wǎng)、接入網(wǎng)和終端，可以在運(yùn)營(yíng)商頻段上擠出一個(gè)頻段來(lái)，也可以在運(yùn)營(yíng)商頻段里頭的保護(hù)帶，而且在帶內(nèi)，目前的標(biāo)準(zhǔn)定義FDD的方式。這有四個(gè)大特點(diǎn)，第一是廣覆蓋；第二是大連接；第三是低功耗；第四是射頻成本低。
有市場(chǎng)研究公司認(rèn)為，窄帶未來(lái)會(huì)覆蓋25%的物聯(lián)網(wǎng)連接，到2020年，可以達(dá)到70億的連接數(shù)。
車聯(lián)網(wǎng)方面，P2P公司提出2020年全世界車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模達(dá)到1152億歐元，中國(guó)占到30億。MIT麻省理工學(xué)院列舉了2015年十大科技突破，其中車聯(lián)網(wǎng)位列第三位。汽車就是個(gè)大型的物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，一個(gè)汽車有十多個(gè)CPU，有200個(gè)傳感器，有上百個(gè)電控單元，汽車電子系統(tǒng)已經(jīng)占到汽車成本的30%到60%，未來(lái)汽車創(chuàng)新80%來(lái)自于汽車電子系統(tǒng)。
有人估計(jì)，車聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展很快，用眼神來(lái)操作汽車比用手和腳剎車都要快16倍，這樣相對(duì)來(lái)講是很好的。當(dāng)然中國(guó)的汽車電子市場(chǎng)基本上都是國(guó)外的，如果不解決汽車電子，物聯(lián)網(wǎng)也只能是在外面做點(diǎn)工作。美國(guó)麻省理工學(xué)院認(rèn)為大概一到兩年，車聯(lián)網(wǎng)的V2V（音）技術(shù)就能成熟。
鄔賀銓表示，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)+，比工業(yè)4.0和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還要更進(jìn)一步，它不僅包括產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，還包括消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在支撐互聯(lián)網(wǎng)+。
物聯(lián)網(wǎng)是兩化融合的切入點(diǎn)、社會(huì)管理的支撐點(diǎn)、民生服務(wù)的新亮點(diǎn)。
最后鄔賀銓強(qiáng)調(diào)，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)支撐物聯(lián)網(wǎng)，從物聯(lián)網(wǎng)到大數(shù)據(jù)再到智能化構(gòu)成了從感知到認(rèn)知的全過(guò)程；物聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)相伴發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)成為大智移云時(shí)代的重要支柱，大智移云時(shí)代為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展開拓廣闊市場(chǎng)；物聯(lián)網(wǎng)是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)信息—物理系統(tǒng)融合；窄帶物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)將擴(kuò)展物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用；物聯(lián)網(wǎng)將滲透到生活生產(chǎn)的方方面面，人們感覺(jué)不到物聯(lián)網(wǎng)的存在，但它時(shí)刻影響著人們的體驗(yàn)！
