新基建的綠色未來
編者按 以5G、人工智能、數(shù)據(jù)中心等為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施是助推“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵抓手。中央最近釋放推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化、加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施等政策信號，意味著未來綠色新基建將進(jìn)一步提速。
綠見大勢
圖片來源：新華社
■中國經(jīng)濟(jì)時報記者 周子勛
最近，以5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、算力網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車充電樁等為代表的新型基礎(chǔ)設(shè)施迎來重大政策利好。
日前召開的二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議強(qiáng)調(diào)，要把握人工智能等新科技革命浪潮，適應(yīng)人與自然和諧共生的要求，保持并增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)體系完備和配套能力強(qiáng)的優(yōu)勢，高效集聚全球創(chuàng)新要素，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化，建設(shè)具有完整性、先進(jìn)性、安全性的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。國務(wù)院常務(wù)會議也部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。
新基建為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供新思路
中國社會科學(xué)院技術(shù)創(chuàng)新與戰(zhàn)略管理研究中心常務(wù)副主任顧偉忠在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時稱，新型基礎(chǔ)設(shè)施是當(dāng)今時代國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的“數(shù)字底座”，可以為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)提供新思路，能夠有效解決碳減排中面臨的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等問題。
“新型基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)在我國重點(diǎn)用能領(lǐng)域的利用，推動實體經(jīng)濟(jì)有效節(jié)能降碳�！敝袊斦茖W(xué)研究院研究員樊軼俠對本報記者說，一方面，新基建能夠通過能源優(yōu)化、成本優(yōu)化、風(fēng)險預(yù)知及決策控制優(yōu)化等，以更為快捷、精準(zhǔn)、智能的非物質(zhì)化操作流程替代無效、低效、冗雜的傳統(tǒng)物質(zhì)化工作流程，減少能源浪費(fèi)，助力實現(xiàn)碳排放追蹤和管理。另一方面，在數(shù)字化驅(qū)動下，各類節(jié)能降碳行業(yè)的發(fā)展和新舊基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將會帶來強(qiáng)大的“綠色”外溢效應(yīng)，為社會產(chǎn)品和服務(wù)提供額外的綠色增加值。
中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院研究員萬勁波在接受本報記者采訪時指出，基于新時代高質(zhì)量發(fā)展的新要求，傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施體系需要根據(jù)“新發(fā)展理念”的支撐需求進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。從這個意義上講，新基建必須有系統(tǒng)性、質(zhì)的“代際”飛躍，才能為傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施體系轉(zhuǎn)型升級提供強(qiáng)大的“以新帶舊”驅(qū)動力。推進(jìn)新基建高質(zhì)量發(fā)展，必須保障其科技支撐體系、工程支撐體系、創(chuàng)新成果融合應(yīng)用體系的智能化、綠色化、融合化發(fā)展。
新基建如何在推動綠色低碳中發(fā)揮作用？顧偉忠從三條邏輯思路來分析：以新基建自身科技創(chuàng)新助推節(jié)能減排、以數(shù)字經(jīng)濟(jì)助推低碳發(fā)展、以產(chǎn)業(yè)賦能助推綠色轉(zhuǎn)型。
顧偉忠表示，以科技創(chuàng)新助推節(jié)能減排的第一層作用在于新基建的“新”。新基建是以數(shù)字技術(shù)為核心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，本身就是代表科技創(chuàng)新的前沿產(chǎn)業(yè)，自產(chǎn)生之初就伴隨著高科技、低耗能的生產(chǎn)環(huán)節(jié)和技術(shù)服務(wù)，是節(jié)能減排的重要技術(shù)支撐。第二層作用在于用“節(jié)能黑科技”推動建設(shè)“綠色新基建”。新型基礎(chǔ)設(shè)施自身的節(jié)能降耗是建設(shè)過程中的重要任務(wù)，更是助推“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵抓手，綠色新基建是大勢所趨。第三層作用在于智慧化管理。通過數(shù)字化手段實現(xiàn)“數(shù)智”控碳，減少管理過程中的碳排放。
