4月10日消息，Gartner 公司預測， 2024年汽車制造商仍將努力應對軟件和電氣化日益重要的作用所帶來的轉變，為電動汽車（EV）的發(fā)展開辟一個新階段。
對于更遠時間的表現(xiàn)，Gartner給出了3點預測：
1、到 2027年，下一代純電動汽車（ BEV）的平均生產(chǎn)成本將低于同級別的燃油汽車；
2、到 2027年，電動汽車車身和電池嚴重事故的平均維修成本將增加 30%；
3、到 2027年，15%的電動汽車公司將被收購或破產(chǎn)。
具體來看，Gartner預測到2027年，下一代純電動汽車（BEV）的平均生產(chǎn)成本將低于同級別燃油汽車（ICE）。由于主機廠正在連同產(chǎn)品設計革新自己的生產(chǎn)運營方式，未來幾年 BEV 生產(chǎn)成本的下降速度將遠超電池成本的下降速度。
Gartner 預測到 2027 年，電動汽車車身和電池嚴重事故的平均維修成本將增加 30%。發(fā)生碰撞的車輛很有可能因為維修費用超過其剩余價值而被整車報廢。碰撞維修費用的增加還可能引起保費的上漲，甚至導致保險公司拒絕承保特定車型。
Gartner認為快速降低 BEV 生產(chǎn)成本不應以增加維修成本為代價。因為從長遠來看，這樣做可能會引起消費者的反感。BEV的新生產(chǎn)方式必須與能夠保證低維修成本的流程一同落實。
同時，Gartner預測到2027年，過去十年間成立的電動汽車公司中將有15%被收購或破產(chǎn)。這并不表示電動汽車行業(yè)正在崩潰。它只是進入到了一個擁有最佳產(chǎn)品和服務的企業(yè)將一枝獨秀的新階段。
