先說個事實：中國移動 SA 網(wǎng)絡(luò) 9 月底具備商用能力，整體建設(shè)及商用推廣進(jìn)度領(lǐng)先行業(yè)一個月。
我再和你你打賭，隨便在大街上攔住一個人問全球最牛的 5G 運(yùn)營商是誰，99%的情況下你得到的答案會是中國移動。如果你不信，你可以拿出百度地圖輸入移動 5G，不管你是在北京深圳還是在山東的某個小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，你都會看到中國移動 5G 覆蓋的信息。
而當(dāng)你聽到中國移動這四個字的時候，你的腦子里大概率會出現(xiàn)一個詞：信號好。網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量是通信企業(yè)的生命線這句話自從 2G 時代就已經(jīng)滲透到中國移動的企業(yè)基因里了。
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到了 5G 時代，中國移動又是如何把 5G 做到了全球最牛呢？
5G SA 基站全球規(guī)模最大
先來看幾組數(shù)據(jù)，了解一下中國移動做到了哪些全球第一：
截止 2020 年 10 月底，中國移動已經(jīng)實際開通 5G SA 基站 38.5 萬；
在廣度上，中國移動的 5G 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋 337 個全國地市以上所有城區(qū)；在深度上，中國移動 5G 網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)同步覆蓋了全國 700 個縣市的城區(qū)。高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)得到了市場的積極反饋：目前 5G 套餐用戶已經(jīng)超過 1 億戶，5G SA 在網(wǎng)客戶數(shù)已超過 100 萬。而用戶的初始注冊成功率 96%，尋呼成功率 98%，EPS Fallback 成功率 99%，為用戶帶去高質(zhì)量的業(yè)務(wù)體驗。
5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度全行業(yè)最快
按照計劃，達(dá)到 38.5 萬基站的原計劃時間點(diǎn)是 12 月底。結(jié)果中國移動在 10 月底就全部完成。
如果考慮到疫情帶來的巨大影響，可以說中國移動幾乎是在與時間賽跑的過程中，以基建狂魔的姿勢為中國的 5G 跨越式發(fā)展贏得了時間。
5G 雄心最狂野
官方信息顯示，中國移動在 2021 年將計劃新增 5G 基站超過 60 萬站，全部 5G 基站規(guī)模將超過 100 萬站。這充分展示了中國移動作為國之長子勇?lián)?5G 主力軍的使命感和新時代的責(zé)任感。
全球規(guī)模最大的 5G SA 商用核心網(wǎng)絡(luò)
截止目前中國移動已經(jīng)建成全球規(guī)模最大的 5G SA 商用核心網(wǎng)。工信部在今年 3 月份發(fā)布的 5G 發(fā)展建議中明確要求中國加快部署 5G SA 網(wǎng)絡(luò)。中國移動比原計劃提前一個季度建成規(guī)模最大（全球首個支持億級公眾用戶的 5G SA 核心網(wǎng)）、覆蓋最廣（在全國所有地級以上城市全面商用）、To B 市場能力最強(qiáng)（2000 萬垂直行業(yè)用戶全部同時在線）的 5G SA 核心網(wǎng)。
標(biāo)志著中國移動的 5G 能力在支持面向行業(yè)客戶的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、支持?jǐn)?shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，已經(jīng)走在全球的最前方。
客戶和市場的信任是最扎實的，公開信息顯示，中國移動聚焦 15 個重點(diǎn)行業(yè)的龍頭企業(yè)，創(chuàng)造了數(shù)個行業(yè)“第一”，打造了 100 個集團(tuán)級龍頭示范項目和 1000 個省級區(qū)域特色項目，形成了 5G 賦能千行百業(yè)的新勢能。
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那么中國移動是如何把 5G 一步步做到最牛的呢？
一是重視創(chuàng)新的企業(yè)文化。
自從艱難的 3G 時代開始，中移動就開始把無線技術(shù)創(chuàng)新作為構(gòu)建領(lǐng)先優(yōu)勢的核心能力，持續(xù)不斷的投入人才、資本和資源。由中國移動牽頭的 TD-LTE 獲得國家科技進(jìn)步二等獎，實現(xiàn)了 4G 與國際同步；勇立于國家技術(shù)舞臺，截至目前已經(jīng)有超過 30 多位中國移動人擔(dān)任 3GPP 等國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的領(lǐng)導(dǎo)人、報告人；