在數(shù)字經(jīng)濟(jì)助推低碳發(fā)展上，顧偉忠認(rèn)為，一方面，新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和“雙碳”目標(biāo)融合共生。另一方面，新基建、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和碳減排之間具有聯(lián)動積極效應(yīng)。
在產(chǎn)業(yè)賦能助推綠色轉(zhuǎn)型上，顧偉忠說，新基建滲透效應(yīng)強(qiáng)，與生產(chǎn)運(yùn)營、社會治理等諸多領(lǐng)域深度融合，應(yīng)用場景不斷豐富，具有“一業(yè)帶百業(yè)”的功能。因此，新基建助推“雙碳”目標(biāo)達(dá)成的邏輯還在于以產(chǎn)業(yè)賦能助推綠色轉(zhuǎn)型。
新基建綠色低碳發(fā)展?jié)摿薮?/STRONG>
“以數(shù)字技術(shù)、綠色技術(shù)為代表的新科技及其應(yīng)用創(chuàng)新、融合創(chuàng)新，推動新型基礎(chǔ)設(shè)施智能化、綠色化、融合化發(fā)展，開辟了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新空間�！比f勁波指出，今年一季度，我國出口同比增長8.4%，其中，代表創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)的電動汽車、鋰電池、太陽能電池合計出口增長66.9%。在全球追求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展的大趨勢下，作為發(fā)展高科技、高附加值、智能、綠色產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)支撐，新基建成為全球合作與競爭的新重點(diǎn)。
據(jù)中國宏觀經(jīng)濟(jì)研究院預(yù)測，到2025年，我國新基建領(lǐng)域累計直接投資將達(dá)到13.9萬億元，帶動的投資規(guī)模將超過21萬億元。
綜合開發(fā)研究院（中國·深圳）新能源與低碳發(fā)展研究中心副主任韋福雷在接受本報記者采訪時表示，隨著大量新型基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的修建，相應(yīng)的能耗需求也在快速增長，其綠色低碳發(fā)展的潛力巨大。
在樊軼俠看來，隨著數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的迅猛發(fā)展，數(shù)據(jù)中心未來10年還將保持過去幾年的較快增長，5G基站的建設(shè)預(yù)計在2025年—2030年間達(dá)到高峰，節(jié)能降碳的空間相當(dāng)大。
相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度尚待完善
盡管新基建為綠色低碳發(fā)展提供了更好的基礎(chǔ)，但是其建設(shè)和運(yùn)營也拉動了能源消費(fèi)和碳排放的增長，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和制度尚待完善。
韋福雷認(rèn)為，主要體現(xiàn)在以下四個方面。一是新基建項目建設(shè)帶動能耗碳排增長。如特高壓輸電線路、城際高速鐵路和城市軌道交通項目的建設(shè)帶來上游鋼材和水泥等高能耗環(huán)節(jié)的用能增加。二是新基建設(shè)施的運(yùn)營環(huán)節(jié)能耗大。如數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營能耗巨大，被稱為“不冒煙的鋼鐵廠”。三是新基建綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)待提速。目前，低碳標(biāo)準(zhǔn)主要聚焦在以煤炭、石化、電力為代表的高能耗高排放行業(yè)。整體來看，新基建領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)相對滯后。四是新基建碳排放監(jiān)管體系亟待完善。新基建作為新產(chǎn)業(yè)，很多領(lǐng)域的碳排放并未納入重點(diǎn)監(jiān)管對象范圍。
樊軼俠指出，有些地方的新型基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理、利用效率不高，造成實際能效水平不高。如云計算服務(wù)，不少地方政府建云平臺，數(shù)字企業(yè)又在產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)建云平臺，整體的利用效率不高，但從數(shù)據(jù)中心使用的冷卻系統(tǒng)到電子垃圾的管理，許多因素都影響了云服務(wù)的整體碳足跡。
此外，新基建中綠色低碳相關(guān)績效評價體系較為薄弱。如地方尚未對新基建項目開展全生命周期風(fēng)險評估，綠色低碳相關(guān)的績效預(yù)算評價標(biāo)準(zhǔn)體系不健全。新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新也還處在研發(fā)和試點(diǎn)階段，仍然存在綠色低碳技術(shù)瓶頸。
從源頭上減少新基建能耗和碳排放
顧偉忠表示，在“雙碳”目標(biāo)下，新基建不能一蹴而就，需要提前布局、綠色發(fā)展。一方面，不斷促進(jìn)相關(guān)行業(yè)減排降耗，搶占全球零碳產(chǎn)業(yè)新賽道；另一方面，在已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上嫁接轉(zhuǎn)化，利用更加豐富的應(yīng)用場景實現(xiàn)從“量變”到“質(zhì)變”的突破。
