飛象網(wǎng)訊 2018 年 9 月 27 日，2018 年中國國際信息通信展覽會暨“ICT 中國·2018 高層論壇”在北京舉行，本屆論壇以“走進數(shù)字時代、共享智慧社會”為主題。華為物聯(lián)網(wǎng)平臺領(lǐng)域總經(jīng)理王強發(fā)表了“物聯(lián)網(wǎng)平臺使能智能網(wǎng)聯(lián)與智慧交通”的主題演講。
華為物聯(lián)網(wǎng)平臺領(lǐng)域總經(jīng)理王強發(fā)表主題演講
王強表示：智能交通場景從單一向融合演進將催生智能交通運營商的出現(xiàn)。華為 OceanConnect 智能交通平臺使能交通運營商，實現(xiàn)車與路的融合感知、跨域互聯(lián)互通和實時智能控制，打造更安全、更高效的智能交通”。
目前的交通管理處于單一靜態(tài)場景階段，單一靜態(tài)場景基于傳統(tǒng)煙囪式系統(tǒng)，交通管理依靠視頻監(jiān)控、道路牌引導(dǎo)等手動配置實現(xiàn)，無法滿足人們對于智能出行的信息服務(wù)需求。王強表示，智能交通場景將從單一靜態(tài)數(shù)字化展現(xiàn)向?qū)崟r融合演進。融合場景下的智能交通平臺基于道路數(shù)字化和車-路-網(wǎng)協(xié)同實現(xiàn)，其中，V2X 技術(shù)真正實現(xiàn)車-路-網(wǎng)協(xié)同，對于推進智能交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型起到關(guān)鍵作用。
除了 V2X 技術(shù)，智能交通的發(fā)展還涉及到一個關(guān)鍵角色：智能交通運營商。王強表示，隨著自動駕駛的發(fā)展和車-路-網(wǎng)的深度協(xié)同，將催生智能交通運營商的出現(xiàn)，負(fù)責(zé)交通 ICT 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通出行業(yè)務(wù)體驗管理，以及未來業(yè)務(wù)創(chuàng)新發(fā)展。智能交通運營商的發(fā)展將先從相對封閉簡單的園區(qū)道路、高速道路，逐步向開放復(fù)雜的市區(qū)道路發(fā)展，最終實現(xiàn)全路段的交通運營。
王強指出，智能交通運營商需要具備三大能力：一是具備路側(cè)融合感知技術(shù)，能夠感應(yīng)到他所管理的車輛等交通工具的狀態(tài)；二是系統(tǒng)必須互聯(lián)互通，有能夠進行端云協(xié)同的平臺。如在無錫，華為的 OceanConnect 智能交通平臺就實現(xiàn)了和運營商、交科所的平臺以及高精地圖等應(yīng)用之間的無縫銜接。三是具備 AI 能力和控制能力。華為 OceanConnect 智能交通平臺，預(yù)置多種機器學(xué)習(xí)算法，支持加載第三方算法，使能多種業(yè)務(wù)場景。
王強表示，車路的融合感知、跨域互聯(lián)互通和實時智能控制是智能交通平臺的核心能力。華為 OceanConnect 智能交通平臺基于 AI 算法，可實現(xiàn)車-路-網(wǎng)協(xié)同通信。通過邊緣計算實現(xiàn)端側(cè)數(shù)據(jù)實時感知和反饋，保障高可靠、低時延。平臺通過 V2X 技術(shù)，打通了交警指揮中心、廠商 TSP 平臺、圖商平臺等平臺之間通路。在車與車（V2V）、車與路（V2I）、車與人（V2P）、車與網(wǎng)（V2N）不同場景下實現(xiàn)智能動態(tài)信息服務(wù)，助力智能交通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
· 開放平臺：基于開放的 API 與第三方系統(tǒng)互通提供第三方算法部署框架；
· 統(tǒng)一平臺：基于平臺擴展提供 V2X 能力，車路融合感知；
· 邊緣計算：通過邊緣計算實現(xiàn)端側(cè)數(shù)據(jù)實時感知和反饋，保障高可靠、低時延。
華為立足國內(nèi)、面向全球，推動智能交通標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)共贏。未來，華為將聯(lián)合更多合作伙伴，一起致力于驅(qū)動交通行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
