最近的一項(xiàng)研究表明，韓國(guó)的下一代半導(dǎo)體技術(shù)連續(xù)第四年落后于美國(guó)。由于美國(guó)和日本直接提供巨額補(bǔ)貼來吸引半導(dǎo)體公司，焦點(diǎn)在于韓國(guó)即將推出的至少10萬億韓元的政府支持計(jì)劃將在多大程度上可增強(qiáng)該行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)韓國(guó)產(chǎn)業(yè)技術(shù)評(píng)價(jià)管理院（KEIT）5月13日發(fā)布的《2023年產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平調(diào)查報(bào)告》顯示，如果將美國(guó)頂尖技術(shù)水平視為100%標(biāo)準(zhǔn)，韓國(guó)下一代半導(dǎo)體技術(shù)水平從上次調(diào)查的90.1%下降到86.0%。
韓國(guó)下一代半導(dǎo)體技術(shù)在2019年達(dá)到美國(guó)水平的92.9%，2021年下降至90.1%，2023年進(jìn)一步跌破90%。
尤其是對(duì)生成式人工智能（AI）發(fā)展至關(guān)重要的系統(tǒng)半導(dǎo)體，僅達(dá)到美國(guó)水平的81.6%。韓國(guó)與美國(guó)的技術(shù)差距擴(kuò)大至1.3年。中國(guó)以80.5%的技術(shù)水平緊隨其后。
考慮到半導(dǎo)體約占韓國(guó)出口額的20%，專家們擔(dān)心半導(dǎo)體競(jìng)爭(zhēng)力的減弱可能會(huì)對(duì)未來的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)產(chǎn)生不利影響。韓國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)報(bào)告稱，韓國(guó)在系統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)域僅占3%的市場(chǎng)份額，而美國(guó)則占70%。
韓國(guó)半導(dǎo)體工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)理事An Gi-hyun強(qiáng)調(diào)，需要采取更大膽、主動(dòng)和持續(xù)的支持措施來培育系統(tǒng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，并表示：“從中長(zhǎng)期來看，必須建立一個(gè)系統(tǒng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)能夠獨(dú)立成長(zhǎng)的生態(tài)系統(tǒng)。”
此外，韓國(guó)與技術(shù)領(lǐng)先國(guó)家/地區(qū)的技術(shù)差距最大的領(lǐng)域是下一代航空，為2.9年；其次是碳材料（1.5年）、陶瓷（1.4年）和金屬材料（1.2年）。韓國(guó)僅在未來顯示技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。韓國(guó)半年內(nèi)可以趕上的領(lǐng)域包括電動(dòng)氫汽車（0.3年）和智能家居（0.4年）。
從技術(shù)大分類來看，美國(guó)在所有技術(shù)中的47項(xiàng)中擁有最高技術(shù)水平，占比64.5%，而日本則擁有14項(xiàng)。韓國(guó)除了未來顯示中的5項(xiàng)技術(shù)外，韓國(guó)在“商用高性能鋰電池技術(shù)”和“鋰電池再利用技術(shù)”方面處于領(lǐng)先地位。
美國(guó)和韓國(guó)之間的整體技術(shù)差距在過去八年中有所擴(kuò)大。從2013年的1.4年擴(kuò)大到2015年的1.5年，但2017年維持或收窄至1.5年，2019年為1.3年，2021年為0.8年。
專家一致認(rèn)為，要恢復(fù)失去的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，韓國(guó)政府需要擴(kuò)大研發(fā)投入。
