根據(jù)實(shí)測，除在部分省份交界處，中國電信的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)和語音業(yè)務(wù)全程掉線率極低。在時(shí)速313公里的高鐵上，使用中國電信天翼上網(wǎng)卡下載一個(gè)1.2M的文件僅用時(shí)9秒，平均下載速率123KB/S。   飛象網(wǎng)從中國電信了解的情況，其CDMA手機(jī)信號(hào)切換采用的是“軟切換”方式，即“先連后斷”，也就是在節(jié)點(diǎn)切換時(shí)，先連接下一個(gè)基站，再斷掉原來的基站，相較“先斷后連”的模式，這就保證了手機(jī)信號(hào)的順利切換。

在列車剛開始啟動(dòng)不久時(shí)間內(nèi)，使用中國聯(lián)通186號(hào)碼撥打電話，一次接通，信號(hào)穩(wěn)定，通話質(zhì)量基本良好。當(dāng)時(shí)列車時(shí)速接近200公里。    列車運(yùn)行20多分鐘后再次撥打北京的移動(dòng)號(hào)碼，連接兩次接通，信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)。此時(shí)車速為每小時(shí)313公里。而中國聯(lián)通3G上網(wǎng)卡相較于中國電信天翼3G上網(wǎng)卡，在京滬高鐵沿線的信號(hào)多處不穩(wěn)定。京滬高鐵全程近5小時(shí)車程內(nèi)，聯(lián)通3G上網(wǎng)卡一直處于時(shí)斷時(shí)續(xù)狀態(tài)，網(wǎng)絡(luò)顯示“鏈接斷開”狀況頻繁。列車時(shí)速314公里，下載一個(gè)1.2M的文件用時(shí)18秒，平均下載速率69K。

在7月4日京滬高鐵剛開始運(yùn)行的20分鐘內(nèi)，使用中國移動(dòng)2G號(hào)碼接聽北京、廣州來電，在時(shí)速達(dá)到313公里后信號(hào)極其不穩(wěn)，撥打兩次斷掉兩次，而且話音質(zhì)量差不清晰。    使用中國移動(dòng)3G號(hào)碼撥打外省電話，信號(hào)顯示滿格，但話音時(shí)斷時(shí)續(xù)。

飛象網(wǎng)通過采訪了解到，大到整個(gè)高鐵基站系統(tǒng)的參數(shù)配置，小到測試設(shè)備安放位置，中國電信從鄰區(qū)設(shè)置、網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化、系統(tǒng)配置等方面在高鐵環(huán)境下進(jìn)行了針對性的優(yōu)化及高鐵專項(xiàng)優(yōu)化。   中國電信在全國范圍內(nèi)開展了針對高速公路、高速鐵路的“翼路暢通”行動(dòng)，對國家級(jí)高速公路、省級(jí)高速公路、高速鐵路以及部分普通鐵路，進(jìn)行專項(xiàng)優(yōu)化。全國累計(jì)測試?yán)锍碳s23萬公里，解決問題3913個(gè)，全面提升高速、高鐵的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量指標(biāo)。