12月3日，工信部印發(fā)《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，其中強調(diào)在主要碳排放行業(yè)以及綠色氫能與可再生能源應用、新型儲能等領域，實施一批降碳效果突出、帶動性強的重大工程。
這只是儲能項目受到政策層面關注的最新例證。截至目前，我國已有25個省份發(fā)布文件明確新能源配置儲能，并已有10個省份公布了儲能參與調(diào)峰服務的價格文件。
政策導向既定，當然會在資本市場掀起波瀾。而近日廣東省發(fā)改委也批復試行方案，對電網(wǎng)企業(yè)代理購電的輔助服務費用作出規(guī)定，強調(diào)包括儲能、抽水蓄能等費用。12月8日，受該政策顯著提高儲能經(jīng)濟性的影響，A股儲能板塊走強。
此外，華為日前官宣成功簽約沙特紅海新城儲能項目。該項目儲能規(guī)模達1300MWh，是迄今為止全球規(guī)模最大的儲能項目，對全球儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義和標桿示范效應。
與此同時，特斯拉等多家巨頭紛紛宣布大規(guī)�！叭雸觥保菑氐滓耸袌鰧δ茴I域的熱情。
數(shù)據(jù)顯示，僅僅在半年多的時間內(nèi)，A股儲能板塊指數(shù)就實現(xiàn)了“翻倍”，多只龍頭股屢屢創(chuàng)下連板佳績。
在推動綠色發(fā)展的大背景下，為什么說儲能是推進碳達峰碳中和的關鍵？儲能的技術路線將有望取得哪些突破？當前市場熱炒的儲能概念，背后是否存在高估或誤讀？
帶著這一系列問題，《每日經(jīng)濟新聞》記者近期深入分析行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，并對多位儲能領域專家進行了調(diào)查采訪，試圖深刻解讀時下市場最熱關鍵詞之一——儲能。
萬億市場開啟：未來5年新型儲能年復合增長率有望超70%
所謂“儲能”，就是將能量儲存起來以便以后需要時利用的技術。一般來說，當前的儲能技術可以分為兩大板塊：一是物理儲能，主要包括抽水蓄能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能等方式；另一個板塊則是電化學儲能，也就是我們通常熟知的電池儲能方式。
從目前情況看，A股市場上儲能板塊個股基本圍繞著電池端和運營服務端展開。這也意味著，當前資本市場上受到關注的“儲能”概念，指的一般是電化學儲能。
隨著我國提出力爭2030年實現(xiàn)碳達峰、2060年實現(xiàn)碳中和，風電、光伏等可再生能源比重占整體能源消費比重越來越大，儲能的地位也就顯得愈發(fā)重要。
有關資料顯示，風電和光伏等可再生能源都屬于分布式發(fā)電，其主要特征就是“間歇性”。假如用戶需要穩(wěn)定的發(fā)電，就需要儲能設施介入來發(fā)揮調(diào)節(jié)作用，使它提供一個穩(wěn)定的發(fā)電功能單元。
澳大利亞國家工程院外籍院士、南方科技大學創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)學院院長劉科向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，以太陽能為例，一年的發(fā)電時間大概只有全年的20%左右，風電發(fā)電時間也大概如此。也就是說，許多可再生能源都難以做到連續(xù)發(fā)電，因此要讓可再生能源發(fā)展壯大，就要解決儲能儲電的問題。
《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，目前市場普遍對儲能發(fā)展的前景相當看好。光大證券測算稱，2030年儲能需求空間可達到1.25Twh（億千瓦時），2020年-2030年累計3.9TWh。2030年儲能市場空間有望達到1.3萬億元，到2060年有望達到5萬億元。
在政策層面，多個部門對未來我國儲能落地的規(guī)模也作出了明確規(guī)劃。今年7月對外發(fā)布的《國家發(fā)展改革委 國家能源局關于加快推動新型儲能發(fā)展的指導意見》指出，到2025年，實現(xiàn)新型儲能（除抽水蓄能以外的其他儲能方式）從商業(yè)化初期向規(guī)�；l(fā)展轉變。裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上。
