一位滴滴司機(jī)的悲劇又成為了社會(huì)熱點(diǎn)，只是，這次網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地的輿論并沒(méi)有，因?yàn)�，遇害者是司機(jī)，男性，沒(méi)有引起流量媒體販子們足夠的關(guān)注。但是，出行領(lǐng)域的問(wèn)題卻再一次被擺上了桌面。
4G真正打開(kāi)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而移動(dòng)互聯(lián)的所有能力，包括位置服務(wù)、通信錄、通話、支付、實(shí)時(shí)、實(shí)名制等等綜合運(yùn)用起來(lái)，最合適的業(yè)務(wù)就是網(wǎng)約車，沒(méi)有之一。
當(dāng)?shù)蔚慰斓膬?yōu)步等火爆之后，人們緊跟著開(kāi)拓成一系列的出行領(lǐng)域服務(wù)，包括共享單車、共享汽車、租車、二手車。甚至也可以包括公交地鐵的乘車，每一個(gè)都是社會(huì)熱點(diǎn)，每一個(gè)都是投資熱土，但如今看來(lái)，每一個(gè)都不理想。
即便如此，前赴后繼者也到處都是。3月22日，一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)三大央企汽車集團(tuán)聯(lián)合蘇寧、騰訊、世嘉利、阿里、飛葉、榮巽、恒創(chuàng)、領(lǐng)行8家公司入局，成立T3出行公司，將以南京為起點(diǎn)，擬投資以新能源汽車為主對(duì)民眾提供移動(dòng)網(wǎng)約車服務(wù)，陸續(xù)在國(guó)內(nèi)6大城市全面布局，將建成集租車、打車為一體的大規(guī)模網(wǎng)約車平臺(tái)。
前不佳，3月7日，網(wǎng)約車?yán)贤婕褹A租車更名AA出行，去年9月，哈羅單車宣布公司更名為“哈啰出行”。2019年2月，“曹操專車”品牌和服務(wù)也全面升級(jí)為“曹操出行”。
2018年10月，戴姆勒與吉利宣布組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。11月，上汽集團(tuán)推出中高端網(wǎng)約車平臺(tái)“享道出行”。寶馬中國(guó)在2018年12月14日，在成都上線網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。2019年1月9日，江淮汽車旗下移動(dòng)出行品牌“和行約車”正式上線。首汽集團(tuán)早在2015年就成立了首汽約車，主打中高端市場(chǎng)。2018年8月，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)也推出共享出行品牌“歐拉出行”。
根據(jù)極光大數(shù)據(jù)2018年第4季度APP市場(chǎng)滲透率數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行滲透率為14.7%、嘀嗒出行滲透率為1.9%、哈啰出行滲透率為1.6%、神州專車1.2%、曹操專車0.6%、首汽約車0.6%、優(yōu)步中國(guó)0.3%、易到0.3%、美團(tuán)打車0.2%。
以滴滴為代表的網(wǎng)約車服務(wù)一度成為創(chuàng)業(yè)的樣板，短時(shí)間內(nèi)呼風(fēng)喚雨撒豆成兵，從出租車網(wǎng)約，到后來(lái)的專車、快車和順風(fēng)車，形成了覆蓋全面的出行服務(wù)，可是，就在高歌猛進(jìn)的時(shí)刻，幾起意外就讓滴滴陷入了困局。至今，滴滴順風(fēng)車服務(wù)依然為恢復(fù)。
共享單車更是命運(yùn)多舛，從網(wǎng)紅到過(guò)氣只匆匆玩了一年多。摩拜、ofo以及一眾顏色各異的共享單車，充滿了大街小巷，確實(shí)方便了老百姓的出行，但各家的混戰(zhàn)，導(dǎo)致了盲目的投放和粗放的管理，引發(fā)了大量的社會(huì)問(wèn)題。更麻煩在，共享單車公司發(fā)展太快，竟然動(dòng)用押金來(lái)做運(yùn)營(yíng)，終于引爆了風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果，摩拜被賣給美團(tuán)然后消失，ofo還在跪著活著。
人們也有很多設(shè)想，汽車來(lái)共享，不用買車了，大家想開(kāi)就開(kāi)，高效利用，很多的共享汽車公司誕生，但與共享單車類似，現(xiàn)在大多數(shù)共享汽車業(yè)生存艱難，甚至不如共享單車還曾經(jīng)輝煌過(guò)。
這些問(wèn)題看起來(lái)是個(gè)別企業(yè)的問(wèn)題，但既然全行業(yè)都差不多，那就一定是問(wèn)題出在根上。也許，互聯(lián)網(wǎng)出行的某些技術(shù)條件還未完善，也許，我們必須解決的流程問(wèn)題還未明確，也許，我們都太高估了自己的接受程度。
沒(méi)有支付寶，就沒(méi)有網(wǎng)購(gòu)的今天。當(dāng)年那么多中國(guó)電子商務(wù)的創(chuàng)業(yè)者，都不成功，找了各種各樣的原因，但最后卻被馬云給一招解決。當(dāng)支付寶出現(xiàn)以后，電子商務(wù)豁然開(kāi)朗，整個(gè)中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)被激活。
網(wǎng)約車、共享單車甚至共享汽車都應(yīng)該擁有美好的前程，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者們的急功近利讓這些本來(lái)可以利民的行動(dòng)變成了上市豪賭和燒錢游戲，在以圈取用戶為目的的思路下，安全健康和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展都被拋在了腦后，于前進(jìn)的道路上遭遇生死劫是必然。
向互聯(lián)網(wǎng)同志學(xué)運(yùn)營(yíng)
