隨著二手車限遷政策逐步取消,國內(nèi)二手車市場正加速回暖,明確二手車流向與市場消費趨勢對行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展具有重要意義�；谄脚_底層數(shù)據(jù)積累,日前,58同城·優(yōu)信拍發(fā)布《7月二手車流通報告》,從品牌、車系、地域等多維度對7月份二手車市場交易情況及趨勢進行分析與歸納。報告顯示,與6月相比,大眾依然穩(wěn)居成交品牌榜首,大眾朗逸為最受歡迎車型;在車源流通方面,廣東、廣西躋身遷入省份榜單前五名,廣西玉林成為吸納二手車數(shù)量最多的城市。
日系車成交量上升,比亞迪穩(wěn)居國產(chǎn)品牌榜首
據(jù)58同城·優(yōu)信拍報告數(shù)據(jù)統(tǒng)計,大眾仍為最受二手車消費者青睞的品牌。與6月相比,日產(chǎn)超越別克躍居成交品牌榜第二名,后者降為榜單第三名,豐田、本田依然穩(wěn)居第四、第五名,日系車憑借較高的保值率與性價比成為更多消費者的首選品牌。與此同時,大眾、日產(chǎn)、別克分別拿下合資品牌的TOP3。報告分析稱,這三個品牌均有認可度極高、口碑非常好、傳承有序的合資車型,甚至已經(jīng)成為國民“神車”,其他車企很難撼動其在二手市場的地位。
在豪華品牌領域,奧迪、寶馬、奔馳依然最受歡迎,BBA憑借深厚的歷史底蘊和卓越的產(chǎn)品力在國內(nèi)市場擁有較高的品牌認可度。在國產(chǎn)品牌成交榜單中,比亞迪仍捍衛(wèi)榜首,在SUV市場表現(xiàn)出彩的哈佛穩(wěn)居榜單第二名,長安汽車超越奇瑞成為該榜單第三名。報告指出,長安的燃油車型與新能源車均有建樹,外觀、內(nèi)飾、動力方面有所升級,市場認可度隨之提升。而在新能源成交市場,排名則沒有變化,北汽新能源、江淮、比亞迪依然位列7月新能源成交榜單前三名。
在成交車型榜單中,7月暢銷的車型有較為明顯的變化。除大眾朗逸仍居首位外,日產(chǎn)軒逸超越別克凱越成為第二,第四名由大眾的速騰換成了寶來,而速騰則降為第五名,將斯柯達明銳擠出榜單前五。在SUV車型方面,大眾途觀從第四位直接躍升至第一位,“國產(chǎn)之光”哈佛H6降至第三名,日產(chǎn)奇駿則跌出三甲來到第四位。本田CR-V、日產(chǎn)逍客排名不變,分別位列第二、第五名。而在主打多座位大空間的MPV領域,五菱宏光作為唯一上榜的國產(chǎn)車型,憑借皮實耐用、價格親民且產(chǎn)品力均衡等優(yōu)勢,超越大眾途安成為第二名,側(cè)面顯示出二手車消費者對于自主品牌的認可度越來越高。
華南地區(qū)二手車交易活躍
在利好政策加持下,二手車的跨區(qū)域流通逐漸成為主流。報告顯示,7月遷出城市排名前五的依然是北京、上海、深圳、杭州、廣州,折射出一線城市的消費力均已升級,加之限牌、限行法規(guī)更為嚴格,車輛更新較快,被消費升級替換下來的車型在內(nèi)陸地區(qū)受眾仍十分廣泛。
二手車的買家則集中在山東、廣東、廣西、遼寧、黑龍江。其中,廣西玉林超越很多北方城市成為7月遷入量最大的城市,內(nèi)蒙古赤峰排名第二,大慶、朝陽、長春三座東北城市分列三、四、五名。整體來看,北方城市占比居多,但由于僅部分重點城市遷入量較高,且相對集中,造成整體省份遷入量排名不高。
此外,58同城·優(yōu)信拍的報告還展示了最貴、最便宜、最搶手、車齡最高、公里數(shù)最多、最遠距離的二手車成交案例:7月最“壕”車型為一臺來自廣州的20款寶馬X7,成交價超過80萬元;最超值車型是一臺同樣來自廣州的11款的小康K17,成交價僅1000元;一輛來自北京的2011款的起亞智跑吸引了超233位買家關(guān)注,成為最期待的車型;
最搶手的車型同樣來自北京,是一臺評級達到“70BA”的2012款自動檔大眾速騰,吸引63位買家同時競價;成交車輛中車齡最久的車型是一臺2000款的GL8,迄今已有20年的車齡;公里數(shù)最多的車型為一臺來自天津的07款的手動檔“瑞風”,行駛里程達103萬公里;交付距離的冠軍為一輛杭州牌照的2009款軒逸,買家來自新疆阿圖什,兩地距離超過5000公里。
依托平臺流量及資源優(yōu)勢,58同城·優(yōu)信拍發(fā)布的《7月二手車流通報告》以客觀真實的數(shù)據(jù),反映出二手車市場實際交易情況,為車商、用戶帶來真實的線索價值。58同城·優(yōu)信拍表示,未來將持續(xù)發(fā)布二手車市場流通報告,為二手車市場提供高效的物流服務和安全的售后保障,促進二手車流通效率提升。
