IBM表示，從《星球大戰(zhàn)》電影中汲取一些創(chuàng)意可以為未來的海上航行提供幫助。該公司開發(fā)的自動駕駛船舶的人工智能技術(shù)，可能很快就會應(yīng)用到海洋科研和遠(yuǎn)洋船只上。
今年早些時候，IBM的“五月花”號自動駕駛船舶(MAS)從英國的普利茅斯航行到加拿大和哈利法克斯，橫跨了大西洋。
這意味著，這一最初愿景只是通過向人類難以到達(dá)的地方派遣自動駕駛船只來提高海洋研究的水平的技術(shù)，具備了商業(yè)價值。
AI未來或作為副駕駛員
在一次新聞發(fā)布會上，IBM英國分公司首席技術(shù)官兼首席發(fā)明家Andy Stanford-Clark透露，人們對在這艘自動駕駛船舶使用的底層技術(shù)的潛力很感興趣，“研究船舶之間共享問題的蜂群思維理念很有意思�！�
而軍方和航運(yùn)公司對這項技術(shù)也表現(xiàn)出了濃厚的興趣，不過他們希望該技術(shù)用于輔助人類駕駛。Stanford-Clark說，“他們對在短期內(nèi)更換駕駛者不太感興趣，航運(yùn)行業(yè)是一個技術(shù)進(jìn)展緩慢并且保守的行業(yè)。但他們正在意識到自主技術(shù)即將到來�！�
與此相反，Stanford-Clark提出了由人工智能系統(tǒng)擔(dān)任副駕駛的想法，以便在駕駛者旁邊增加一雙眼睛，可以時刻保持清醒和警覺，并且永不分心�！翱梢韵胂�，這將避免各種各樣的事故，因為90%的事故通常是由人為錯誤造成的�！�
據(jù)Stanford Clark透露，使用人工智能技術(shù)作為副駕駛的試驗項目將很快進(jìn)行，其名稱為“Guardian AI”。
他還表示，引起人們對自動駕駛船舶感興趣的不僅僅是人工智能，他們對自動駕駛船中使用的更廣泛的技術(shù)感興趣，包括可應(yīng)用于許多不同行業(yè)的云計算技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)傳感器。
自動駕駛船舶的未來
然而事實上，“五月花”號自動駕駛船舶的航行并不順利。在2021年開始起航時，這艘50英尺長的太陽能動力三體船拋錨了，不得不被拖回岸邊。
由于進(jìn)一步出現(xiàn)的技術(shù)問題，這艘船并沒有到達(dá)最初的目的地美國馬薩諸塞州的科德角，而是航行到加拿大新斯科舍省的哈利法克斯。在經(jīng)過修理之后，這艘船最終將到達(dá)預(yù)定目的地。
撇開這些小插曲不談，這艘船完成了3500英里的航行。但是IBM和合作伙伴們能從中學(xué)到哪些經(jīng)驗和教訓(xùn)來應(yīng)用到下一次航行呢?“Oceanus”號是一艘可以自我校正的無人駕駛?cè)斯ぶ悄艽�，它將追隨“五月花”號的腳步，將從英國航行到南美�？颂m群島。
Stanford Clark指出，在反思這一結(jié)果時，人工智能工作得很好，導(dǎo)致失敗的主要是“愚蠢的機(jī)械故障”。
他解釋稱，“‘五月花’號在2021年第一次出現(xiàn)故障是排氣系統(tǒng)發(fā)生故障并損壞了發(fā)電機(jī)。第二次故障是出現(xiàn)兩個問題：一個是隔離開關(guān)發(fā)生故障，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)與電池組的連接斷開，所以無法給電池充電。另一個問題我們與主導(dǎo)航計算機(jī)失去聯(lián)系，這就是這艘船最終只能航行到哈利法克斯的原因。幸運(yùn)的是，我們當(dāng)時有一個備案，但也只有一個備案。”
他還說，這艘船是從某部科幻小說中獲得了未來自動駕駛船舶的靈感�！叭绻憧催^《星球大戰(zhàn)》之類的電影，電影中總會有某種技術(shù)來解決出現(xiàn)的問題，無論是納米機(jī)器人還是像R2D2這樣的機(jī)械機(jī)器人。而我們船上沒有船員或機(jī)器人，我們本可以解決問題并繼續(xù)航行，但由于無法修理，使這個任務(wù)面臨重重困難。每艘船上通常都有維修工程師，因此我們和很多貨運(yùn)公司討論的問題是減少船員而不是替代他們。即使采用人工智能技術(shù)操作駕駛臺，也仍然會配備工程師和安保人員�！�
