飛象網(wǎng)訊（路金娣/文）停車難，難于上青天。當(dāng)今社會，我們不再為蜀道的“危乎高哉”而蹙眉，但停車難、停車貴問題卻讓人不得不“側(cè)身西望長咨嗟”。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為1：0.8，中小城市約為1∶0.5，保守估計我國停車位缺口超過5000萬個。有效便捷的解決停車問題，成為人們關(guān)注的焦點。
在2017 MWC上海展上，記者對華為智能停車樣板點參觀體驗之后，對停車難的問題反倒沒有那么焦慮了。“停車之痛”只需對癥下良藥，是可以有效緩解的。
如何破解 “停車之痛”？
當(dāng)前，“停車之痛”已成為城市通病，因停車問題引發(fā)的糾紛屢見不鮮。
業(yè)內(nèi)人士指出，解決“停車難”“停車亂”這一共性問題，需要綜合施策。一方面，通過實現(xiàn)停車位共享，充分提高車位的利用率，降低閑置率；另一方面，要強化城市停車設(shè)施專項規(guī)劃調(diào)控，建設(shè)一批高度智能化和自動化的停車設(shè)施，充分利用有限面積上的立體空間。
同時，還需要優(yōu)質(zhì)的停車泊位管理，增強停車安全、便捷高效、收費合理等用戶體驗，進一步推行公共交通工具出行理念，與城市智慧停車形成強大合力。構(gòu)建全新的城市停車格局，需要車位共享、立體停車、智能網(wǎng)聯(lián)停車場等智慧停車理念。
華為NB-IoT智慧停車應(yīng)運而生
在“萬物互聯(lián)”的大趨勢下，當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)在物與物的連接上稍顯乏力。相比藍牙、ZigBee等短距離通信技術(shù)，NB-IoT具備強連接、高覆蓋、低功耗、低成本等特性，能夠帶來更加豐富的應(yīng)用場景，更適合海量連接與廣泛部署，已應(yīng)用于水務(wù)、燃氣、路燈、停車等多個領(lǐng)域。
尤其是隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市管理問題的日益突出。以停車為例，車位緊張是導(dǎo)致交通問題頻頻出現(xiàn)的重要因素之一。因此，建設(shè)智慧停車管理系統(tǒng)勢在必行。
華為結(jié)合自身優(yōu)勢，積極推動智慧停車的建設(shè)及部署。不僅如此，華為還攜手上海聯(lián)通、千方科技試點的NB-IoT智慧停車,以“NB-IoT+互聯(lián)網(wǎng)+停車”新型組合，探索解決城市停車難這一大問題。
記者在參觀華為智能停車樣板點時了解到，華為智慧停車方案采用NB-IoT技術(shù)，優(yōu)勢眾多。
首先，在成本方面，車輛檢測器可直接上報給運營商無線網(wǎng)絡(luò)，無需匯聚網(wǎng)關(guān)，整體成本（設(shè)備成本、部署成本、維護成本）下降。
其次，部署便捷，車輛檢測器即插即用，安裝施工簡單，無需網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人員支持，后續(xù)智能車位擴容簡單，不用考慮網(wǎng)絡(luò)兼容性的問題。同時，采用手機APP及停車管理數(shù)據(jù)平臺，可以為城市居民提供統(tǒng)一的智慧停車服務(wù)，方便居民的使用，節(jié)省管理成本。
其中，路側(cè)停車系統(tǒng)包括地磁模塊（內(nèi)置NB-IoT通信模組），利用地磁車位檢測器對車位占用狀態(tài)進行采集，停車管理平臺根據(jù)停車時長和計費規(guī)則自動生成計費數(shù)據(jù)。系統(tǒng)的設(shè)備運行狀態(tài)、車位占用狀態(tài)、收費記錄明細等信息均上傳至停車管理平臺，數(shù)據(jù)實時在手機等設(shè)備上顯示，告知車主各區(qū)域的剩余車位數(shù)量，進行區(qū)域車位引導(dǎo)。
不僅如此，據(jù)相關(guān)人員介紹，華為智慧停車樣板點只需五步就能完成整個體驗：1.使用智能停車微信公眾號查看空車位；2.車輛駛來，停車入位；3.參觀者通過公眾號查看車位狀態(tài)，同時后臺管理系統(tǒng)開始計時；4.參觀者在公眾號輸入停車泊位號，然后預(yù)付停車費；5.完成交易流程，參觀者對樣板點提問和談?wù)摗?/P>
華為積極推動NB-IoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)
實際上，早在去年，華為就宣布與英國沃達豐集團成功開展了使用NB-IoT（基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)）的物聯(lián)網(wǎng)停車試驗。試驗是在西班牙馬德里的Vodafone Plaza的各個室內(nèi)停車場、利用西班牙的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)進行的，另外在土耳其也在進行同樣的測試。
對于NB-IoT，有預(yù)計2017年全球?qū)⒂?0~50張NB-IoT網(wǎng)絡(luò)商用。VDF、DT、韓國LGU+、中聯(lián)通，電信等大T已經(jīng)啟動NB-IoT網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。而從華為公布的“智慧城市”業(yè)務(wù)解決方案中，不難看出物聯(lián)網(wǎng)停車只是其智慧城市部署中的一環(huán)。對于物聯(lián)網(wǎng)這一商業(yè)藍海，華為的技術(shù)革命在停車領(lǐng)域的商業(yè)落地正在催熟端到端的產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)了解，NB-IoT Case將在2017年商用啟航，如智能水表、智能停車、空氣檢測、智能燃氣、共享單車、白色家電等。商業(yè)模式方面，與此同時，華為攜手運營商和合作伙伴在新的商業(yè)模式上進行了探索實踐。
華為提供NB-IoT終端芯片、終端操作系統(tǒng)LiteOS、NB-IoT RAN和EPC、物聯(lián)網(wǎng)云平臺OceanConnect和OpenLab，旨在幫助運營商以及垂直行業(yè)伙伴打造一個更好的物聯(lián)網(wǎng)解決方案和生態(tài)。在上海召開的2017世界移動大會中，華為NB-IoT解決方案榮獲了主辦方GSMA頒發(fā)的“最佳物聯(lián)網(wǎng)移動創(chuàng)新獎”
物聯(lián)網(wǎng)是下一個商業(yè)藍海，NB-IoT承載物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用具有得天獨厚的技術(shù)優(yōu)勢，華為后續(xù)將跟運營商以及其他合作伙伴在推進NB-IoT商業(yè)應(yīng)用落地方面帶來怎樣的突破，我們拭目以待。但從目前已經(jīng)孵化出智能停車、智能水表、智能路燈、智能氣表等NB-IoT應(yīng)用，不難看出，華為正在積極推動NB-IoT產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，催熟端到端產(chǎn)業(yè)鏈。