在 7 月 3 日剛剛凍結(jié)的 R16 標(biāo)準(zhǔn)中，中國移動發(fā)揮主力軍作用，提交技術(shù)提案 3000 余篇，占全球運(yùn)營商提案總數(shù)的三成以上，并主導(dǎo)完成 15 項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。這只是中國移動在創(chuàng)新領(lǐng)域的一角。
正是對技術(shù)的持續(xù)投入，使得中國移動可以在 5G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中設(shè)計和采用領(lǐng)先的技術(shù)方案。目前中國移動的 5G SA 核心網(wǎng)采用的是全球最先進(jìn)的云化 5G 網(wǎng)絡(luò)，其架構(gòu)和技術(shù)都是最先進(jìn)的：
一是 5G SA 網(wǎng)絡(luò)全部采用采用集中化、全云化架構(gòu)，在控制面實行八大區(qū)集中模式。這是業(yè)界首個采用切片技術(shù)實現(xiàn) 2C/2B 網(wǎng)絡(luò)規(guī)�；�(dú)立建設(shè)部署的運(yùn)營商。除了中國移動，其他運(yùn)營商都是采用的不區(qū)分 2C/2B 網(wǎng)絡(luò)部署模式。
這種架構(gòu)的好處就是通過用戶面分布式下沉的靈活部署，可以讓 5G 網(wǎng)絡(luò)非常靈活支持低時延、就近接入場景下的業(yè)務(wù)體驗。
同時中國移動 5G 網(wǎng)絡(luò)依托切片技術(shù)實現(xiàn) 2C、2B 網(wǎng)絡(luò)的分離部署，能夠在確保公眾市場穩(wěn)定發(fā)展，為個人用戶提高高質(zhì)量體驗的同時，又能夠為垂直行業(yè)市場提供敏捷迭代的能，滿足行業(yè)客戶靈活定制的需求。并能做到互不影響。
二是中國移動的執(zhí)行力文化。
我們可以看兩個細(xì)節(jié)，一是回顧網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的歷史，在 3G 時代中國移動把最不成熟的技術(shù)做到了全球最大；在 4G 時代中國移動一騎絕塵在一開始的兩年就建設(shè)了 160 多萬基站，以至于到今天中國移動的基站規(guī)模全球最大，超過 350 萬，以至于中國移動能夠得到自然資源部的青睞支持中國移動建設(shè) 5G+北斗高精度定位網(wǎng)絡(luò)，這是細(xì)節(jié)之一。
9 月份，中國移動浙江公司正式宣布率先開啟 5G 獨(dú)立組網(wǎng)規(guī)模應(yīng)用，透露了一組數(shù)據(jù)：2020 年以來，浙江移動先后開展了 200 余次版本升級、5000 余項 FOA 用例測試、15000 余項用例驗收、300 余個網(wǎng)絡(luò)問題解決等工作，才確保中國移動華東南大區(qū)全網(wǎng)首個 5G 獨(dú)立組網(wǎng)省域網(wǎng)絡(luò)上線。
在強(qiáng)大的執(zhí)行力的背后，是中國移動人的“認(rèn)真”。也是中國移動人的敬業(yè)，內(nèi)化于心，外化于行！
三是中國移動“勇攀高峰,勇于擔(dān)當(dāng)”的精神。
自從 2G 時代起，中國移動就開始把新一代的信號送到珠穆朗瑪峰上，雖然在 4 月份三大運(yùn)營商都宣稱自己的 5G 上了珠峰，但是業(yè)內(nèi)人都知道，只有中國移動的 5G 基站是在 6500 米的高度上的，沒有別的原因，是因為在 2G 時代中國移動就已經(jīng)爬了上去，在 6500 米的高度只有中國移動有機(jī)房。
當(dāng)然中國移動追求的不只是高度，還用于承擔(dān)社會責(zé)任，在普遍服務(wù)中以一己之力承擔(dān)起半壁江山的責(zé)任，例如在云南第五次普遍服務(wù)任務(wù)中，中國移動承擔(dān)了近 60%的邊境試點(diǎn)和 70%的行政村試點(diǎn)建設(shè)任務(wù)；
而在全國自從 2004 年以來，中國移動累計投資 552 億元，完成了 16.3 萬個村通電話、7.4 萬個村通寬帶，行政村寬帶覆蓋率達(dá)到 98%，其中貧困村寬帶覆蓋率達(dá)到 96%。
這就是中國移動的認(rèn)真、責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
當(dāng)然，你要是問我到底中國移動的 5G 是如何一步步做到全球最牛的？我還想告訴你一句真話，那就是：
當(dāng)別人在論壇上、在媒體上吹噓自己最先、最大、最強(qiáng)的時候，中國移動人在白山黑水、街頭巷尾，或者負(fù)重前行，或者服務(wù)客戶，不作秀，不演戲，只管猛干前行！
這就是中國移動 5G 成功的原因。
