對(duì)許多移動(dòng)類電子產(chǎn)品而言，續(xù)航和防盜已經(jīng)是人們最為關(guān)注的兩大產(chǎn)品素質(zhì)，筆記本電腦、手機(jī)、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等等產(chǎn)品都逃不開人們對(duì)電池性能及防盜能力的追求。怎樣讓電池更持久以及怎樣讓防盜能力更優(yōu)秀已經(jīng)成為了產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)的兩大難題。
氫電池、燃料電池、鋁電池、石墨烯電池，行業(yè)每一次電池概念的提出都吸引了眾多目光，雖然這些只存在于實(shí)驗(yàn)室中的“電池”還存在這樣或者那樣的問(wèn)題，但毫無(wú)疑問(wèn)，這些概念化的電池都已經(jīng)寄托了人們對(duì)超強(qiáng)續(xù)航能力的祈盼，也給予了人們對(duì)高續(xù)航能力電動(dòng)車、手機(jī)等產(chǎn)品的想象空間。
晶膠電池的研發(fā)和推出是電動(dòng)車龍頭企業(yè)新日在電動(dòng)車電池領(lǐng)域的一次嘗試，耗資5000萬(wàn)余元，更環(huán)保，壽命更長(zhǎng)，續(xù)航能力更強(qiáng)。然而，電池性能和充電技術(shù)也是相輔相成的，早在新日布局電動(dòng)車智能化之始，新日便將增加續(xù)航能力，提升充電效率劃作智能化技術(shù)的指標(biāo)之一，智能充電也成為了其智能化突破的重要標(biāo)桿性功能之一。
數(shù)字化顯示充電進(jìn)程，通過(guò)手機(jī)APP，用戶還可準(zhǔn)確掌握當(dāng)前電動(dòng)車當(dāng)前電池狀態(tài)；8段式智能脈沖充電，充電方式更科學(xué)，充電手段更智能；智能沖、斷電技術(shù)，整車電池充電速度更快，對(duì)電池柔和無(wú)損傷！
電動(dòng)車制造和組裝雖然看似簡(jiǎn)單，但其中元器件及組裝之后產(chǎn)品每一個(gè)要素都對(duì)用戶駕馭體驗(yàn)有著嚴(yán)重影響，為提升充電速度和續(xù)航能力，新日在技術(shù)研發(fā)上通過(guò)電池、充電兩個(gè)方向發(fā)展，并將這兩者通過(guò)其顛覆性的智能電動(dòng)技術(shù)呈現(xiàn)，為大眾獻(xiàn)上了智能電動(dòng)車產(chǎn)品更持久的續(xù)航能力和高效充電技術(shù)。
可以說(shuō)，新日開啟電動(dòng)車新時(shí)代之“新”，便在于其電動(dòng)車智能化技術(shù)和實(shí)際功能的緊密結(jié)合。不同于市面上一般性“偽智能”，新日沒有將“智能”當(dāng)做一種噱頭來(lái)做，企業(yè)摒棄了簡(jiǎn)單的“模塊加減法”，通過(guò)“內(nèi)置芯 外智聯(lián)”的科學(xué)智能化布局，將整個(gè)行業(yè)的智能化技術(shù)水準(zhǔn)提升到一個(gè)新的高度。
新日電動(dòng)車對(duì)產(chǎn)品防盜能力的加強(qiáng)也是通過(guò)智能化技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。“盜——防”一直是電動(dòng)車用戶和盜賊之間的博弈，傳統(tǒng)的龍頭鎖、U形鎖雖然在很大程度上減小了電動(dòng)車被盜的可能性，但這些手段終究無(wú)法抵擋住手段更為暴力或高明的竊賊，不斷更新的盜竊手段也讓目前電動(dòng)車失竊案件頻發(fā)。
對(duì)“偽智能”電動(dòng)車廠商而言，為電動(dòng)車增加GPS模塊便是“智能防盜”，至于GPS模塊的易拆除性則完全沒有納入技術(shù)研發(fā)范疇。新日智能防盜技術(shù)則從智能化布局伊始便將模塊拆除的可能性納入產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中，通過(guò)“E- CPU”智能核心的提出和使用，新日有效解決了“模塊易拆除性”的問(wèn)題，并使電動(dòng)車呈現(xiàn)出“騎不走、破不掉、換不了”的產(chǎn)品特性，可以說(shuō)，新日從根本上扭轉(zhuǎn)了目前大多數(shù)電動(dòng)車產(chǎn)品智能防盜功能雞肋、無(wú)用的現(xiàn)狀，讓電動(dòng)車防盜技術(shù)更上一層樓！
當(dāng)然，智能充電和智能防盜也僅僅是新日智能化藍(lán)圖中簡(jiǎn)單的兩筆，新日智能化體系中，這兩者是最為基礎(chǔ)、實(shí)用的功能，通過(guò)電動(dòng)車智能化研發(fā)，續(xù)航能力更強(qiáng)、充電速度更快、防盜堅(jiān)若磐石的電動(dòng)車產(chǎn)品已經(jīng)面世，其顛覆性的產(chǎn)品特性讓新日無(wú)愧于智能電動(dòng)新時(shí)代開啟者之名，正如新日電動(dòng)車總裁辦公室主任、新聞發(fā)言人陳開亞所述：“我們常講電動(dòng)智能化，但智能化不單是拿來(lái)說(shuō)的，還是拿來(lái)做的，簡(jiǎn)單的模塊加減法決定不了智能電動(dòng)車的未來(lái)，只有從‘芯’出發(fā)，用心制造，才能真正開啟智能電動(dòng)新時(shí)代！”
