飛象原創(chuàng)（計(jì)育青/文）如今人工智能技術(shù)正被廣泛探索和應(yīng)用，各行各業(yè)也在積極引入AI來(lái)改造流程、提質(zhì)增效，AI實(shí)際上已經(jīng)在改造人類社會(huì)的方方面面。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前全球共開(kāi)發(fā)了超過(guò)300萬(wàn)個(gè)AI應(yīng)用，AI用戶數(shù)也已經(jīng)超過(guò)了2億。在產(chǎn)業(yè)界，各種操作系統(tǒng)和終端都為支持AI做好了準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)到2024年底，全球AI終端出貨量將達(dá)到1.7億臺(tái)。AI應(yīng)用數(shù)量、用戶規(guī)模和終端設(shè)備的快速增長(zhǎng)，不僅需要充足的云端AI算力，也需要高品質(zhì)的光纖網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)支撐，共同為廣大用戶提供滿意的AI體驗(yàn)。
在近日伊斯坦布爾舉行的2024全球移動(dòng)寬帶論壇上，華為搭建了精致的5G-A+AI室內(nèi)展區(qū)和5G-A外場(chǎng)展區(qū)，用琳瑯滿目的5G-A+AI終端、應(yīng)用和創(chuàng)新智能產(chǎn)品，向人們展示了一個(gè)無(wú)拘無(wú)束的智能世界。
見(jiàn)證橫跨歐亞大陸的5G-A外場(chǎng)
走出室內(nèi)展區(qū)，華為與土耳其電信運(yùn)營(yíng)商合作打造了一個(gè)歐洲最先進(jìn)的5G-A外場(chǎng)。整個(gè)外場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)采用C波段100MHz和毫米波800MHz組網(wǎng)，可以提供上行千兆、下行萬(wàn)兆的數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)，下行速率最高可達(dá)8Gbps。觀眾在這里可以體驗(yàn)個(gè)人、家庭聯(lián)結(jié)和物聯(lián)、行業(yè)應(yīng)用等。
記者用外場(chǎng)提供的5G-A手機(jī)接入網(wǎng)絡(luò)，測(cè)試到了接近8Gbps的下載速度，一部高清電影可以秒下，非常驚艷。現(xiàn)場(chǎng)還通過(guò)華為的5G-A CPE設(shè)備，用于向家庭用戶提供無(wú)線家寬(FWA)服務(wù)，實(shí)測(cè)速率達(dá)到了10Gbps，比市場(chǎng)上現(xiàn)有的家用光纖寬帶快得多。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，5G-A FWA還具備業(yè)務(wù)體驗(yàn)保障功能，可以智能識(shí)別并保障視頻點(diǎn)播、游戲等常見(jiàn)業(yè)務(wù)的速率、時(shí)延等指標(biāo)，讓用戶獲得穩(wěn)定、高質(zhì)量的使用感受。
在外場(chǎng)可以看到智能機(jī)器狗，它簡(jiǎn)直跟人一樣聰明，可以快跑、跳躍、直立、翻身、打招呼等，贏得了眾人的喜愛(ài)與贊嘆。它依托現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)的5G-A網(wǎng)絡(luò)接入云端管控，突出地展現(xiàn)了5G-A網(wǎng)絡(luò)在室外支持5Gbps移動(dòng)聯(lián)接的能力。有了高性能5G-A網(wǎng)絡(luò)，人們開(kāi)發(fā)的機(jī)器狗、無(wú)人車、無(wú)人機(jī)等設(shè)備就可以擺脫線纜的束縛，在更加廣闊的空間中運(yùn)作，執(zhí)行巡檢、救援、物品運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)。
5G-A外場(chǎng)展示的內(nèi)容還有很多，比如基于FDD MIMO和Redcap技術(shù)的高清智能監(jiān)控系統(tǒng)，華為metaAAU優(yōu)異的閑時(shí)節(jié)能表現(xiàn)等，充分展示了5G-A與AI融合帶來(lái)的新功能、新性能、新價(jià)值。
人手一個(gè)隨身智能助理
“Lysa，介紹一下5G-A？”“Lysa，伊斯坦布爾有哪些好玩的景點(diǎn)？”
拿起手機(jī)、智能眼鏡等智能終端，它們可以識(shí)別我們的語(yǔ)音、表情、動(dòng)作、手勢(shì)等指令，幫我們解釋名詞、介紹景點(diǎn)、處理照片、翻譯語(yǔ)言文字，真是一個(gè)靈巧的好助手。