對此，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會秘書長劉勇在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時分析，從目前他在一線調(diào)研的數(shù)據(jù)看，今年上半年全國估計有400兆瓦（1兆瓦=1000千瓦）的儲能項目投運，而到了下半年，光各地規(guī)劃在建的儲能項目就有6~7個GW（千兆瓦、吉瓦，1GW=100萬千瓦）左右，規(guī)模出現(xiàn)了明顯增長。
劉勇還透露，從他了解到的情況看，2022年各地規(guī)劃在建儲能項目規(guī)模將上升到13~15個GW，儲能建設規(guī)模穩(wěn)步擴大�！澳壳�，儲能市場正努力向萬億級別發(fā)展，可能到5到10年后就可以發(fā)展到這個規(guī)模（含新增抽水蓄能）�！�
中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟常務副理事長俞振華表示，保守場景下，預計我國2025年新型儲能裝機規(guī)模將達到35GW，年復合增長率為57.4%。而在“雙碳”目標進一步促動下，更多地方將出臺落實儲能應用政策，因此在理想場景下，2025年新型儲能裝機規(guī)模有望達到55.9GW，以更好地配合風電、光伏在2025年的裝機目標。如果按照后一個場景，新型儲能2021年到2025年復合增長率或將超過70%，呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。
儲能板塊要形成萬億級市場，除了政策起到支撐作用以外，還需要形成一系列創(chuàng)新的商業(yè)模式。
劉勇向記者介紹，傳統(tǒng)上儲能的盈利方式主要是峰谷電價差套利。未來，要明確儲能應有的主體地位和市場準入條件，圍繞儲能技術對新型電力系統(tǒng)安全高質量運行的價值體現(xiàn)，建立和完善分時電價機制、容量市場機制以及電力輔助服務市場機制。確保電力市場中所有參與主體獲得公平待遇，通過市場化逐步推進儲能產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
而在儲能運用模式的創(chuàng)新方面，一家儲能企業(yè)的負責人向記者介紹，我國正大力發(fā)展電動汽車，電動汽車保有量也在不斷增加。如果說大量電動汽車出現(xiàn)同時充電的情況，就會造成很大的問題，給電網(wǎng)明顯的沖擊。不過，如果將光伏-儲能作為一個電源加入電動汽車的儲能單元，就可以解決單靠電網(wǎng)提供電動汽車充電電源的問題。
電動汽車本身也可以作為一個移動的儲能來源。假設車主開著電動汽車去上班，電動汽車自然會在單位里停放比較長的時間，這樣就可以把電動汽車也當做一個儲能的能源接受電網(wǎng)的調(diào)度。
另一位業(yè)內(nèi)人士則向記者表示，未來樓宇側儲能也有望成為一個很好的儲能市場創(chuàng)新和商業(yè)化方向，樓宇側的儲能既可以賺取峰谷套利的費用，也可以與電網(wǎng)聯(lián)動，參與需量管理和直購電交易從而賺取收益。
兩大路徑PK：抽水蓄能電站度電成本不到電化學儲能一半
由于電化學儲能發(fā)展前景被普遍看好，A股儲能板塊多只相關個股近期表現(xiàn)強勁。
不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，雖然在資本市場上，電化學儲能是當仁不讓的熱點，但從儲能項目實際投產(chǎn)情況來看，市場則顯示出另一種風景。
根據(jù)中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2020年上半年，全球已投運儲能項目累計裝機規(guī)模185.3GW，同比增長1.9%；其中抽水蓄能累計裝機占比最大，占92.3%；其次為電化學儲能，占比5.5%。
