【發(fā)力“新基建” 鍛造堅強網(wǎng)絡(luò)】系列報道之九
2013年金秋，中國先后提出共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路（下文簡稱“一帶一路”）的重大倡議。時隔九年，當(dāng)年的“星星之火”，如今已成“燎原之勢”。
當(dāng)前，共建“一帶一路”已成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和國際合作平臺。
九年來，中國聯(lián)通深入貫徹落實“一帶一路”倡議，將其作為做優(yōu)、做強國際業(yè)務(wù)的重要契機，以“大聯(lián)接、大計算、大數(shù)據(jù)、大應(yīng)用、大安全”為抓手，以發(fā)展質(zhì)量新躍升、基礎(chǔ)設(shè)施新布局、數(shù)智服務(wù)新突破、科技創(chuàng)新新作為、治理效能新提升為目標，拓展國際合作新空間，不斷推動“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。
打造新型基礎(chǔ)設(shè)施
在“一帶一路”建設(shè)過程中，通信基礎(chǔ)設(shè)施的重要性不言而喻。而中國聯(lián)通在全球擁有豐富的國際海陸纜資源，一直致力于打造“數(shù)字絲綢之路”。
2018年7月，中國聯(lián)通專門成立參與“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并已連續(xù)5年制定“一帶一路”建設(shè)年度行動方案，全面推進數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
但中國聯(lián)通國際業(yè)務(wù)逐漸走向成熟還可以追溯到2015年。2015年5月，中國聯(lián)通成立中國聯(lián)通國際有限公司（下文簡稱“聯(lián)通國際”），旨在為全球客戶提供一攬子綜合信息服務(wù)，成為中資企業(yè)“走出去”、外資企業(yè)“走進來”的國際數(shù)字服務(wù)首選合作伙伴。
多年來，中國聯(lián)通積極提升“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)“大聯(lián)接”能力，全面統(tǒng)籌規(guī)劃全球海底光纜、境外陸纜、海纜登陸站、國際關(guān)口局和跨境陸纜等設(shè)施建設(shè)。
目前，中國聯(lián)通擁有21個陸纜邊境站，并已與周邊數(shù)十家運營商完成互聯(lián)，其中有不少是特色鮮明的獨有資源。例如，在深港間建設(shè)的多套大容量、低延時波分系統(tǒng)，是連接內(nèi)地與香港及海外的重要通道；中俄、中蒙和中哈陸纜是連通中亞、歐洲的重要通道，中老、中越和中緬陸纜是連接?xùn)|盟國家的重要通道。
記者還了解到，中國聯(lián)通在超過50個海纜系統(tǒng)享有容量，“一帶一路”方向上的多路徑陸地光纜、多條海纜可互為安全備份，連接著沿線主要國家和地區(qū)。
2022年5月12日，由中國聯(lián)通參與發(fā)起的SEA-H2X海纜開始鋪設(shè)，計劃于2024年投產(chǎn)使用，將連接中國香港、中國海南、菲律賓、泰國、馬來西亞及新加坡等地，進一步可延伸至越南、柬埔寨以及印度尼西亞。海纜建成后，能有效滿足亞洲地區(qū)對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求，為亞洲及全球數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化提速。
然而，中國聯(lián)通的布局遠不只如此。
早在2017年8月，由中國聯(lián)通與緬甸MPT合作建設(shè)的中緬國際穿境光纜（CMI）就已建成投產(chǎn)。該光纜是以中國云南瑞麗為起點、貫穿緬甸全境至孟加拉灣威雙的陸地光纜干線項目，開辟了中國至歐洲、非洲的全新通道。
此外，由中國聯(lián)通參與投資建設(shè)的亞歐5號（SMW5）與亞非歐1號（AAE-1）海纜構(gòu)成“一帶一路”沿線的雙海纜覆蓋，海纜登陸后可延伸至法國、德國、意大利等國家重要城市業(yè)務(wù)接入點。
亞非歐1號海纜項目簽約儀式
據(jù)了解，亞歐5號、亞非歐1號海纜與海上絲綢之路高度重合，是“一帶一路”重要通信基礎(chǔ)設(shè)施。它由中國香港至法國馬賽，共連接19個國家，其中大部分為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，提升了中國至西亞、南亞、非洲和歐洲方向整體網(wǎng)絡(luò)的健壯性與安全性，是共商、共建、共享全球通信基礎(chǔ)設(shè)施的示范項目。
2018年11月，由中國聯(lián)通參與的南大西洋國際海底光纜（SAIL）正式投產(chǎn)，海纜全長6000公里，是第一條橫跨南大西洋海域、連接非洲大陸和南美洲大陸的洲際快速直達海纜新通道。作為南半球重要通信基礎(chǔ)設(shè)施，南大西洋國際海底光纜開辟了非洲西部和南美洲互聯(lián)網(wǎng)出口的新通道，促進了數(shù)字經(jīng)濟國際合作不斷深化。
南大西洋國際海底光纜施工
亞洲直達（ADC）海纜項目也是中國聯(lián)通落實“一帶一路”倡議的一個重要項目。該項目是為加強亞太地區(qū)布局而投建的海纜項目，自2020年2月底啟動實施，由中國聯(lián)通與國際運營商共同投資建設(shè)，預(yù)計于2023年三季度完工。該海纜將在中國、日本、韓國、菲律賓、越南、泰國和新加坡等國家登陸，主干段落總長度超過6500公里。
為進一步貫徹落實“一帶一路”倡議，有效支撐南亞數(shù)字大通道建設(shè)，中國聯(lián)通于2022年8月舉行了拉薩區(qū)域性國際通信業(yè)務(wù)出入口局開局儀式。拉薩區(qū)域性國際通信業(yè)務(wù)出入口局建成后，將滿足面向南亞國家的國際業(yè)務(wù)發(fā)展需要，提升面向南亞國家的國際通信業(yè)務(wù)服務(wù)品質(zhì)，為全球經(jīng)濟文化交流合作提供有利條件。
