知名蘋果爆料人馬克·古爾曼（Mark Gurman）撰文表示，蘋果公司將推遲自研汽車上市時間，同時還會降低自動駕駛技術(shù)的目標(biāo)。
古爾曼寫道，知情人士透露，雖然蘋果內(nèi)部曾設(shè)想過制造一款真正的無人駕駛汽車，但現(xiàn)在正在開發(fā)的電動汽車功能“比較有限”。另外目標(biāo)發(fā)布日期也在延后，公司希望最早在2028年推出這輛汽車，比分析師的預(yù)期晚了兩年。
早在2010年代中期就有報道稱蘋果對汽車感興趣，2014年代號為“Titan”和“T172”的項目已經(jīng)初具規(guī)模，但主管多次輪換，人員的數(shù)次裁減以及戰(zhàn)略目標(biāo)的不斷變化，導(dǎo)致項目一延再延。
但古爾曼指出，蘋果仍會專注于推進(jìn)這個全新的產(chǎn)品類別，因為公司正面臨一個日益飽和的智能手機行業(yè)，亟需新類別來重振銷售增長，這也是蘋果先前推出混合現(xiàn)實（MR）設(shè)備Vision Pro的原因之一。
知情人士稱，在蘋果發(fā)現(xiàn)無法在可預(yù)見的未來完成全自動駕駛汽車后，公司轉(zhuǎn)而開發(fā)自動化程度較低的駕駛輔助功能，向特斯拉現(xiàn)有的水平看齊。他們說，潛在的蘋果汽車將使用L2+技術(shù)，而非原計劃的L4以及更早定下的L5技術(shù)。
新戰(zhàn)略是在蘋果董事會與項目負(fù)責(zé)人Kevin Lynch和首席執(zhí)行官蒂姆·庫克一系列會議后通過的，知情人士還補充稱，內(nèi)部已經(jīng)將這一轉(zhuǎn)變視為蘋果汽車的關(guān)鍵分水嶺：要么最終完成交付，要么就將項目完全取消。
但即使制定了新計劃，蘋果的一些高管仍懷疑汽車是否能夠提供類似于iPhone那樣的利潤率。
迄今為止，蘋果的汽車業(yè)務(wù)仍只限于車載系統(tǒng)CarPlay，公司今年對其進(jìn)行了重新設(shè)計，以更深入地集成車輛控制和娛樂系統(tǒng)。
