飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）2023全國(guó)兩會(huì)已拉開帷幕，政協(xié)委員、人大代表們紛紛建言獻(xiàn)策，表達(dá)了科技當(dāng)自強(qiáng)的強(qiáng)烈愿望和信心。其中，在今年的兩會(huì)提案中，人工智能、芯片、汽車、自動(dòng)駕駛高頻出現(xiàn)。
芯片：如何解決芯片產(chǎn)業(yè)的“卡脖子”問題
全國(guó)政協(xié)委員、九三學(xué)社中央副主席、中國(guó)科學(xué)院院士劉忠范表示，解決芯片產(chǎn)業(yè)“卡脖子”問題的根本出路是培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)，打造可持續(xù)發(fā)展的“核殼型”芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)，要避免大煉鋼鐵式的“造芯運(yùn)動(dòng)”�！皣�(guó)家應(yīng)集中目標(biāo)，打造領(lǐng)軍型龍頭企業(yè)，避免押寶式的投入和低水平無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)�！�
第十四屆全國(guó)人大代表、華虹半導(dǎo)體母公司華虹集團(tuán)董事長(zhǎng)張素心則建議：在芯片產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略推動(dòng)和戰(zhàn)略實(shí)施中形成合力；政策的制定應(yīng)將可控優(yōu)先于自主；完善人才隊(duì)伍的規(guī)模儲(chǔ)備和培養(yǎng)路徑等。
第十四屆全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞對(duì)于芯片產(chǎn)業(yè)整體短缺問題，建議要大力提高國(guó)產(chǎn)芯片的應(yīng)用率：一是從政策層面加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)“卡脖子”及高端芯片的研發(fā)及應(yīng)用，并加大政策刺激力度，在芯片的研發(fā)端、應(yīng)用端以及汽車消費(fèi)端等多方面研究和出臺(tái)針對(duì)國(guó)產(chǎn)芯片全產(chǎn)業(yè)鏈條的鼓勵(lì)措施；二是加速完善汽車芯片的配套措施，健全汽車芯片應(yīng)用保障機(jī)制、完善細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)規(guī)范和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。
人工智能：如何良性發(fā)展
ChatGPT、AI、機(jī)器人的無(wú)比火熱，如何良性發(fā)展也成為了本屆兩會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。
全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎今年提交了三份提案，其中一份是與人工智能有關(guān)。周鴻祎認(rèn)為，以ChatGPT為代表的人工智能大模型技術(shù)的巨大躍升將掀起一場(chǎng)新的工業(yè)革命，我國(guó)理應(yīng)迎頭趕上。在關(guān)注技術(shù)層面創(chuàng)新的同時(shí)，更要關(guān)注技術(shù)突破背后所依賴的創(chuàng)新模式。他在提案中建議從兩點(diǎn)著手發(fā)展人工智能大模型技術(shù)：首先是建立大型科技企業(yè)+重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)的產(chǎn)研協(xié)同創(chuàng)新模式，打造中國(guó)的“微軟+Open AI”組合引領(lǐng)大模型技術(shù)攻關(guān)；其次是支持設(shè)立多個(gè)國(guó)家級(jí)人工智能大模型的長(zhǎng)期開源項(xiàng)目，打造開源眾包的開放創(chuàng)新生態(tài)。
在今年的“部長(zhǎng)通道”上，中國(guó)科技部部長(zhǎng)王志剛在接受媒體采訪時(shí)恰恰也談了ChatGPT。他認(rèn)為：“ChatGPT要做到算法的實(shí)時(shí)性和有效性并不容易。我國(guó)在這方面做了很多布局，也有一些成果，但要達(dá)到ChatGPT的效果，可能還有工作要做�？萍疾看饲耙餐瞥隽酥悄艽a頭等若干場(chǎng)景，通過(guò)場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)牽引科學(xué)技術(shù)研究結(jié)合用戶需求。”
第十四屆全國(guó)人大代表、科大訊飛董事長(zhǎng)劉慶峰今年繼續(xù)關(guān)注人工智能助力醫(yī)療、養(yǎng)老、青少年心理健康、無(wú)障礙環(huán)境建設(shè)等社會(huì)民生領(lǐng)域，以及如何應(yīng)對(duì)科技帶來(lái)的行業(yè)變化及倫理問題等，他認(rèn)為：“人工智能要以解決社會(huì)剛需為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)守源頭核心技術(shù)創(chuàng)新第一線，應(yīng)當(dāng)加快推進(jìn)我國(guó)認(rèn)知智能大模型建設(shè)，在自主可控平臺(tái)上讓行業(yè)盡快享受AI紅利，讓每個(gè)人擁有AI助手�！�
“機(jī)器人革命”正悄然推動(dòng)全球制造業(yè)格局變化。第十四屆全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍則建言扶植科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈，攻關(guān)仿生人形機(jī)器人核心技術(shù)。他指出，國(guó)家應(yīng)該鼓勵(lì)扶持相關(guān)科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈參與各方，推進(jìn)仿生人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，完善配套政策和措施，并指導(dǎo)行業(yè)制定數(shù)據(jù)安全管理政策制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以此促進(jìn)創(chuàng)新資源要素高效配置，全面推進(jìn)仿生人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。對(duì)于仿生人形機(jī)器人核心部組件和零部件性能優(yōu)化等關(guān)鍵共性技術(shù)薄弱、技術(shù)與應(yīng)用脫節(jié)等問題，國(guó)家應(yīng)當(dāng)支持整機(jī)企業(yè)牽頭創(chuàng)建國(guó)家創(chuàng)新聯(lián)合體，形成“點(diǎn)面結(jié)合”的長(zhǎng)期持續(xù)創(chuàng)新機(jī)制，加強(qiáng)核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。此外，針對(duì)應(yīng)用生態(tài)發(fā)展緩慢等問題，應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)行業(yè)組織建設(shè)軟硬協(xié)同的通用型仿生人形機(jī)器人開源創(chuàng)新平臺(tái)，以開放的產(chǎn)業(yè)生態(tài)降低應(yīng)用技術(shù)成本，同時(shí)加速智能制造、養(yǎng)老陪護(hù)登場(chǎng)景的應(yīng)用培育。
減速器是工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中技術(shù)壁壘最高的一個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)國(guó)產(chǎn)減速器投入大、周期長(zhǎng)、以及行業(yè)壁壘高、高端人才匱乏等問題，第十四屆全國(guó)人大代表，美的集團(tuán)副總裁兼首席財(cái)務(wù)官鐘錚建議：一，出臺(tái)財(cái)稅支持政策，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)快速建設(shè)；二，鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用，形成行業(yè)生態(tài)，并激勵(lì)技術(shù)攻關(guān)，打破行業(yè)壁壘；三，專門針對(duì)精密減速器等產(chǎn)業(yè)出臺(tái)持續(xù)性的扶持政策，支持企業(yè)引進(jìn)國(guó)際頂尖人才。
汽車：從汽車消費(fèi)到自動(dòng)駕駛
汽車行業(yè)過(guò)去一年面臨著新的機(jī)遇，但也迎來(lái)了新難題。如何踩著政策的脈搏，走向新的風(fēng)口？這是一個(gè)值得思考的問題。
第十四屆全國(guó)人大代表、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬提出《關(guān)于探索加快自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地體系化保障的建議》。針對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、自動(dòng)駕駛技術(shù)加速發(fā)展和落地這一趨勢(shì)，何小鵬提出了三點(diǎn)建議：推動(dòng)加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛相關(guān)立法工作、探索建立自動(dòng)駕駛技術(shù)及自動(dòng)駕駛汽車保險(xiǎn)產(chǎn)品體系、以及推動(dòng)加快城市高精度地圖審核流程。
第十四屆全國(guó)人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍今年提交了三份提案，其中有兩份都跟汽車有關(guān)。雷軍認(rèn)為：汽車工業(yè)是硬基礎(chǔ)，汽車文化則是軟實(shí)力。大力發(fā)展汽車文化，擴(kuò)大其影響范圍及群眾基礎(chǔ)，形成“汽車技術(shù)/產(chǎn)品發(fā)展—汽車文化興盛—汽車技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)需求持續(xù)提升”的正循環(huán)，成為推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵助力。為此，雷軍建議可以引導(dǎo)營(yíng)造更加豐富的汽車文化場(chǎng)景、適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場(chǎng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、全面落地放開符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車準(zhǔn)遷限制、放開皮卡等部分品類限制，促進(jìn)皮卡文化普及，擴(kuò)大汽車文化影響范圍及群眾基礎(chǔ)。
第十四屆全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞提交了汽車消費(fèi)、智能駕駛汽車發(fā)展等7份建議。其中建議將自動(dòng)駕駛汽車立法納入下一個(gè)五年立法規(guī)劃，并盡快成立專項(xiàng)立法工作組，探索制定自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)法律。
全國(guó)政協(xié)委員、北京國(guó)際城市發(fā)展研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)連玉明對(duì)于自動(dòng)駕駛提出了以下三點(diǎn)建議：一，完善自動(dòng)駕駛領(lǐng)域數(shù)據(jù)基礎(chǔ)制度體系，強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)。二，鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)地方自動(dòng)駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)地方立法先行先試。三，加強(qiáng)國(guó)外立法經(jīng)驗(yàn)鑒別和借鑒，推進(jìn)《自動(dòng)駕駛法》立法進(jìn)程。
