中國船舶集團有限公司旗下上海船舶研究設計院（上船院）公眾號昨日（7 月 29 日）發(fā)布博文，宣布由其主導的 ISO 23799:2024 《船舶與海洋技術船載網(wǎng)絡安全風險評估方法》正式發(fā)布。
意義
這是首個由我國牽頭主導制定的智能航運領域的國際標準，彰顯了上船院作為全球智能船研發(fā)領域領跑者的責任擔當，也是長期致力于船舶安全等標準化建設的又一力作。
注：該標準結(jié)合了我國船舶設計院所和行業(yè)智庫多年積累的實船數(shù)據(jù)，全面對標國內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標準，聚焦船載網(wǎng)絡安全風險評估要素、流程，以及船載各類系統(tǒng)安全風險識別、分析和評價等有關要求，率先提出了一種基于矩陣原理的風險評估方法，有助于利益相關方識別船載網(wǎng)絡安全風險、定量評估風險等級，將大幅提升船舶網(wǎng)絡安全防御能力。
上船院其它成果
上船院先后制定并發(fā)布了 ISO 15401:2000 《船舶與海上技術散貨船船體結(jié)構建造質(zhì)量》、ISO 15402:2000《船舶與海上技術散貨船船體結(jié)構修理質(zhì)量》，這是我國船舶工業(yè)第一次主導編制并發(fā)布的國際標準。
上船院此后又編制并發(fā)布 ISO 7547:2002《船舶和海上技術起居處所的空調(diào)和通風設計條件和計算基礎》，參與編制了 ISO 7547:2022《船舶和海上技術船舶起居處所及其他圍蔽艙室空氣調(diào)節(jié)和通風設計條件和計算基準》等，為增強中國在國際海事界的話語權做出了重要貢獻。
