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華為發(fā)布以網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的下一代運(yùn)維構(gòu)架 預(yù)計(jì)為運(yùn)營(yíng)商節(jié)省運(yùn)維成本25%

2019年4月17日 12:04  CCTIME飛象網(wǎng)  

飛象網(wǎng)訊 (一飛/文)2019年4月17日,HAS2019,華為發(fā)布了以自動(dòng)駕駛為目標(biāo)的下一代網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。預(yù)計(jì)在10年之內(nèi)電信運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)將邁入L5自動(dòng)駕駛階段,為運(yùn)營(yíng)商節(jié)省運(yùn)維成本25%,華為SoftCOM AI解決方案總裁韓雨發(fā)先生說。

近幾年來,網(wǎng)絡(luò)走向自動(dòng)駕駛逐步成為整個(gè)電信行業(yè)的共識(shí),韓雨發(fā)先生說。兩大驅(qū)動(dòng)力推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生變革,一是業(yè)務(wù)訴求,到2025年整個(gè)網(wǎng)絡(luò)連接數(shù)將會(huì)達(dá)到750億,網(wǎng)絡(luò)會(huì)有多種接入技術(shù)并存滿足聯(lián)接訴求,固定網(wǎng)絡(luò)接入和2G3G4G5G多域并存,網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度是現(xiàn)在的10倍以上。二是運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維自動(dòng)化程度不高,當(dāng)前運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)很大程度上還依賴于人的經(jīng)驗(yàn)和技能,與OTT相比,運(yùn)營(yíng)商運(yùn)維10000臺(tái)設(shè)備規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)需要384個(gè)人,而OTT僅僅需要3個(gè)人就夠了。其結(jié)果就是運(yùn)營(yíng)商OPEX逐年遞增(Growing OPEX):OPEX的占比也逐年上升,據(jù)統(tǒng)計(jì)已經(jīng)是3~4倍的CAPEX。一方面是網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度成指數(shù)型增長(zhǎng),另一方面網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維成本居高不下,運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)不堪重負(fù),網(wǎng)絡(luò)呼喚變革。當(dāng)前63%的電信組織已經(jīng)開始投資AI自動(dòng)駕駛,所有TOP大T均明確了自動(dòng)駕駛發(fā)展戰(zhàn)略。電信自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)成為業(yè)界共識(shí)。

面向網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛,華為發(fā)布了下一代網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維構(gòu)架,以統(tǒng)一云化平臺(tái)為基礎(chǔ),面向5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、敏捷專線、預(yù)測(cè)維護(hù)、智能調(diào)優(yōu)等場(chǎng)景,使用AI、Cloud、DigitalTwin等技術(shù),實(shí)現(xiàn)分層(云端智能、網(wǎng)絡(luò)智能、邊緣智能)分域(無線、固定、核心網(wǎng)、數(shù)據(jù)中心)自治。自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的核心是面向業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)敏捷、自動(dòng)化和智能化。和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)比較,面向網(wǎng)元的運(yùn)維轉(zhuǎn)為面向場(chǎng)景(規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)優(yōu)化、業(yè)務(wù)部署)的運(yùn)維,網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)分鐘級(jí)的部署,網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維實(shí)現(xiàn)基于策略的自動(dòng)化閉環(huán)和故障自愈,能耗動(dòng)態(tài)優(yōu)化,按需使用資源。而其最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)資源利用率倍增、能源利用率倍增、維護(hù)效率倍增和最終用戶提升。韓雨發(fā)先生說,當(dāng)前我們還處在L2網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛階段,以人為主,機(jī)器輔助,未來10年網(wǎng)絡(luò)華為自動(dòng)駕駛構(gòu)架將幫助運(yùn)營(yíng)商從局部自動(dòng)駕駛(L3)、高度自動(dòng)駕駛(L4)邁入L5級(jí)全面自動(dòng)駕駛,實(shí)現(xiàn)效率提升70%,節(jié)省25%運(yùn)維成本。

作為網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛的使能技術(shù),華為SoftCOM AI解決方案已經(jīng)從概念已經(jīng)走向現(xiàn)實(shí)。SoftCOM AI解決方案,核心有四個(gè)部件:云端訓(xùn)練平臺(tái),負(fù)責(zé)模型訓(xùn)練,將專家經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為模型;推理框架,將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)基于模型翻譯為網(wǎng)絡(luò)控制指令,并交由網(wǎng)管系統(tǒng)執(zhí)行;MarketPlace負(fù)責(zé)管理訓(xùn)練出的模型,并將模型推送到網(wǎng)絡(luò);數(shù)據(jù)湖幫助運(yùn)營(yíng)商構(gòu)建數(shù)據(jù)倉庫。這套方案專門為電信系統(tǒng)設(shè)計(jì),華為30年的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)驗(yàn)嵌入其中;模型以云服務(wù)方式提供,在運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)中隨處可得;一站式開發(fā)部署環(huán)境,運(yùn)營(yíng)商開發(fā)部署模型全流程可以獲得指導(dǎo),90%的工作已經(jīng)預(yù)置完成。

這套方案在過去一年中和多個(gè)運(yùn)營(yíng)商合作,解決運(yùn)營(yíng)商的實(shí)際問題,韓雨發(fā)先生介紹說。案例一:運(yùn)營(yíng)商基站能耗大,忙閑時(shí)話務(wù)量比值有幾十倍,而基站能耗忙閑時(shí)的比值只有幾倍。晚上話務(wù)量低時(shí),基站射頻單元仍然功率全開,能耗浪費(fèi)嚴(yán)重。某移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商采用華為SoftCOM AI方案,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)話務(wù)流量,同時(shí)評(píng)估網(wǎng)絡(luò)KPI指標(biāo),在確保KPI指標(biāo)不下降的情況下將空閑載波至于睡眠狀態(tài),全省部署之后一年節(jié)省2000萬度電,節(jié)能10%。案例二:運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)中,單一故障會(huì)觸發(fā)多個(gè)相連部件的故障告警,某省公司一天產(chǎn)生的告警有2000萬張,經(jīng)初步壓縮之后還有200萬張。告警會(huì)觸發(fā)工單,運(yùn)營(yíng)商需要為海量工單買單。采用華為SoftCOM AI方案,讓機(jī)器學(xué)習(xí)故障告警之間的關(guān)聯(lián),尋找故障根因,從而壓縮工單。某市移動(dòng)公司運(yùn)行3個(gè)月之后工單進(jìn)一步壓縮率21.5%,預(yù)計(jì)每年可以節(jié)省費(fèi)用200萬。

韓雨發(fā)先生說,未來十年是網(wǎng)絡(luò)智能化的時(shí)代,華為公司愿意和所有有志于此的合作伙伴一起,共同推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛。

編 輯:霏雯
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