5月27日，廣和通宣布基于紫光展銳的物聯(lián)網(wǎng)芯片平臺春藤8910DM以及摩聯(lián)科技的BoAT（Blockchain of AI Things）區(qū)塊鏈應用框架，推出全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組L610，實踐物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新，旨在給客戶提供全新的物聯(lián)網(wǎng)體驗。
Cat.1 bis脫穎而出, 走到物聯(lián)網(wǎng)舞臺中央
隨著物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展，各行各業(yè)需求分化、"速度"不再是唯一追求。一批適應于各種場景的針對性強的通訊技術，比如：NB-IOT、eMTC、Cat-1 bis都受到了廣泛關注。經(jīng)過市場的洗禮，Cat-1 bis開始走到了舞臺的中央。能在在眾多技術中脫穎而出，Cat.1 bis確實有它獨有的優(yōu)勢。首先，它在帶寬、時延、移動性、語音方面，完美替代傳統(tǒng)2G、并且在基站容量上有大幅提升。其次，它能完美的承載于現(xiàn)有的LTE網(wǎng)絡，對于運營商網(wǎng)建來講，幾乎零成本投入。另外，它的單天線設計進一步優(yōu)化了終端成本，外圍采用和現(xiàn)有Cat.4一樣的方案，價格低廉又成熟穩(wěn)定，對于海量物聯(lián)網(wǎng)連接是最好的選擇。
據(jù)權威第三方機構預測，Cat.1 bis未來的市場空間巨大。比如在亞太區(qū)域，2020年會有兩千萬片左右的模組出貨，未來幾年還會200%左右的復合增長率。不僅如此，近期一系列因素讓Cat.1 bis還有更大的增長空間可期：一是近期工信部明確了2G/3G退網(wǎng)策略。二是NB-IOT作為低速率場景的覆蓋技術，目前只有在固定位置、低功耗、并且對數(shù)據(jù)時效性沒有要求的場景取得了成功。三是eMTC作為中速率場景的覆蓋技術，建網(wǎng)成本巨大、終端價格暫無優(yōu)勢、推廣的可能性較小。另外，NB-IOT和eMTC已納入5G的技術體系，3GPP與Rel16/17的技術規(guī)范制定也給這兩個技術的融合帶來了不確定性。所以Cat.1被認為是目前最具潛力的選擇。
區(qū)塊鏈給物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用帶來更多可能性
區(qū)塊鏈的去中心化、算法透明、共識機制、不可篡改的優(yōu)勢，給物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用發(fā)展帶來了更多可能性。首先，每一個商業(yè)鏈的終端都有一個唯一的ID、并且不可篡改，這相當于給終端上了身份證。鏈上采用非對稱算法，既提升了交易的安全性、又保證了終端數(shù)據(jù)的所有權。其次，去中心化的分布式賬本，既解決了數(shù)據(jù)安全和相互信任的問題，又給出了統(tǒng)一的計算方式、幫助數(shù)據(jù)資產(chǎn)化。另外，鏈上提供了統(tǒng)一計量單位，基于合約就能實現(xiàn)交易，通過交易產(chǎn)生價值。區(qū)塊鏈幫助數(shù)據(jù)資產(chǎn)化，又給終端提供了身份證、保證了數(shù)據(jù)的所有權，并提供交易的基礎環(huán)境，它能充分挖掘數(shù)據(jù)的價值、幫助物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉型。
實踐物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新，推出全球首款Cat.1區(qū)塊鏈模組L610
