共享經(jīng)濟(jì)是和O2O一樣的偽風(fēng)口嗎？
從共享單車(chē)行業(yè)來(lái)看是如此，獲得無(wú)數(shù)投資的共享單車(chē)，如今卻被拋棄在路邊和單車(chē)墳場(chǎng)無(wú)人管理。但如果看共享充電寶市場(chǎng)，同樣是每小時(shí)1-2塊營(yíng)收，卻呈現(xiàn)出另一番景象。經(jīng)歷過(guò)資本熱潮和行業(yè)大洗牌，共享充電寶已經(jīng)出現(xiàn)在四五線城市公共場(chǎng)所，共享充電寶企業(yè)也開(kāi)始在探索，尋找收取租賃金之外更多的盈利可能。
7月17日，Trustdata發(fā)布《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》同樣說(shuō)明，2019年共享充電市場(chǎng)總體實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)步增長(zhǎng)：全年用戶(hù)規(guī)模達(dá)到了1.5億人次，并滲透至商場(chǎng)、餐廳、機(jī)場(chǎng)及休閑娛樂(lè)等主流消費(fèi)場(chǎng)景。另一個(gè)值得注意的數(shù)據(jù)是，共享充電免押訂單占比達(dá)到了95.4%，逾期率低于0.5%。
來(lái)源：Trustdata《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》
從2017年開(kāi)始，繼共享單車(chē)行業(yè)后，共享充電寶開(kāi)始獲得資本認(rèn)可。盡管大眾對(duì)共享充電寶的質(zhì)疑聲更大，但發(fā)展3年后，這一行業(yè)仍有四家正健康發(fā)展，還逐漸形成了“三電一獸”的市場(chǎng)局面。
相比共享單車(chē)行業(yè)陣亡無(wú)數(shù)，頭部企業(yè)摩拜賣(mài)身美團(tuán)，ofo在死亡線掙扎來(lái)說(shuō)，共享充電寶行業(yè)是個(gè)值得研究的樣本。
共享充電寶行業(yè)發(fā)展怎么樣了？
2016年，共享充電寶開(kāi)始興起，公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示共有3家企業(yè)獲得融資。當(dāng)時(shí)，ofo與摩拜已經(jīng)開(kāi)始“黃橙”補(bǔ)貼大戰(zhàn)，相比充電寶這一市場(chǎng)，單車(chē)抓住了更多眼球。
2017年，受共享單車(chē)示范效應(yīng)的影響，共享充電寶成為投資者和創(chuàng)業(yè)者競(jìng)相追逐的風(fēng)口。共有28家企業(yè)獲得融資，甚至還出現(xiàn)了在當(dāng)年4天之內(nèi)，全行業(yè)拿到7.5億元融資的繁榮景象。
不同于其他風(fēng)口行業(yè)，共享充電寶從一開(kāi)始就面臨爭(zhēng)議，被很多人看作是偽需求。達(dá)晨資本的合伙人劉忠宏就曾懷疑小電的融資真實(shí)性，2017年5月，他還曾親自去杭州夢(mèng)想小鎮(zhèn)實(shí)地調(diào)查。在劉忠宏眼中，共享充電寶行業(yè)也許就像90年代的BB機(jī)、大哥大一樣，是短期過(guò)渡性產(chǎn)品，共享充電寶有這么多人投資讓人看不明白。
尤其在7月5日，街電獲得聚美優(yōu)品3億元注資后，行業(yè)質(zhì)疑聲達(dá)到高潮。萬(wàn)達(dá)王健林之子王思聰似有所指的在朋友圈宣布：共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。當(dāng)時(shí)共享充電寶行業(yè)才剛剛興起，據(jù)街電數(shù)據(jù)，彼時(shí)其市場(chǎng)占有率達(dá)80%。
不過(guò)一邊是行業(yè)人士不看好，一邊是共享經(jīng)濟(jì)的火熱。共享按摩椅、共享汽車(chē)、共享雨傘、共享籃球等創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目接連出現(xiàn)。商場(chǎng)、火車(chē)站、地鐵口等地布滿共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目，一瞬間共享經(jīng)濟(jì)席卷而來(lái)，人們已經(jīng)分不清是市場(chǎng)行為還是資本驅(qū)動(dòng)。
2017年下半年至2018年，受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響，最火熱的共享充電寶行業(yè)迎來(lái)洗牌。包括美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、樂(lè)電等共享充電寶業(yè)務(wù)或企業(yè)關(guān)閉，各家的融資速度也都開(kāi)始放緩。很多企業(yè)靠資本輸血時(shí)，燒錢(qián)數(shù)據(jù)就好看；不燒錢(qián)時(shí)，日活數(shù)據(jù)就跌落。資本一旦撤出，運(yùn)營(yíng)就難以維系，這更加讓人懷疑共享充電寶行業(yè)是個(gè)偽風(fēng)口。