顧偉忠建議，一是加強(qiáng)頂層設(shè)計，科學(xué)規(guī)劃布局。明確新基建的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃和短期行動計劃，在布局之初就應(yīng)將綠色低碳指標(biāo)納入考慮范圍，有效控制新型基礎(chǔ)設(shè)施自身的能源消耗。二是強(qiáng)化目標(biāo)協(xié)同，聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展。在其建設(shè)框架內(nèi)制定并完善行業(yè)碳排放強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，建立一套碳核算標(biāo)準(zhǔn)和方法，將碳排放量超標(biāo)的建設(shè)項目納入行業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單。三是堅持科技減排，賦能低碳發(fā)展。以“科技+”推動能源革命，加大綠色研發(fā)力度；以“場景+”推動減排。四是加強(qiáng)制度供給，打通政策壁壘。加強(qiáng)政府引導(dǎo)，將新基建納入綠色扶持計劃，同時將新基建納入碳排放權(quán)交易市場和用能權(quán)交易市場。
樊軼俠認(rèn)為，要加強(qiáng)數(shù)字基建宏觀布局，有加有減地推動數(shù)字基建投資，避免出現(xiàn)重復(fù)建設(shè)。借助數(shù)字技術(shù)搭建碳排放管理平臺，健全碳排放管理體系，強(qiáng)化能源消耗、碳排放數(shù)據(jù)的規(guī)范性和有效性。加大對新型基礎(chǔ)設(shè)施綠色低碳發(fā)展的技術(shù)研發(fā)支持力度。
“通過創(chuàng)新提高設(shè)備節(jié)能和運(yùn)營能耗管理水平，充分利用人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)提升能源管理的智能化水平，從源頭上減少新基建的能耗和碳排放�！表f福雷說。
韋福雷建議，加快能源跨區(qū)域配置的制度體系建設(shè)，推進(jìn)綠色電力的跨區(qū)域交易。進(jìn)一步破除電力消納的區(qū)域壁壘，充分發(fā)揮特高壓輸電線路的綠色電力配置能力。加快推動高能耗產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，通過“東數(shù)西算”加快綠色數(shù)據(jù)中心的建設(shè)。
萬勁波指出，當(dāng)前，我國在新科技、新能源、新材料、民生、生命健康、綠色低碳、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化、區(qū)域發(fā)展、產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)、國家安全與治理等方面，還有大量的新基建投資需求。要堅持穩(wěn)中求進(jìn)、循序漸進(jìn)，把握新科技革命浪潮，適應(yīng)人與自然和諧共生的要求，科學(xué)布局和推進(jìn)建設(shè)以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)、技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動、融合創(chuàng)新為場景的新型基礎(chǔ)設(shè)施，打造集約高效、經(jīng)濟(jì)適用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。
綠探索
產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型要從資源環(huán)境生態(tài)上發(fā)力
■中國經(jīng)濟(jì)時報記者 張一鳴
日前召開的二十屆中央財經(jīng)委員會第一次會議在研究加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系問題時強(qiáng)調(diào)，要適應(yīng)人與自然和諧共生的要求，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、綠色化、融合化。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化的路徑是什么？如何應(yīng)對當(dāng)前存在的挑戰(zhàn)？中國經(jīng)濟(jì)時報記者專訪了全國政協(xié)委員、國務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境政策研究所研究員谷樹忠。
推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化勢在必行
中國經(jīng)濟(jì)時報：為什么要在此時大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化？
谷樹忠：人與自然和諧共生是中國式現(xiàn)代化的鮮明特征。尊重自然、順應(yīng)自然、善待自然、保護(hù)自然，是生態(tài)文明的核心要義，是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的內(nèi)在要求。當(dāng)今社會科技進(jìn)步日新月異，人類活動空前活躍，人與自然的關(guān)系更加敏感而脆弱，只有人與自然和諧共生，中國式現(xiàn)代化方能行穩(wěn)致遠(yuǎn)。人與自然和諧共生的中國式現(xiàn)代化建設(shè)，已為生態(tài)文明建設(shè)打下了堅實基礎(chǔ)，但也面臨不少挑戰(zhàn)，當(dāng)下尤其要關(guān)注產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。
首先，中國經(jīng)濟(jì)要高質(zhì)量發(fā)展，就要走綠色發(fā)展之路，綠色是高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵。其次，中國正在大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，建設(shè)生態(tài)文明要求產(chǎn)業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型，在此方面，生態(tài)文明建設(shè)和產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展異曲同工。再次，我國雖然地大物博，但人口基數(shù)較大，人均資源量短缺，資源節(jié)約是必然選擇。另外，環(huán)境質(zhì)量還需要進(jìn)一步改善，生態(tài)環(huán)境還需要進(jìn)一步改良，這是滿足人民日益增長的美好生活需要的必然選擇。