作為物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的入口，無線通信模組扮演著越來越重要的角色。廣和通L610是全球首款基于紫光展銳物聯(lián)網(wǎng)芯片平臺春藤8910DM以及摩聯(lián)科技BoAT（Blockchain of AI Things）區(qū)塊鏈應用框架的LTE Cat 1區(qū)塊鏈模組。廣和通L610在應用層集成了摩聯(lián)科技的BoAT SDK，可使L610具備訪問區(qū)塊鏈和調(diào)用智能合約的能力，確保在數(shù)據(jù)上傳到云的同時將數(shù)據(jù)特征值上鏈，實現(xiàn)"鏈上-云上"數(shù)據(jù)可信對應，全面支持L610的可信數(shù)據(jù)上鏈。
廣和通L610是國內(nèi)首款通過電信運營商測試認證后，又連續(xù)通過CCC、SRRC、NAL三項認證，具備商用發(fā)貨條件的Cat 1區(qū)塊鏈模組。支持LTE Cat.1 bis/ GPRS和GSM三模，支持VoLTE、Audio、Camera、Display，Keypad等功能，支持客戶整機設計一步到位�？蛇x擇支持藍牙、WiFi Scan，長短距離通訊互補，確保數(shù)據(jù)通訊萬無一失。產(chǎn)品的Pin腳設計兼容之前的Cat.4產(chǎn)品，AT和API接口采用了歸一化設計，方便客戶切換。廣和通L610支持Open CPU，滿足物聯(lián)網(wǎng)各種應用場景、支撐客戶成本極致設計。廣和通L610系列產(chǎn)品有CN/EU/LA三種不同版本，覆蓋了亞洲、歐洲以及拉美主流運營商頻段，支持客戶的全球策略。廣和通L610擁有豐富的硬件接口資源，軟件已具備多種外設的支持能力，支持多種數(shù)傳協(xié)議和應用服務，并支持主流的云平臺連接，比如阿里云、華為云等。
廣和通LTE Cat 1區(qū)塊鏈模塊L610再一次帶來創(chuàng)新突破，實踐了物聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈的融合創(chuàng)新，將為物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用帶來全新的價值。
Cat.1+區(qū)塊鏈融合創(chuàng)新，帶給行業(yè)全新價值
比如對于車聯(lián)網(wǎng)領域，移動場景首要解決的聯(lián)網(wǎng)問題就是覆蓋和切換。Cat.1依托完善的LTE覆蓋和無縫全模切換，成為首選的方案。通過區(qū)塊鏈平臺記錄的車輛動態(tài)數(shù)據(jù)，形成車輛生命周期內(nèi)的大數(shù)據(jù)模型，這些可信數(shù)據(jù)對于需求方來說就成了價值資源。比如車企、銀行、保險、交通、環(huán)保部門、二手車交易平臺等，都可利用這些數(shù)據(jù)實現(xiàn)更精細化的服務。
云伽智能是一家專注于車聯(lián)網(wǎng)和共享出行領域的公司，其正在孵化的出行項目主要分成三大塊：設備終端、云端服務器、應用服務器。其中設備終端是基于廣和通的Cat.1模組L610,同時實現(xiàn)了T-Box的低成本上云和上鏈。云端服務器分成區(qū)塊鏈節(jié)點及公有云、私有云部分。應用服務器主要由萬向區(qū)塊鏈平臺以及云伽智能出行平臺構成。萬向區(qū)塊鏈平臺主要打通了車輛和用戶終端的智能合約，同時提供實時有效的數(shù)據(jù)分析功能。云伽智能出行承擔了移動出行服務商的功能，用戶通過云伽智能出行平臺能夠實現(xiàn)車輛的預定功能和智能合約的執(zhí)行。通過該項目的實施，充分說明Cat.1+區(qū)塊鏈融合為共享出行提供了一套完整的全新解決方案。
再比如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領域，應用場景復雜、需兼顧帶寬、時延、移動、語音等多種要求，目前對于中低速應用來說Cat.1是性價比最優(yōu)的方案。而區(qū)塊鏈的"去中心化"架構，可以降低數(shù)據(jù)中心的建設和維護成本、降低網(wǎng)絡安全風險、提高設備的利用率和維護效率，這對于未來的智能化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展具有非常大的價值。