2018年經(jīng)過(guò)一輪殘酷的洗牌，慢慢跑出了以街電、來(lái)電、小電、怪獸為主的幾家頭部企業(yè)�！笆謾C(jī)屏幕越來(lái)越大，電池技術(shù)沒(méi)有革命性進(jìn)步。而用戶(hù)使用共享充電的習(xí)慣也在逐漸養(yǎng)成，花錢(qián)買(mǎi)時(shí)間這門(mén)生意能行。”劉忠宏認(rèn)為自己當(dāng)時(shí)忙于其他業(yè)務(wù)，沒(méi)深入思考行業(yè)熱鬧背后的根源，限制了自己對(duì)共享充電行業(yè)的認(rèn)知，達(dá)晨創(chuàng)投最終參投了小電的B+輪融資。
另外，市場(chǎng)對(duì)共享充電的認(rèn)知也在發(fā)生改變，2017年共享充電寶行業(yè)進(jìn)入餐飲店等場(chǎng)景，還需要入場(chǎng)費(fèi)。但是現(xiàn)在很多公共場(chǎng)所，尤其是小型消費(fèi)場(chǎng)所，都在主動(dòng)歡迎共享充電寶入駐�！八麄儼压蚕沓潆妼毊�(dāng)成一種服務(wù)，畢竟消費(fèi)者現(xiàn)在都習(xí)慣吃個(gè)飯順便充電。不能因?yàn)闊o(wú)法充電，導(dǎo)致消費(fèi)者換了商家消費(fèi)。“小電傳播中心總監(jiān)劉彬認(rèn)為行業(yè)在發(fā)生利好轉(zhuǎn)變。
新押金出局，充電寶做信用生意
2017年，悟空單車(chē)，卡拉單車(chē)，3Vbike，町町單車(chē)等六家企業(yè)因資金鏈斷裂陷入經(jīng)營(yíng)危機(jī)，甚至倒閉，用戶(hù)押金難退，求退無(wú)門(mén)。用戶(hù)開(kāi)始對(duì)使用共享單車(chē) 、共享充電寶等產(chǎn)品前，需支付押金這一步驟有后顧之憂。
共享充電寶行業(yè)發(fā)展初期，營(yíng)收均為押金和租賃費(fèi)用，押金池為企業(yè)盤(pán)活了資金鏈，成為企業(yè)擴(kuò)張市場(chǎng)、運(yùn)維的保障資金。盡管沒(méi)有人會(huì)承認(rèn)，但在過(guò)去，押金挪為它用是一個(gè)未公開(kāi)的事實(shí)。共享充電寶如何避免共享單車(chē)的覆轍，成為用戶(hù)和市場(chǎng)最為關(guān)注的問(wèn)題。
蝴蝶首次振翅出現(xiàn)在2016年底，第一家吃螃蟹的企業(yè)開(kāi)啟信用免押租借，共享充電寶企業(yè)來(lái)電科技，開(kāi)啟芝麻信用免押租借功能， 大大削減了用戶(hù)對(duì)押金的顧慮。與此同時(shí)，越來(lái)越多的共享充電寶品牌宣布免押金信用借租，市場(chǎng)真正意義上的大洗牌正式開(kāi)始。大量沒(méi)有造血能力，只依賴(lài)燒錢(qián)做擴(kuò)張，依靠押金盤(pán)活資金鏈的品牌被淘汰。
2017年4月才入局的怪獸充電，從一開(kāi)始就開(kāi)啟了芝麻信用免押租借。怪獸充電給Tech星球（微信ID：tech618）提供的數(shù)據(jù)顯示，免押金會(huì)提升怪獸充電30%的訂單轉(zhuǎn)化。也就是說(shuō)，繳納押金的動(dòng)作，會(huì)影響三成用戶(hù)的使用決策，免押金能在一定程度上促進(jìn)其業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。
同時(shí)，也有越來(lái)越多的用戶(hù)開(kāi)始習(xí)慣憑借芝麻信用分免押。共享充電行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式已實(shí)現(xiàn)了從押金租賃到信用免押的變遷，其中以支付寶芝麻信用為代表的商業(yè)信用分發(fā)揮作用，支付寶端承接免押租賃的小程序扮演重要角色。Trustdata數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2019年共享充電信用免押金訂單占比已經(jīng)達(dá)到95.4%，共享充電寶行業(yè)激戰(zhàn)的2017年，這個(gè)數(shù)字僅為65.2%。
來(lái)源：Trustdata《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》
2019年微信開(kāi)啟信用分，共享充電寶和其他共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目開(kāi)始，開(kāi)啟完全免押借租時(shí)代。用戶(hù)也逐漸開(kāi)始培養(yǎng)起使用共享充電寶的習(xí)慣，從用戶(hù)的使用頻率來(lái)看，高頻用戶(hù)年均使用共享充電寶50次以上，平均每周都會(huì)借用一次。而通過(guò)支付寶和微信啟用共享充電寶占比分別是66.8%和33.2%，用戶(hù)更偏好支付寶免押金租賃充電寶。