這里提到的抽水蓄能，也是一種典型的儲能技術——它利用電力負荷低谷時的電能抽水至上水庫，在電力負荷高峰期再放水至下水庫發(fā)電。與電化學儲能不同，抽水蓄能與空氣儲能、飛輪儲能等技術都屬于物理儲能的范疇，并且也是一項非常成熟的技術，早在1882年，抽水蓄能技術就在瑞士獲得了利用。
數(shù)據(jù)來源：光大證券研報
從上述數(shù)據(jù)看，電化學儲能累計裝機規(guī)模只有抽水蓄能的1/20左右，相當于后者的零頭，兩者之間的規(guī)模嚴重不相稱。
隨著電化學儲能技術的不斷推廣運用，電化學儲能占整體投運儲能項目的比重近年來有所提高，但與抽水蓄能相比依舊有限。
截至2020年底的數(shù)據(jù)顯示，全球已投運儲能項目累計裝機規(guī)模 191.1GW。其中，抽水蓄能的累計裝機規(guī)模為 172.5GW，電化學儲能為14.2GW。電化學儲能占比相較此前有所擴大，但占整體比重仍沒有超過10%。
但在資本市場上，抽水蓄能和電化學儲能的表現(xiàn)卻有著顯著的分化——同花順數(shù)據(jù)顯示，A股儲能板塊今年5月中旬還只有951.81點，到今年11月25日已上漲到1873.45點，接近實現(xiàn)翻倍，并且板塊表現(xiàn)在這半年中未出現(xiàn)比較明顯的大幅度震蕩。
而在抽水蓄能板塊方面，今年9月以來，該板塊經(jīng)歷了一輪“過山車”一般的行情，整體表現(xiàn)明顯不如儲能板塊，目前其指數(shù)相對于最低點只上漲了大約18%。
如何解釋抽水蓄能和電化學儲能之間這種市場熱度和實際投運規(guī)模的“倒掛”現(xiàn)象？
對此，劉勇分析，抽水蓄能電站一般規(guī)模較大、技術成熟、成本低廉，可以為促進可再生能源消納、提升電力系統(tǒng)穩(wěn)定運行及靈活性提供有力支撐。對電網(wǎng)來說，抽水蓄能電站具有調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)壓等功能，其對發(fā)展抽水蓄能具有更大的動力和積極性。
劉科對記者分析，自鉛酸電池發(fā)明至今100多年來，人類花了數(shù)千億美元的研發(fā)經(jīng)費研究儲能，但鉛酸電池的能量密度從90千瓦時/立方米增加到今天最高的300~500千瓦時/立方米，并沒有得到革命性的根本改變。迄今為止，大規(guī)模GW級的儲電最便宜的還是100多年前就被發(fā)明的抽水蓄能技術。
《每日經(jīng)濟新聞》記者也注意到，2019年中國科學院電工研究所等機構研究人員發(fā)表的文章《儲能的度電成本和里程成本分析》中指出，當前抽水蓄能電站度電成本（項目單位上網(wǎng)電量所發(fā)生的綜合成本）為0.21~0.25元/kWh；電化學儲能目前的度電成本大致在0.6~0.9元/kWh，距離規(guī)模應用的目標成本0.3~0.4元/kWh還有相當?shù)牟罹唷?/P>
在抽水蓄能實際運用情況方面，國網(wǎng)新源公司有關人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，“十三五”期間，公司抽水蓄能機組抽水啟動11.54萬次，發(fā)電啟動14.06萬次，其中應急啟動3124次，累計提供電網(wǎng)頂峰和應急電量1151億千瓦時，消納電網(wǎng)低谷和新能源電量1440億千瓦時。
有關專家向記者指出，在可預見的十幾年內(nèi)，抽水蓄能技術的運用和市場規(guī)模還將保持相對于電化學儲能的優(yōu)勢。
劉勇向記者分析，未來儲能領域以抽水蓄能為大頭的趨勢應該還會延續(xù)，隨著電化學等其他儲能技術的發(fā)展，抽水蓄能的占比應該會逐步降低，但應該還能保持在70%左右。在這個過程中，也要科學規(guī)劃新能源配儲方式、交易方式以及監(jiān)管方式，規(guī)范儲能投資建設及發(fā)展步伐，避免過快、過熱投資造成市場無序發(fā)展。
《每日經(jīng)濟新聞》記者也注意到，今年9月國家能源局發(fā)布的抽水蓄能中長期發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》明確強調(diào)，到2025年，抽水蓄能投產(chǎn)總規(guī)模較“十三五”翻一番，達到6200萬千瓦以上；到2030年，抽水蓄能投產(chǎn)總規(guī)模較“十四五”再翻一番，達到1.2億千瓦左右。從以上數(shù)據(jù)看，抽水蓄能投產(chǎn)規(guī)模還是明顯高出同期新型儲能一倍有余。
