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5G加出新動能 | 巨型礦卡變身記!

2020年9月18日 07:40  CCTIME飛象網(wǎng)  

白云鄂博,

蒙語意為“富饒的神山”。

這里稀土資源儲量居世界第一,

鈮資源儲量居世界第二,

享有世界“稀土之都”的美譽。

2019年5月,全球首個無人礦卡編組的5G+應(yīng)用在這里發(fā)布。

內(nèi)蒙古包鋼集團響應(yīng)《中國制造2025》規(guī)劃,

落實國家“智慧礦山”發(fā)展行動,

在白云鄂博鐵礦主礦東區(qū)

打造了國家級無人駕駛露天鐵礦示范樣板工程

“5G智慧礦車無人駕駛”項目,

推動中國露天鐵礦智能化升級改造。

 

一年多時間過去了,

這個項目實際運行情況如何?

 

近日,“5G 加出新動能--中國移動百個5G集團級示范項目搶鮮行”

第三組報道小分隊出發(fā)來到白云鄂博。

在這里,我們看到礦卡無人駕駛運輸系統(tǒng)正在平穩(wěn)運行,

整個礦區(qū)井然有序,

無人駕駛礦車運轉(zhuǎn)穩(wěn)定,往返自如。

智能化升級改造,對于工礦企業(yè)究竟意味著什么?

礦區(qū)工作人員告訴我們,

由于工作環(huán)境艱苦、安全風(fēng)險大,

礦區(qū)很難招聘到新司機,

而現(xiàn)有的司機年齡越來越大,

礦區(qū)面臨著人手短缺的問題。

另一方面,人工作業(yè)的時間畢竟有限,

生產(chǎn)效率受到很大制約。

企業(yè)的維護、管理成本逐年增加,

又面臨著工人難找、效率低下、作業(yè)高風(fēng)險等問題,

白云鄂博鐵礦遇到了發(fā)展難題。

 

5G為這個難題的解決提供了一個新思路。

內(nèi)蒙古移動與北京踏歌智行、華為、北京航空航天大學(xué)等各方力量,

共同為包鋼集團研發(fā)了礦卡無人駕駛系統(tǒng)。

借助5G+無人駕駛技術(shù),

實現(xiàn)了礦卡車輛的無人運行,采礦設(shè)備的無人操作,

礦山的生產(chǎn)運營和調(diào)度也是先了自動化管理。

 

讓我們一起去現(xiàn)場實地去看看!

這是內(nèi)蒙古移動聯(lián)合華為,

在白云鄂博礦區(qū)部署的5G基站,

這套基站采用2.6GHz頻譜,信號覆蓋范圍大,

并且具備5G典型的低時延、大帶寬特性,

為白云鄂博礦區(qū)自動駕駛、高清視頻回傳等業(yè)務(wù)

提供安全、可靠的連接保障。

 

這里是遠程智能調(diào)度監(jiān)控平臺,

系統(tǒng)中采用了“5G+北斗”的車車-車網(wǎng)-車地通信系統(tǒng),

支持精準定位與車輛實時調(diào)度,

可以有效提高特殊環(huán)境下礦車的作業(yè)效率,

實現(xiàn)礦山生產(chǎn)運營的自動化管理。

這是無人駕駛重型礦卡!

這個龐然大物高6.8米、載重170噸,

無人電鏟車長13.5米、寬度近8米、重達150噸。

是礦區(qū)絕對的巨無霸。

千萬不要小看它,它可不是一般的礦卡,

身上匯集了眾多高精技術(shù),

包括激光雷達、毫米波雷達、高清攝像頭,

差分定位、5G-V2X無線通訊等等。

這些設(shè)備搭配北斗/GPS高精定位系統(tǒng),

不但可以實現(xiàn)車與車、車與調(diào)度中心之間的5G實時通訊,

還基于礦區(qū)三維建模數(shù)據(jù)、實時路測數(shù)據(jù)、

邊緣計算能力和無人駕駛調(diào)度系統(tǒng)算法,

實現(xiàn)了重型礦卡的路徑規(guī)劃、精準停靠、

自動裝卸、停車避讓、遠程操控等作業(yè)。

目前礦區(qū)已成功實現(xiàn)了4輛無人駕駛礦卡編組作業(yè)。

 

2019年7月,該項目正式入選中國移動“5G示范龍頭項目”,

也是內(nèi)蒙古地區(qū)第一例向全國推廣的5G商用案例。

內(nèi)蒙古全區(qū)共有523處礦區(qū),

白云鄂博存在的難題,別的礦區(qū)一樣也有,

因此未來推廣應(yīng)用的前景廣闊。

目前,該模式已在鄂爾多斯、赤峰、通遼、呼倫貝爾等地陸續(xù)落地。

 

智能礦山建設(shè)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程,

需要統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實施、優(yōu)化流程,

全面提升礦區(qū)的運營效益。

隨著白云鄂博鐵礦智能化建設(shè)不斷推進,

并進一步推廣到全國各大露天礦山,

必將帶動中國智慧礦山、綠色礦山、無人礦山的快速發(fā)展,

中國“5G+工業(yè)”也將因此寫下劃時代的新篇章。

編 輯:霏雯
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