來(lái)源：Trustdata《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》
小電傳播中心總監(jiān)劉彬接受Tech星球（微信ID：tech618）采訪時(shí)表示，自2016年底接入支付寶后，運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)翻倍持續(xù)增長(zhǎng)，且保持用戶(hù)量持續(xù)上漲。隨著公司規(guī)模不斷擴(kuò)張，使用支付寶免押用戶(hù)量仍然在不斷增長(zhǎng)。
劉彬分析稱(chēng)，共享充電有大量的用戶(hù)需求，出行、娛樂(lè)生活、支付、社交、游戲等領(lǐng)域均離不開(kāi)手機(jī)。用戶(hù)出行習(xí)慣的改變，更多用戶(hù)已經(jīng)不再隨身攜帶/購(gòu)買(mǎi)充電寶，選擇打開(kāi)支付寶搜索附近的網(wǎng)點(diǎn)租借共享充電寶。免押金為用戶(hù)帶來(lái)的無(wú)縫體驗(yàn)，有效提升了共享充電的使用率，同時(shí)也為共享充電寶開(kāi)辟了更大的用戶(hù)市場(chǎng)。
另一邊，信用免押也對(duì)用戶(hù)的規(guī)范操作有促進(jìn)作用。數(shù)據(jù)顯示，用戶(hù)使用充電寶逾期率數(shù)字低于0.5%。開(kāi)啟信用免押租借后，用戶(hù)租借的操作更流暢，也免除了押金退換的風(fēng)險(xiǎn)，且從企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，信用押金也為經(jīng)常違規(guī)的用戶(hù)帶上了“緊箍咒”。
“不能完全說(shuō)免押金救了充電寶，但是它的確是行業(yè)洗牌的加速器。更重要的是，用戶(hù)體驗(yàn)更好了�！币晃还蚕沓潆妼殢臉I(yè)人士表示。
共享經(jīng)濟(jì)是否在回潮？
2017年是共享經(jīng)濟(jì)的元年，當(dāng)時(shí)誕生的很多共享經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目都無(wú)疾而終。但是共享充電寶創(chuàng)造的奇跡，頗有老樹(shù)上發(fā)新芽的態(tài)勢(shì)，使得共享經(jīng)濟(jì)又有了些回潮的跡象�；剡^(guò)頭看，信用免押金在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中，起到了重要作用。
免押金曾是壓死ofo的最后一根稻草，但也是哈啰逆襲的關(guān)鍵一步。ofo曾在2017年達(dá)到日訂單3200的高峰，但是經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致ofo在2018年發(fā)生擠兌危機(jī)，上千萬(wàn)用戶(hù)集中退押金，四處欠債的ofo無(wú)力償還用戶(hù)押金，被多地法院列為強(qiáng)制執(zhí)行人。
曾經(jīng)的行業(yè)不見(jiàn)名次的哈啰，則借助精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和免押信用騎兩套策略，成功在行業(yè)取得后發(fā)優(yōu)勢(shì)。尤其哈啰免押信用騎一項(xiàng)，幫助“談押金即色變”的用戶(hù)，重現(xiàn)建立起使用共享產(chǎn)品的信心。
信用免押金的策略，甚至也改變了租賃行業(yè)發(fā)展模式。很多傳統(tǒng)租賃經(jīng)過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的改造，結(jié)合信用機(jī)制后，資源利用變得更高效，同時(shí)服務(wù)用戶(hù)的能力和體驗(yàn)均大大提升。
免押金信用服務(wù)的新租賃經(jīng)濟(jì)，正在拓展至各行各業(yè)。截至 2018年 2月，芝麻信用免押金信用服務(wù)已經(jīng)覆蓋全國(guó)381 個(gè)城市（含縣級(jí)市），免押金信用服務(wù)場(chǎng)景已擴(kuò)展至酒店、租房、民宿、租車(chē)、共享單車(chē)、便民服務(wù)、辦公設(shè)備租賃、數(shù)碼等 10 余個(gè)行業(yè)，已為超6582萬(wàn)用戶(hù)減免押金合計(jì)超過(guò)568億元。共享經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)底層落網(wǎng)數(shù)字化升級(jí)后，正在煥發(fā)第二春。
來(lái)源：Trustdata《2019年中國(guó)共享充電行業(yè)發(fā)展分析簡(jiǎn)報(bào)》
共享充電寶行業(yè)，慶幸的是沒(méi)有被資本過(guò)多沖擊，等到信用免押金帶來(lái)的機(jī)遇。未來(lái)誰(shuí)能成為行業(yè)小巨頭還不好說(shuō)，一場(chǎng)持久戰(zhàn)正在來(lái)臨。