不過，有關專家也向記者指出，抽水蓄能雖然有技術成熟、項目規(guī)模大等多種優(yōu)勢，但大規(guī)模推廣也存在著制約因素。劉科告訴記者，抽水蓄能需要建水壩，受到地勢限制，還必須建在不缺水的地區(qū)，這就對推廣抽水蓄能產(chǎn)生了阻礙。
項目突圍遇阻：全球5年電池產(chǎn)能僅夠東京停電三天之用
當前抽水蓄能投運占比和電化學儲能占比的明顯不均衡現(xiàn)象，一方面是由于抽水蓄能擁有項目規(guī)模大等優(yōu)勢，另一方面也說明當前電化學儲能發(fā)展存在切切實實的瓶頸。
具體來看，首當其沖就在于安全性上。今年4月16日，北京豐臺區(qū)一公司儲能項目發(fā)生火災爆炸，造成1人遇難、2名消防員犧牲、1名消防員受傷，直接財產(chǎn)損失1660.81萬元。此次事故發(fā)生后，“儲能是否安全”的討論迅速變得熱烈起來。
日前，該起事故的調(diào)查報告正式向社會公布。報告指出，該公司南樓起火直接原因系西電池間內(nèi)磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池熱失控起火。北樓爆炸直接原因為南樓電池間內(nèi)的單體磷酸鐵鋰電池發(fā)生內(nèi)短路故障，引發(fā)電池及電池模組熱失控擴散起火，事故產(chǎn)生的易燃易爆組分通過電纜溝進入北樓儲能室并擴散，與空氣混合形成爆炸性氣體，遇電氣火花發(fā)生爆炸。
而劉科向記者分析，之前很多觀點認為，隨著電動車的發(fā)展，大量電動車上淘汰下來的電池還可以循環(huán)利用，比如說放到儲能電站里繼續(xù)使用等等。但從上述案例和一系列的事故看，大規(guī)模的電池集中放置在一起使用的確存在安全性的問題，容易產(chǎn)生隱患，甚至可能會產(chǎn)生連環(huán)爆炸事故。
如何防范諸如此類事故的發(fā)生？劉勇向記者分析，對于儲能項目來說，關鍵還是要做好本體安全和主動安全，光靠被動防御很難解決問題，也會給消防帶來壓力。新型儲能是新興產(chǎn)業(yè)，在技術、標準、應用等各方面還不完善，要積極穩(wěn)妥地推進，采用科學規(guī)范的管理體系來保障新型儲能項目安全。
這里所說的本體安全，主要指的是電池內(nèi)部的安全設計。目前的電池材料還是存在易燃易爆的隱患，需要在技術方面進行針對性突破。
此外，新型儲能項目隨著運行時間的增長，設備的老化和電池性能的衰減將日益嚴重，發(fā)生質量問題及安全事故的概率將會增大，因此，必須開展項目運行狀態(tài)監(jiān)測并進行安全狀態(tài)評估，避免超期服役和帶病工作。
一家儲能企業(yè)負責人在受訪時向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，要防范此類事故發(fā)生，從主回路的集成看，經(jīng)過認真的分析，企業(yè)在實踐中已不會再考慮大規(guī)模的集成化方案，即把儲能電池串并聯(lián)在一起，而是在物理空間層面全部分離開來，這樣一來，即使儲能電站的一部分發(fā)生問題，也不會蔓延到其他部分去。
此外，電化學儲能缺乏能解決大范圍、大規(guī)模用電問題的“大項目”，這也是當前該領域發(fā)展的一大瓶頸，也成為一些觀點質疑電化學儲能應用前景的關鍵因素所在。
劉科在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，目前電化學儲能這類“電池儲能”還是只能解決手機、電腦、汽車等小規(guī)模的用電需求，如果要用它們制定大規(guī)模的儲能方案，成本還是太高。雖然有不少企業(yè)宣稱已經(jīng)有了大規(guī)模儲能的方案，但在實際生活中，目前連一個全部依靠儲能供電的小區(qū)都還沒有出現(xiàn)。
劉科舉例說，據(jù)估算，目前全球電池生產(chǎn)商5年多的電池產(chǎn)能僅能滿足東京全市停電3天所需的電能�！叭绻f我們有4/5的時間或者5/6的時間要靠電池儲電，這是不可想象的。況且，這個世界也沒有那么多的鈷和鋰，沒法讓我們造那么多的電池�！�
