2020年新冠肺炎成為全球金融市場最大的黑天鵝,對全球經(jīng)濟造成很大影響,但市場上還是有一些不錯的熱點板塊,而新基建就是這為數(shù)不多的板塊之一。新能源充電樁作為新基建里面的重點領(lǐng)域,儼然在一夜之間站在風口浪尖。尤其是今年以來,各大新能源汽車廠家也開始逐步轉(zhuǎn)型新能源充電樁行業(yè),國務(wù)院辦公廳在近期印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的規(guī)劃,方方面面都在訴說著發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路,而在十四五開年之際,國家提出發(fā)展碳中和,新能源汽車的推進將有效優(yōu)化我國能源結(jié)構(gòu),助力實現(xiàn)碳中和經(jīng)濟。因此,未來國家必須將刻不容緩地推進新能源汽車的發(fā)展,伴隨著未來我國新能源汽車保有量的增長,充電樁需求將會進一步擴大。加快充電樁建設(shè)對穩(wěn)投資,穩(wěn)增長有著重要作用。
借助新基建帶來的機遇,充電樁市場建設(shè)速度較以往增速喜人。新能源充電樁領(lǐng)域開始吸納越來越多的資本、越來越多的創(chuàng)業(yè)者投入其中。本期小編采訪到深圳車庫電樁科技有限公司創(chuàng)始人CEO余佳杰先生,他將與我們分享:如何看待新基建中的充電樁建設(shè)?
我們知道充電樁對電動汽車非常重要,沒有足夠的充電樁,電動汽車的發(fā)展將受到很大的限制,在2015年,國務(wù)院發(fā)布了目標規(guī)劃,到2020年,要建設(shè)滿足500萬輛電動車充電需求的充電樁,各路資本開始跑馬圈地。恰逢新能源萌芽,機緣巧合下,在2016年,余佳杰總經(jīng)理開始組建創(chuàng)業(yè)團隊,成立深圳車庫電樁科技有限公司,率先在深圳建立“快充為主、慢充為輔”充電模式,通過五年的發(fā)展,車庫電樁經(jīng)營業(yè)務(wù)包含充電樁研發(fā)生產(chǎn)、充電樁建設(shè)、充電站運營等服務(wù),規(guī)模位列全國前十。在深圳、廣州、長沙、?凇⑷齺、成都、鄭州、武漢、西安等核心城市都布局了充電運營公司,目前,車庫電樁海南分公司已經(jīng)做到了海南省新能源充電樁行業(yè)第一的好成績,也給海南省新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)交出了一份漂亮的答卷。公司乘著國家新能源汽車和“新基建”的東風,繼續(xù)加大研發(fā)投入和市場拓展,布局全國核心城市充電網(wǎng)絡(luò),立志成長為核心城市新能源汽車充電服務(wù)領(lǐng)域區(qū)域龍頭企業(yè)。
余佳杰總經(jīng)理提到,2016年我國大概有幾百家充電樁企業(yè),到了2019年,已經(jīng)有50%的企業(yè)已經(jīng)倒閉或者退出這一行業(yè),不過,經(jīng)過了野蠻生長,行業(yè)朝著更加精細且高科技方向發(fā)展。2020年國家將新能源充電樁納入“新基建”,并將其放到與5G基站、人工智能相同的高度,無疑是給現(xiàn)存的充電樁企業(yè)打了一針“強心劑”,引發(fā)了資本與企業(yè)對于未來的無限憧憬,不過隨著各路資本的入駐,這一行業(yè)必將迎來重新洗牌,預計后續(xù)相關(guān)政策的扶持將會更加趨于頭部企業(yè),而對中末部企業(yè),在其規(guī)模與技術(shù)儲備不占優(yōu)勢的情況下,優(yōu)勝劣汰之感會更加強烈。
同時,余佳杰總經(jīng)理也表示,在“新基建”浪潮的推動下,盲目布局是不行的,只有合理精細規(guī)劃站點,合理建樁,才能保障利用率,減輕資產(chǎn)負擔,實現(xiàn)企業(yè)盈利。另外,現(xiàn)階段品牌之間不兼容、不配對,共享互通理念的缺失也是目前充電樁行業(yè)的“痛點”之一。簡單來說,雖然我國擁有眾多的充電樁運營商,但是他們之間并未很好的實現(xiàn)數(shù)據(jù)共同,付款方式的不同、充電方式的不同導致用戶在使用過程中的極大不便。因此,車庫電樁率先與南方電網(wǎng)、恒大集團、小桔平臺、支付寶等多家企業(yè)達成了“互聯(lián)互通”協(xié)議,能更好的滿足廣大用戶的充電需求。其次,燃油車占位現(xiàn)象嚴重也是目前國內(nèi)充電樁行業(yè)存在的突出問題,各城市車位緊張是普遍問題,部分停車場管理方處于利益開率以及車主的不文明行為,讓很多電動汽車充電位被燃油車占用,燃油車占位現(xiàn)象,導致充電樁被貼上了“使用率低”等標簽,電動汽車充電越來越難。早在十三五期間,國家就明確充電樁行業(yè)的具體發(fā)展目標。到2020年末,車樁比例需達到1:1,隨著新能源乘用車保有量不斷增長,充電樁的建設(shè)也是刻不容緩,而充電樁建設(shè)入選“新基建”以開啟新一輪發(fā)展也合情合理。
小編由衷的相信,只要整個充電樁行業(yè)都真正的抓技術(shù)、重質(zhì)量、求服務(wù),堅定地跟著國家政策,努力的建設(shè)好新基建,到2035年,我們一定可以完成我們的目標,讓更多的消費者使用上新能源汽車,而新能源汽車隨時隨地都能充上電!最后,小編認為,新一輪的基建:5G基站、人工智能、充電樁、特高壓等等,都將影響我們每一個人的生活,這也是每一個人的新機會。