數(shù)據(jù)中心的布局也為“數(shù)字絲綢之路”的建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。
在新疆，中國聯(lián)通（新疆）云數(shù)據(jù)中心擁有五大行業(yè)云池、五大邊緣云池，通過數(shù)網(wǎng)協(xié)同、數(shù)云協(xié)同、云邊協(xié)同、綠色智能的多層次設(shè)施體系，可向絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家提供安全可靠的算力服務(wù)。
中國聯(lián)通（新疆）云數(shù)據(jù)中心
與此同時，中國聯(lián)通不斷提升境外數(shù)據(jù)中心供給能力。2016年8月，中國聯(lián)通（香港）將軍澳環(huán)球中心正式落成，作為我國電信運營商在境外最大的綜合通信樞紐，曾獲得中國建設(shè)工程魯班獎、TelecomAsia 最佳數(shù)據(jù)中心服務(wù)提供商等榮譽。中國聯(lián)通（香港）將軍澳環(huán)球中心現(xiàn)已連接多條國際海陸纜，可為“走出去”的企業(yè)提供基礎(chǔ)設(shè)施及大數(shù)據(jù)應(yīng)用支撐服務(wù)。
提供優(yōu)質(zhì)通信服務(wù)
優(yōu)質(zhì)服務(wù)能夠塑造良好口碑。
中國聯(lián)通通過打造“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的生態(tài)圈，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，為全球數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展提供動力和支撐。
在歐洲、非洲和中東等多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，聯(lián)通國際積極構(gòu)建國際化人才隊伍，通過招聘當(dāng)?shù)厝耸�，合理布局“一帶一路”人力資源，充分發(fā)揮全球化人才優(yōu)勢，提升客戶體驗感。
2021年，聯(lián)通國際設(shè)立了奧地利分部、羅馬尼亞分部、白俄羅斯代表處和墨西哥公司。至此，聯(lián)通國際在全球擁有31個分支機構(gòu)，以及覆蓋亞洲、北美、歐洲、大洋洲、非洲、南美地區(qū)的130余個境外業(yè)務(wù)接入點。
分支機構(gòu)增加的同時，中國聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)智能化演進也取得了顯著成效。
聯(lián)通國際相關(guān)負責(zé)人表示，聯(lián)通境外數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)已完成SDN化演進，SDN化率達100%。此外，持續(xù)完善網(wǎng)絡(luò)健壯性，使全球流量進一步均衡、網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性得到有效提升，國際互聯(lián)網(wǎng)時延和丟包率兩項指標全年均保持行業(yè)最優(yōu)。
在面向公眾的移動漫游服務(wù)方面，中國聯(lián)通已將90余個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)納入國際漫游“包天資費區(qū)”，通過產(chǎn)品優(yōu)化和資費優(yōu)惠，使中國聯(lián)通成為“出入境商旅客戶國際智慧應(yīng)用的首席顧問”；在為“走出去”企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)數(shù)字化服務(wù)方面，聚焦工業(yè)制造、金融、政府媒體、交通物流、能源、電商和TMT等重點行業(yè), 打造“一帶一路”國際快線產(chǎn)品，Unicom SD-WAN產(chǎn)品實現(xiàn)了全球覆蓋，云聯(lián)網(wǎng)服務(wù)已覆蓋境外主要合作伙伴資源池；在構(gòu)建“一帶一路”朋友圈方面，與全球300多家運營商、500多家移動運營商、130多家ICT企業(yè)、12家主流云商分別建立了生態(tài)合作伙伴體系、國際漫游合作伙伴體系、行業(yè)解決方案伙伴體系、云計算服務(wù)伙伴體系，實現(xiàn)互利共贏。
中老鐵路是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。2021年12月3日，中老鐵路正式通車。
據(jù)悉，中國聯(lián)通云南省分公司（下文簡稱“云南聯(lián)通”）聯(lián)合云南電信克服地形復(fù)雜等困難，實現(xiàn)中老鐵路全線4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，隧道內(nèi)采用通信漏纜與室外信號無縫銜接，開啟多普勒頻偏補償、小區(qū)合并、快速切換等專用功能，確保旅客在高速行駛的列車上能夠連接到穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)信號。
不僅如此，云南聯(lián)通還在車站等重點區(qū)域?qū)崿F(xiàn)了5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，經(jīng)測試，下載速率高達860Mbps。
未來，中國聯(lián)通將不斷增強“一帶一路”沿線新型數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施資源保障能力，持續(xù)向“一帶一路”沿線客戶提供體驗優(yōu)質(zhì)、專精特新、自主可控、安全可靠的產(chǎn)品服務(wù)及解決方案，為“一帶一路”沿線數(shù)字經(jīng)濟共同發(fā)展提供堅實支撐，共建“數(shù)字絲綢之路”。（文：曹明明 傅瑜瑜）