不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者也注意到，近一段時間以來，全球范圍內(nèi)不少儲能大項目密集發(fā)布相關消息，讓人們對于未來大規(guī)模儲能運用的前景再次充滿想象。
10月16 日，2021全球數(shù)字能源峰會在迪拜召開。會上，華為數(shù)字能源技術有限公司與山東電力建設第三工程有限公司成功簽約了沙特紅海新城儲能項目。此次項目為全球最大的光儲離網(wǎng)儲能項目，其儲能系統(tǒng)可達 1300MWh。華為表示，此次這種大規(guī)模使用“光伏 + 儲能”來供給一座百萬人口級別城市的能源工程，在全球范圍內(nèi)尚屬首次。
而著名電動車企特斯拉也推出了大型儲能系統(tǒng)Megapack，布局全球公用事業(yè)儲能行業(yè)。據(jù)特斯拉官網(wǎng)介紹，目前，特斯拉已實施一個1000兆瓦時的項目，提供了創(chuàng)紀錄的能源容量，足以為舊金山的每戶家庭供電6個小時。
上述企業(yè)密集宣布儲能大項目，是否說明當前電化學儲能技術發(fā)展已突破相關瓶頸？
對此，劉勇向記者分析，以目前特斯拉正在推進的大規(guī)模儲能項目為例，其使用的三元電池技術運用在40尺集裝箱上，可以做到6個兆瓦時的電量，電池的容量越大，就越能節(jié)約用地。
但與此同時，這一類的大項目的關鍵還在于系統(tǒng)集成能力：一是儲能集裝箱的集成，二是電站運行的集成。據(jù)估計，實現(xiàn)這樣大規(guī)模的儲能項目，需要幾百個甚至上千個大型集裝箱。因此，同時運營維護好這么多儲能集裝箱，就顯得至關重要。
劉勇認為，從目前情況看，各家企業(yè)爭相宣布的GW級大規(guī)模儲能項目，暫時還沒有形成全生命周期內(nèi)完全成熟的實例。未來更大規(guī)模的儲能項目是否能在全生命周期內(nèi)保持安全運行，需要開展源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)規(guī)劃技術、大容量儲能與新能源聯(lián)合運行的建模與仿真技術、大規(guī)模儲能設備、軟件與數(shù)據(jù)集成技術、安全與運維、多類型儲能匹配模式及調(diào)控模式等方面的研究。
電化學儲能技術要在投運的工程項目基礎上，進一步優(yōu)化在電池結構設計、電站運行檢測與管理、風險診斷、安全防護、應急處理、通信架構、控制方式、出力策略、混合儲能等方面的技術評價能力建設。
此外，當前儲電成本較高，也是困擾行業(yè)發(fā)展的一大痛點。劉科結合數(shù)據(jù)對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，目前太陽能發(fā)一度電成本可低至一毛多錢，但在珠三角地區(qū)，工商業(yè)用電峰谷電價差最高可以達到1.3元-1.7元。
一般來說，峰谷電價差可以代表儲能的成本，從發(fā)電成本和峰谷電價差這兩個數(shù)據(jù)的對比看，目前儲能的成本要遠遠高于新能源發(fā)電的成本。如果儲能成本過高，對新能源的消納將產(chǎn)生明顯制約。
劉科向記者解釋，儲能的重要作用體現(xiàn)在“削峰填谷”上，如果儲能發(fā)展得好，可以有效壓縮峰谷電價價差。但從目前情況看，我國不少地方峰谷電價差還非常大，即使存在套利空間，相關企業(yè)也沒有明顯動作。說明這個問題沒有得到很好解決。
競爭賽道開啟：各種技術路徑將八仙過海各顯神通
從更深層次說，有關儲能的市場熱度，以及圍繞著儲能技術的種種爭議，歸根結底還是在構建清潔低碳安全高效的能源體系背景下，圍繞著如何消納可再生能源，從而構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)展開的。
毋庸諱言，當前的電化學儲能技術，還沒有發(fā)展到能夠獨當一面的階段。那么，在當前我們掌握的技術能力下，如何使用多條路線，各盡所能，從而實現(xiàn)新能源消納？