我們要持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化，在生態(tài)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上建設(shè)現(xiàn)代化。完善綠色產(chǎn)業(yè)政策，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)綠色評價考核，在生產(chǎn)供給端和消費(fèi)需求端協(xié)同發(fā)力，加快農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)綠色化、生態(tài)化轉(zhuǎn)型發(fā)展。健全機(jī)制、優(yōu)選模式，化解矛盾、防范風(fēng)險，持續(xù)高效地推進(jìn)生態(tài)產(chǎn)品價值實現(xiàn)。加強(qiáng)信息技術(shù)政策投資引導(dǎo)支持。
推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化的四條路徑
中國經(jīng)濟(jì)時報：推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色化的路徑是什么？
谷樹忠：產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展至少包括三個方面的含義，即資源節(jié)約、環(huán)境友好和生態(tài)保育。因此，產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型也要從資源、環(huán)境和生態(tài)上重點(diǎn)發(fā)力，在實現(xiàn)路徑上至少有以下四條路徑。
第一，產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展要走資源節(jié)約的路徑。這是由我國資源國情所決定的，我國人均資源占有量相對較少，因此，要走節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)糧、節(jié)礦的資源節(jié)約之路。
第二，產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展要走環(huán)境友好的道路，特別是要注意產(chǎn)業(yè)發(fā)展不能以進(jìn)一步加重環(huán)境污染為代價，要逐步改善環(huán)境質(zhì)量，包括大氣、水、人居和土壤環(huán)境等方面的改善，更不能造成新的環(huán)境赤字。
第三，產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展要走生態(tài)保育的道路。中國在發(fā)展產(chǎn)業(yè)的同時，要保護(hù)好農(nóng)林草水濕等生態(tài)系統(tǒng)，不能降低生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量和服務(wù)功能。我們“既要綠水青山，也要金山銀山”，當(dāng)兩者出現(xiàn)矛盾時，“寧要綠水青山，不要金山銀山”。
第四，產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展要走產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的路徑。要調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。當(dāng)前我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏“重”，“三高”（高消耗、高污染、高排放）產(chǎn)業(yè)占比還比較大，綠色發(fā)展要減少“三高”產(chǎn)業(yè)的占比。要大力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型。同時，要大力培育生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)。生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)有助于生態(tài)環(huán)境的改善改良，比如環(huán)保產(chǎn)業(yè)和生態(tài)修復(fù)產(chǎn)業(yè)等，這些產(chǎn)業(yè)本身既有產(chǎn)業(yè)發(fā)展也有改善環(huán)境質(zhì)量的需求。
加速產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程
中國經(jīng)濟(jì)時報：產(chǎn)業(yè)綠色化還面臨一些挑戰(zhàn)，如何應(yīng)對這些挑戰(zhàn)？
谷樹忠：產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型還面臨一些挑戰(zhàn)，特別是考慮到中國經(jīng)濟(jì)依然面臨一定的增長壓力，要大力推進(jìn)“三穩(wěn)”（穩(wěn)增長、穩(wěn)物價、穩(wěn)就業(yè)），將經(jīng)濟(jì)增速保持在合理區(qū)間內(nèi)，保持適度增長，就要處理好經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)保的關(guān)系、處理好保增長和產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)系。在這個過程中，不能因為生態(tài)環(huán)境問題把企業(yè)“一棒子打死”，要給企業(yè)主動減少資源消耗、污染的空間和余地，給企業(yè)改錯、糾錯的時間和空間，要推動企業(yè)加快產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級和設(shè)備的更新?lián)Q代。
