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重磅!工信部征集車載無線廣播接收系統(tǒng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目

2024年9月19日 09:13  DVBCN中廣5G  

9月18日,工信部公開征集對(duì)《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見,截止日期為2024年10月25日。

根據(jù)該“車載無線廣播接收系統(tǒng)”的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書,項(xiàng)目的技術(shù)歸口單位為工信部、國家廣播電視總局,實(shí)施強(qiáng)制性目的在于人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全、國家安全、經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理基本需要,項(xiàng)目周期22個(gè)月。經(jīng)費(fèi)預(yù)算說明約20萬,用于標(biāo)準(zhǔn)的研究、起草、驗(yàn)證試驗(yàn)等。

主要涉及的起草單位包括中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、深圳市航盛電子股份有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心(天津)有限公司、比亞迪股份有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司等。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于車載無線廣播接收系統(tǒng),主要技術(shù)內(nèi)容包括其測(cè)試評(píng)價(jià)體系,具體為終端和天線的功能、性能、車規(guī)環(huán)境可靠性、電磁兼容等技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。

根據(jù)說明,車載無線廣播接收系統(tǒng)是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)威應(yīng)急信息的重要基礎(chǔ)設(shè)施。2023年8月14日,廣電總局、工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》,部署推動(dòng)無線廣播接收系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域安裝。無線廣播接收系統(tǒng)在向駕乘人員主動(dòng)發(fā)布突發(fā)自然災(zāi)害(如地震、洪災(zāi)等)和其他安全信息方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)的覆蓋半徑超過100公里,中波電臺(tái)的覆蓋距離可達(dá)上千公里,發(fā)射臺(tái)與汽車駕乘者相距遙遠(yuǎn),受到同一災(zāi)害影響的可能性較小。而2G/3G/4G/5G蜂窩接收終端到基站的無線傳輸距離為幾百米到上千米,汽車駕乘者與基站同時(shí)遭受災(zāi)害的可能性極大。因此,當(dāng)蜂窩基站因?yàn)榈卣、洪水、臺(tái)風(fēng)等突發(fā)緊急情況而損毀時(shí),車輛上的無線廣播接收系統(tǒng)將起到關(guān)鍵作用。制定車載無線廣播接收系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)意義重大。

建議書中還列舉了國內(nèi)外情況簡(jiǎn)要說明:

1)中國

全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114/SC29)在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下,組織行業(yè)制定了2 項(xiàng)車載音視頻系統(tǒng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn),其中涵蓋車載無線廣播接收終端要求,具體為:GB/T 22630-2008《車載音視頻設(shè)備電磁兼容性要求和測(cè)量方法》和GB/T 26775-2011《車載音視頻系統(tǒng)通用技術(shù)條件》。國內(nèi)尚無車載無線廣播接收終端強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。

2)歐盟

歐盟于2014年發(fā)布2014/53/EU無線電設(shè)備指令(Radio Equipment Directive,RED),并在2017年6月13日之后,歐盟市場(chǎng)上只允許銷售滿足RED指令且取得CE-mark的無線電設(shè)備。車載廣播收音機(jī)、車載數(shù)字音頻廣播、車載無線通信終端等都屬于RED 指令范疇內(nèi)。同時(shí)根據(jù)2018年發(fā)布的《歐盟電子通信法規(guī)》(第113條,XI)要求,在歐盟市場(chǎng)上出售或出租的M類新車中集成的任何車載無線電接收器應(yīng)包含數(shù)字音頻廣播DAB的功能,并在2020年12月21日之前將該法規(guī)轉(zhuǎn)化為國家立法。

3)美國

為了讓民眾能夠提前得知災(zāi)害信息并及早做準(zhǔn)備,美國在1997年由聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局(FEMA)牽頭,聯(lián)合聯(lián)邦通訊委員會(huì)(FCC)和國家氣象局(NWS)等部門發(fā)布了緊急警報(bào)系統(tǒng)(EAS)。EAS特點(diǎn)為按照地域進(jìn)行劃分,自動(dòng)播報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)和接收設(shè)備的強(qiáng)制性。按照美國聯(lián)邦法規(guī) 第11部分 緊急警報(bào)系統(tǒng)(EAS)要求,當(dāng)緊急信息發(fā)出后,所有劃定范圍內(nèi)的廣播、電視以及手機(jī)運(yùn)營商均自動(dòng)切斷目前播放的節(jié)目并切換緊急播報(bào)。

4)日本

日本由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織制定了 ARIB-STD-B3《FM調(diào)頻多路廣播系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)》(1996年發(fā)布,2014年修訂),用于指導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。

5)中東地區(qū)

阿聯(lián)酋于2018年發(fā)布UAE.S 5021:2018《阿聯(lián)酋地面無線電接收機(jī)規(guī)范AM/FM/T-DAB+》,要求截止到2023年底在阿聯(lián)酋銷售的所有車型應(yīng)滿足該法規(guī)要求。

沙特阿拉伯于2019年發(fā)布SASO-2938《AM/FM/T- DAB+用無線電、數(shù)字和模擬廣播接收機(jī)技術(shù)條件》,要求截止到2023年底在沙特阿拉伯銷售的所有車型應(yīng)滿足該要求。

編 輯:章芳
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