如果自動駕駛公司能夠深度參與智慧交通、智慧城市的規(guī)劃建設，這將對其技術(shù)以及商業(yè)化演進產(chǎn)生持續(xù)的促進作用。國內(nèi)頭部自動駕駛企業(yè)蘑菇車聯(lián)已經(jīng)從中受益。
高級別自動駕駛的實現(xiàn)離不開多方協(xié)作。中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李駿表示，智能汽車、智慧交通、智慧城市、智慧能源的協(xié)同發(fā)展才能真正實現(xiàn)高級別自動駕駛。他同時認為，實現(xiàn)這樣的協(xié)同發(fā)展是高度復雜、龐大的系統(tǒng)工程，有大量協(xié)調(diào)工作要做。中國恰恰可以“集中力量辦大事”，充分發(fā)揮我們在智能時代的體制優(yōu)勢。這里的高級別自動駕駛可以理解為L4、L5級自動駕駛，這些車輛駕駛位不再需要配備安全員。
不再“單打獨斗”的自動駕駛車輛能夠變得更加聰明。李駿表示，借助車路協(xié)同技術(shù)，路端智能設備、云平臺可以實時把場景信息傳遞給自動駕駛車輛，讓車輛即便是第一次進入某個場景，也能“輕車熟路”。再者，交通設施的數(shù)字化可以讓自動駕駛車輛輕而易舉獲得整個區(qū)域的交通信息，車輛不僅“看”得更遠，還能提前預判，實現(xiàn)綠波通行等新功能。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛出租車
蘑菇車聯(lián)已經(jīng)率先進行實踐。其打造的單車智能+車路協(xié)同方案中，車輛不僅具備行業(yè)領(lǐng)先的單車智能，路端、云端能夠為車輛提供更多信息，提升出行安全以及效率。此外，道路升級改造后不僅可以服務于自動駕駛車輛，未來普通車輛也可以借助鷹眼系統(tǒng)、手機APP獲得更多交通安全信息，獲得超視距感知、中遠距離預警等功能。這有利于加速推進智慧交通、智慧城市建設。
蘑菇車聯(lián)正在積極參與智慧城市的規(guī)劃建設。蘑菇車聯(lián)CTO郭杏榮此前表示：“自動駕駛領(lǐng)域的企業(yè)，應不僅僅作為技術(shù)的提供商，更應該深度參與到城市智慧交通的規(guī)劃、建設，提供成套的解決方案，甚至要參與到城市公共服務的運營里來�！睋�(jù)了解，蘑菇車聯(lián)將自己定位于“自動駕駛?cè)珬＜夹g(shù)與運營服務提供商”，其要同時打造一套技術(shù)體系以及一套運營體系。
這些規(guī)劃在衡陽項目中變成現(xiàn)實。在這一全球最大的自動駕駛商業(yè)化項目中，蘑菇車聯(lián)打造了包含自動駕駛出租車、清掃車、公交車在內(nèi)的城市公共服務車隊，同時構(gòu)建了一套“城市交通大腦”，用于實時監(jiān)控規(guī)劃和全局調(diào)度，高效匹配用戶的出行需求，這有利于降低交通事故和交通擁堵出現(xiàn)的幾率。
蘑菇車聯(lián)自動駕駛車隊
蘑菇車聯(lián)已經(jīng)成為商業(yè)化推進速度最快的自動駕駛公司之一。其打造了L4級自動駕駛公交車、出租車、清掃車、巡邏車、救護車、物流車等全系列自動駕駛車輛，并具備大規(guī)模城市公共服務車隊運營能力，覆蓋城市開放道路、園區(qū)、港口、機場、高速公路等全場景。目前，蘑菇車聯(lián)自動駕駛規(guī)模化運營項目已在北京、上海、江蘇、湖北、湖南等落地，是國內(nèi)運營項目最多、規(guī)模最大的自動駕駛公司。