從客觀上看，產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展會在一定程度上影響經(jīng)濟(jì)增長效率，增加發(fā)展成本，因此，要有適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策，包括稅收和財政政策的支持，減少企業(yè)成本壓力，當(dāng)然，支持到一定程度后也要有退出機(jī)制。與此同時，我們也要看到產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展會創(chuàng)造一些就業(yè)，在實踐中已經(jīng)有一些不錯的做法，比如產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展過程中新增加的一些公益性崗位：過去伐木的工人成為植樹造林的工人、原來的養(yǎng)殖戶成為護(hù)林護(hù)河的工人。此外，發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)開始在企業(yè)層面注重綠色發(fā)展，比如加強(qiáng)對企業(yè)綠色發(fā)展的考核和評價，在浙江和江蘇等省份都有一些好的實踐做法，對能耗、水耗和地耗相對較低的企業(yè)給予一定的扶持政策。
總之，產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型大方向不變，目標(biāo)要堅定，同時要容許試錯，給企業(yè)、產(chǎn)業(yè)一些時間和空間，也要大力推廣和復(fù)制先進(jìn)經(jīng)驗，加速產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的進(jìn)程，著力推動人與自然和諧共生的中國式現(xiàn)代化進(jìn)程。
政策智讀
為何要適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施
■中國經(jīng)濟(jì)時報記者 趙姍
近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)模式，確�！坝腥私ā⒂腥斯�、能持續(xù)”。
“適度超前建設(shè)公共基礎(chǔ)設(shè)施是指充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度高于新能源汽車的增速。”中國科學(xué)院科技戰(zhàn)略咨詢研究院高級工程師鹿文亮在接受中國經(jīng)濟(jì)時報記者采訪時分析指出，可以從兩個層面來理解：一是提高公共充電樁的覆蓋范圍。優(yōu)先考慮在高速公路服務(wù)區(qū)、企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐、公共停車場等場所配置公共充電設(shè)施，實現(xiàn)電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”。二是滿足日益增長的新能源汽車的充電需求。目前，我國新能源汽車保有量和充電樁之比（以下簡稱“車樁比”）約為2.5∶1，適度超前就是充電樁的建設(shè)數(shù)量要高于新能源汽車銷量的40%。
鹿文亮表示，截至2022年底，我國新能源汽車保有量為1310萬輛，預(yù)計到2025年底，新能源汽車保有量將突破6000萬輛，按照車樁比2∶1來測算充電樁的需求，2025年底全國共需充電樁3000萬臺。截至2022年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計數(shù)量為521萬臺，未來三年需要新建充電樁約2500萬臺，其中公共充電樁約為500萬臺。僅算充電樁設(shè)備與建設(shè)成本，未來三年充電樁市場空間超過千億元。如果考慮充電樁的運(yùn)營收入，市場空間更大。
可以看到，與我國新能源汽車迅猛發(fā)展相比，目前新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在一些突出問題。在鹿文亮看來，主要體現(xiàn)在四個方面：一是充電樁的覆蓋范圍不足。目前車樁比僅為2.5∶1，低于國家之前設(shè)定的1∶1目標(biāo)，部分老舊小區(qū)無法建設(shè)充電樁，存在大量沒有充電樁覆蓋的縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)。二是充電樁布局有待優(yōu)化。部分充電樁布局位置不合理，離用戶太遠(yuǎn)導(dǎo)致用戶充電不方便。三是充電樁利用率偏低，運(yùn)營水平有待提升。例如，平時高速公路充電樁無人使用，但節(jié)假日服務(wù)區(qū)充電樁排隊嚴(yán)重，而市區(qū)內(nèi)大量充電樁閑置，最終導(dǎo)致充電樁整體利用率偏低，充電樁企業(yè)盈利困難。四是充電樁性能難以滿足車輛的快速充電需求。近年來隨著新能源汽車800V高壓系統(tǒng)的應(yīng)用，部分車型的充電功率可以達(dá)到250kW以上，最高可達(dá)480kW，而現(xiàn)有的大部分充電樁的充電功率僅為60kW—120kW，無法滿足大功率快充的需求。
鹿文亮建議，在政策引導(dǎo)下完善充電樁的布局，做到電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”、充電樁“鄉(xiāng)鄉(xiāng)全覆蓋”，解決新能源汽車下鄉(xiāng)的充電難問題，提高新能源汽車保有量，吸引更多的充電樁企業(yè)建設(shè)運(yùn)營充電樁。
此外，做好居民社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)家庭的充電樁建設(shè)，把晚上在家用谷電充電作為用戶的首選充電方式，減少公共充電樁排隊，同時降低電網(wǎng)負(fù)荷波動。探索V2G運(yùn)營商業(yè)模式，提高充電運(yùn)營商的收入。
同時，鼓勵車企、充電樁企業(yè)提供超級快充、換電、移動充電車等多種個性化的補(bǔ)能方式，提高充電速度，滿足用戶高品質(zhì)的服務(wù)需求，同時提高充電運(yùn)營商的盈利水平。
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