在室內(nèi)展區(qū)，觀眾可以現(xiàn)場(chǎng)試用華為等市面上主流的手機(jī)終端和科大訊飛翻譯機(jī)4.0，以及雷朋Meta、雷鳥、Omni等幾款智能眼鏡。這些智能終端都搭載了先進(jìn)的智能助手，可以回應(yīng)用戶的語(yǔ)音指令、回答用戶的問(wèn)題，自動(dòng)生成風(fēng)格各異的照片、美化照片等等。
體驗(yàn)了這些AI賦能的終端之后，一個(gè)想法會(huì)從心底泛起：時(shí)代真的不同了。習(xí)慣了觸摸屏幕操作智能終端的人，可以釋放雙手，用語(yǔ)音、手勢(shì)、表情來(lái)操作；外語(yǔ)不熟練的人，可以無(wú)障礙走遍世界，與當(dāng)?shù)厝隧槙硿贤�；每天忙于文字工作的人，可以把文檔做的又快又好；拍照攝影達(dá)人們，可以隨手拍照，后期交給AI助手處理，總能得到滿意影像。
讓生活和工作變得更輕松，這才是人人向往的智能時(shí)代。
主打安全和預(yù)測(cè)的車載AI
坐在如同外星飛船的艙內(nèi)，一句話即可調(diào)用AI助手操縱車輛運(yùn)行，每個(gè)座位的乘客都有自己的智慧屏可以玩游戲、看電影，云端還有AI在借助密布全車的傳感器分析路況、位置、車輛情況并提供安全決策。這就是汽車的未來(lái)。
隨著中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)的快速崛起，中國(guó)智駕技術(shù)也走到了全球最前沿。這次華為把最新的智能座艙系統(tǒng)帶到了伊斯坦布爾，讓各國(guó)觀眾可以親身體驗(yàn)來(lái)自中國(guó)的出行黑科技。
智駕是汽車產(chǎn)業(yè)的大勢(shì)所趨，它借助車載的海量傳感器和基于AI的智駕算法，讓車輛實(shí)時(shí)感知、智能決策，從提高出行的效率和安全性，沒(méi)有人會(huì)不喜歡這種把駕車從無(wú)聊負(fù)擔(dān)變成娛樂(lè)休閑的新興技術(shù)。在中國(guó)，2023年乘用車有一半支持L2+輔助駕駛，有9家大型車企申請(qǐng)了L3智駕的公開(kāi)道路測(cè)試，有30多個(gè)城市在特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)貨運(yùn)無(wú)人車的商業(yè)化運(yùn)行。
在先進(jìn)的5G-A網(wǎng)絡(luò)支持下，車載傳感器可以把實(shí)時(shí)采集的數(shù)據(jù)高速、低時(shí)延地傳送到云端，在云端AI與車載AI的協(xié)同下，逐步實(shí)現(xiàn)從輔助駕駛到自動(dòng)駕駛的過(guò)渡。
萬(wàn)物互聯(lián)，打通千行百業(yè)前進(jìn)之路
見(jiàn)慣了工作人員在展位上講解，第一次見(jiàn)到機(jī)器人接待觀眾。華為這次帶來(lái)了具身智能機(jī)器人，站在展位上與觀眾交流，介紹展示內(nèi)容。
隨著AI技術(shù)日益成熟，智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也在快速進(jìn)步，能感知、理解、推理、決策的具身智能機(jī)器人有望越來(lái)越多地走入人類生活。隨處走動(dòng)、具身機(jī)器人在訓(xùn)練、使用階段都需要上傳大量數(shù)據(jù)并在極短時(shí)間內(nèi)獲得云端指令，這些都需要具備大上行、低時(shí)延、高精度定位能力的網(wǎng)絡(luò)來(lái)支撐，5G-A無(wú)疑是當(dāng)前的最佳選擇。
在中國(guó)，5G-A已經(jīng)投入規(guī)模商用，為具身機(jī)器人等無(wú)拘無(wú)束的AI創(chuàng)新應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展撐起了廣闊空間。世界各國(guó)都不希望看到自己在AI引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的浪潮中落后，也都在加速跟進(jìn)。可以預(yù)見(jiàn)，隨著5G-A網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍越來(lái)越大，人們會(huì)在工作和生活中遇到越來(lái)越多的機(jī)器人。
2024年5G-A與端側(cè)AI同步踏入商用并非偶然，是AI的發(fā)展讓5G-A加快成熟、走向商用，而5G-A的商用也讓AI走向端側(cè)、全面普及變得更具吸引力、更有價(jià)值。兩者相輔相成，牽引人類社會(huì)大步邁向無(wú)拘無(wú)束的智能時(shí)代。