對此，劉科向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，風能、光能、水電等可再生能源受天氣影響比較大，很多時候都是“靠天吃飯”。在這樣的背景下，要消納好新能源，需要把電網(wǎng)的基底負荷做好，而要承擔基底負荷，目前比較合理的選擇還是核電和火電，這是維護整體電網(wǎng)穩(wěn)定的主力軍。
當然，目前不少人提出“風光互補”、智能電網(wǎng)，這也是可再生能源消納的一條路徑，但歸根結底還是要發(fā)揮好基底負荷的作用。
劉科認為，盡管大家對可再生能源有比較美好的愿景，但從現(xiàn)實情況看，把資金投在火電改造或者核電安全性改造上，效果要比開發(fā)前景還不明朗的能源技術要好很多。
劉勇則向記者表示，從目前技術路線看，可再生能源的消納主要依靠三個方面：火電的靈活性改造、抽水蓄能和電化學儲能。
《每日經(jīng)濟新聞》記者也注意到，除了抽水蓄能、電化學儲能這些運用時間較長的儲能技術，近年來，一系列新的儲能技術也開始異軍突起，為新能源消納提供了多種可能。
比如說，近年來，氫儲能的運用就成為能源領域熱點。氫能能量密度高，運行維護成本低，可同時適用于極短或極長時間供電的能量儲備，是少有的能夠儲存上百千瓦時以上的儲能形式。
中國科學院院士孫世剛此前接受記者采訪時表示，再生能源發(fā)電不是那么容易就能上網(wǎng)的，需要我們配套儲能設施，把能量用起來。在這一個過程中，最好的方式就是通過氫能；我國西部的水電資源如果用不完，也可以把它變成氫能，通過電解水的方式生成氫氣解決。
劉科向記者分析，從中國的天然稟賦來看，可以把風能、太陽能和煤結合制出比較便宜的甲醇，通過車載甲醇制氫并與燃料電池系統(tǒng)集成，這就比直接燃燒的發(fā)動機效率高。這條路線未來是有可能實現(xiàn)的。
目前國內(nèi)氫儲能運用正在穩(wěn)步推進之中。今年3月，中國化學工程集團有限公司發(fā)布消息，中國化學工程十一公司承建的寧夏寶豐能源集團股份有限公司太陽能電解制氫儲能研究與示范項目10×1000Nm3/h電解水制氫工程項目一次性試車投產(chǎn)成功。
該項目是寧夏首個氫能產(chǎn)業(yè)項目，也是國內(nèi)最大的一體化可再生能源制氫儲能項目，采用單臺產(chǎn)能1000標方/小時的國產(chǎn)最先進高效堿性電解槽。投產(chǎn)后，預計年產(chǎn)氫氣1.6億標方，副產(chǎn)氧氣0.8億標方。每年可減少煤炭消耗25.4萬噸，減少二氧化碳排放44.5萬噸。
此外，壓縮空氣儲能運用也是目前儲能新技術領域的一大熱點。今年9月30日，江蘇金壇鹽穴壓縮空氣儲能國家試驗示范項目并網(wǎng)試驗成功，向國家電網(wǎng)發(fā)出我國首個大型壓縮空氣儲能電站第一度電，標志著我國新型儲能技術的研發(fā)和應用取得重大進展。
據(jù)中鹽集團介紹，鹽穴壓縮空氣儲能是一種利用地下鹽穴儲氣的大容量物理儲能技術。其利用低谷電能將空氣壓縮到鹽穴中，用電高峰時再釋放壓縮空氣發(fā)電，從而實現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，提升電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力和新能源消納能力，具有容量大、壽命長、安全環(huán)保等優(yōu)勢。
劉科也向記者強調(diào)，可以預期的是，未來儲能領域將會呈現(xiàn)“八仙過海、各顯其能”的態(tài)勢。
記者手記｜儲能行業(yè)的發(fā)展一定要去除浮躁
股市掀起陣陣“儲能熱”、機構預測儲能將形成“萬億市場”……
近一段時期，儲能這個話題，著實成為資本市場備受關注的熱詞。
作為新能源消納不可或缺的解決方案，在實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的大背景下，儲能的地位注定會越來越重要。
不過與此同時，我們也應該看到，在眼下，儲能特別是市場最為熱炒的電化學儲能仍然面臨著不少瓶頸，如安全性尚待考驗、缺乏大項目落地等，這些問題還需要我們?nèi)フ暸c克服。以當前的技術水平而言，儲能還不是解決一切能源問題的“萬應丹”。
當然，作為一項新技術，儲能的應用前景依然非常廣闊。但是它的發(fā)展一定要去除浮躁，同時打下更加扎實的技術基礎。
