中國移動在江蘇蘇州舉辦“5G新基建·智駕新未來”5G自動駕駛峰會。中國移動在會上發(fā)布了全球最大的“5G+北斗高精定位”系統(tǒng)，并啟動國家5G新基建車路協(xié)同項目。
據(jù)介紹，“5G+高精定位”系統(tǒng)將通過5G網(wǎng)絡(luò)實時提供亞米級、厘米級、毫米級高精度定位服務(wù)，構(gòu)建全天候、全天時、全地理的精準時空服務(wù)體系，可應(yīng)用于車輛管理、車路協(xié)同、自動駕駛、自動泊車等交通領(lǐng)域，賦能數(shù)字社會發(fā)展。
從廣義上來看，自動駕駛的發(fā)展路徑可分為兩種：一種是單車智能，一種是車路協(xié)同。
根據(jù)2011年科技部在863計劃設(shè)立的主題項目“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究”，車路協(xié)同是指采用先進的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，全方位實施車車、車路動態(tài)實時信息交互，并在全時空動態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動安全控制和道路協(xié)同管理，充分實現(xiàn)人車路的有效協(xié)同，保證交通安全，提高通行效率，從而形成的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。
簡單來說，車路協(xié)同系統(tǒng)是以路側(cè)系統(tǒng)和車載系統(tǒng)為基礎(chǔ)進行構(gòu)建，通過無線通訊設(shè)備實現(xiàn)車、路信息交互和共享的智能交通系統(tǒng)。
中國移動副總經(jīng)理趙大春在會上表示，隨著自動駕駛政策的持續(xù)完善和5G等新一代信息技術(shù)的迅速應(yīng)用，5G自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展進一步提速，表現(xiàn)為“三個超出預(yù)期”：一是國家對5G、車路協(xié)同、自動駕駛?cè)诤习l(fā)展的支持力度超出預(yù)期；二是在新基建背景下，自動駕駛項目的建設(shè)進度超出預(yù)期；三是產(chǎn)業(yè)鏈各方對5G自動駕駛的資源投入超出預(yù)期。
趙大春表示：中國移動對5G自動駕駛運營體系改革、能力建設(shè)、生態(tài)聚合等方面給予了高度重視和支持。為進一步實現(xiàn)5G賦能自動駕駛，中國移動制定了“3+1+N”拓展策略，即三張精品網(wǎng)（5G蜂窩網(wǎng)、高精度定位網(wǎng)和車路協(xié)同網(wǎng)）、一個核心平臺（智慧交通平臺）、N個應(yīng)用場景，持續(xù)推動自動駕駛在我國快速落地、在全球保持領(lǐng)先。
據(jù)介紹，中國移動聚焦5G智慧交通領(lǐng)域，正持續(xù)發(fā)力車路協(xié)同項目，從點到線到面，擴大試點、示范區(qū)域，加速商業(yè)化進程，目前正推動江蘇淮安新港、太倉港等智慧港口項目落地，以及航道及京杭運河領(lǐng)域5G項目落地。
