5 月 31 日消息,據(jù)“ TrendForce 集邦咨詢”微信號(hào)發(fā)布,報(bào)告統(tǒng)計(jì)顯示 2023 年第一季全球新能源車(NEV;包含純電動(dòng)車、插電混合式電動(dòng)車、氫燃料電池車)銷售總量為 265.6 萬輛,年增 28%,其中純電動(dòng)車(BEV)銷量為 194.2 萬輛,年成長(zhǎng) 26%;插電混合式電動(dòng)車(PHEV)銷量 71.1 萬輛,年增 34%。IT之家附上報(bào)告數(shù)據(jù)如下:
TrendForce 集邦報(bào)告稱,“純電動(dòng)車方面,特斯拉(Tesla)降價(jià)奏效,第一季銷量 42.3 萬輛創(chuàng)下歷史新高,同時(shí)市占率也回升到 21.8%,回顧前三個(gè)季度特斯拉在純電動(dòng)車的市占率皆低于 20%,可見降價(jià)對(duì)鞏固市場(chǎng)而言仍最快速見效。比亞迪及五菱分別位居第二、第三名,但以低價(jià)微型電動(dòng)車為主力的五菱第一季銷量低于 8 萬輛,無論相較于去年第四季,或去年同期都下滑不少,原因之一在于低價(jià)微型車的競(jìng)爭(zhēng)者不斷增多而瓜分市場(chǎng),F(xiàn)代(Hyundai)和起亞(Kia)分別排在第六名和第九名,而 Hyundai 在第一季創(chuàng)下單季銷售新高紀(jì)錄。大眾汽車(Volkswagen)排名第五,兩大豪華車品牌寶馬(BMW)和奔馳(Mercedes-benz)也都上榜,加快在電動(dòng)化的腳步。”
TrendForce 集邦表示,“插電混合式電動(dòng)車方面,比亞迪以市占率 37% 持續(xù)穩(wěn)居第一,比亞迪與戴姆勒集團(tuán)合資的電動(dòng)車品牌騰勢(shì)(Denza)也在第一季躍上第八名。比亞迪多品牌策略已成形,除了騰勢(shì)外還有定位在豪華高端的「仰望」品牌將加入戰(zhàn)局。理想汽車第一季竄升至第二名,多車款為其帶來單季銷售 5.2 萬輛的成績(jī),市占率提高至 7.3%。三大歐系豪華車品牌 BMW、Mercedes-Benz、Volvo 在 PHEV 銷售排名仍位居前段,但銷量相較去年同期有所下滑。”
TrendForce 集邦咨詢表示,“各國(guó)皆往提高零碳排車輛比重的方向邁進(jìn),故新能源車銷量仍會(huì)持續(xù)提高,對(duì)整體車市的滲透率也不斷攀升,是汽車產(chǎn)業(yè)中具備商機(jī)的領(lǐng)域。然而,不能忽略高通脹和高利率帶來的市場(chǎng)不穩(wěn)定性,消費(fèi)者縮減支出對(duì)汽車銷量的沖擊程度,以及小型車廠是否能撐過經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)考驗(yàn),都使今年下半年的汽車市場(chǎng)充滿變量。”