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未來與綠色并行不悖,英飛凌聚焦低碳化數(shù)字化

2024年5月30日 11:38  CCTIME飛象網(wǎng)  作 者:魏德齡

飛象網(wǎng)訊(魏德齡/文)當(dāng)下很多人在出行方式的選擇上都偏愛鐵路運輸,準(zhǔn)確的說是“高鐵”。因為鐵路的乘坐體驗在最初顯然并不舒適,甚至在舊時代還有些濃煙滾滾。依靠電力網(wǎng)絡(luò)的高鐵,讓鐵路的出行體驗在效率和舒適性上實現(xiàn)了雙重升級。能夠讓高鐵飛馳在大江南北的一個重要組件正是IGBT芯片,其中英飛凌的產(chǎn)品如今正在超過2800列的高鐵列車上,每天陪伴400萬人出行。

也許高鐵的發(fā)展歷程正是一個關(guān)于“未來”的優(yōu)秀例證。這不禁很容易讓人聯(lián)想到如今在汽車身上發(fā)生的變化。曾經(jīng)因在擁擠不堪的道路上大排長龍而出現(xiàn)的濃密尾氣味道,迎來了改觀的機會,行駛中沒有排放的新能源汽車變得隨處可見,電子化與軟件定義的加持,也讓駕乘體驗產(chǎn)生了巨變。而在去年,英飛凌也首次拿下了全球汽車MCU市場份額的首位。

上述案例中,在有關(guān)未來與綠色的話題下,都有著英飛凌在背后的技術(shù)助力。不久前的2024英飛凌媒體日上,該公司更是用綠色裝點了整個會場,從來賓胸牌到會場的燈光,都在強調(diào)著此次“綠意盎然·數(shù)啟未來”的主題。

 

綠意盎然的背后

“在應(yīng)用方面,電動汽車、ADAS、可再生能源、物聯(lián)網(wǎng)、AI/數(shù)據(jù)中心這五大應(yīng)用市場是公司營收的主要增長來源,為業(yè)務(wù)帶來了強勁的增長動能,貢獻了35%的營收!庇w凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技消費、計算與通訊業(yè)務(wù)大中華區(qū)負責(zé)人潘大偉在介紹公司營收情況表示。

不難看出,上述這些主要增長來源,無不與未來息息相關(guān),并同時會對環(huán)境產(chǎn)生巨大影響。例如電動汽車在充電過程中的能量轉(zhuǎn)化效率、可再生能源的存儲,以及目前正在被業(yè)界關(guān)注的AI數(shù)據(jù)中心耗能,這些問題是改善環(huán)境的關(guān)鍵要素,也是關(guān)乎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

作為全球TOP10的半導(dǎo)體公司,英飛凌一直穩(wěn)居全球功率半導(dǎo)體和汽車半導(dǎo)體之首。隨著新能源、電動汽車等領(lǐng)域?qū)τ诔潆娦枨蟮奶嵘,以碳化硅和氮化鎵為代表的第三代半?dǎo)體作為新材料和新技術(shù)也帶來了巨大市場機遇。英飛凌在此有著持續(xù)的積累,以氮化鎵為例,英飛凌目前共有450名氮化鎵技術(shù)專家和超過350個氮化鎵技術(shù)專利族。

在碳化硅方面,擁有超過5家合格的碳化硅晶圓和晶錠供應(yīng)商,保障穩(wěn)定的碳化硅原材料供應(yīng),并通過Cold Split冷切割技術(shù)提高生產(chǎn)效率,優(yōu)異的溝槽工藝還能讓每塊晶圓生產(chǎn)的芯片比平面晶體多30%;在氮化鎵方面,英飛凌在去年10月份正式宣布完成對GaN Systems的成功收購,邁出了成為領(lǐng)先氮化鎵龍頭企業(yè)的重要一步,大大推進了英飛凌的GaN路線圖。

英飛凌AURIX™微控制器在全球市場的交付數(shù)量已經(jīng)達到約10億件,使用AURIX™的汽車品牌數(shù)量超過50家。其所支持的空中軟件升級功能,也正在幫助汽車制造商實現(xiàn)快速、安全的汽車到云端的連接,支持在線更新,并在車輛使用過程中進行診斷和分析。

AI服務(wù)器方面,英飛凌可提供從AC/DC供電、服務(wù)器主板、安全以及微控制器等在內(nèi)的一整套完整的產(chǎn)品和方案。而且英飛凌的產(chǎn)品從控制器、柵極驅(qū)動器、功率分立器件到功率模塊都具有最高效率和功率密度,可以為整個服務(wù)器供電網(wǎng)絡(luò)提供最佳解決方案。

“相對于傳統(tǒng)的煤炭、石油,為什么風(fēng)能、太陽能得不到充分利用呢?”英飛凌科技高級副總裁、英飛凌科技工業(yè)與基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)大中華區(qū)負責(zé)人于代輝在媒體會現(xiàn)場拋出了這一問題。

該公司的產(chǎn)品如今正在破解儲能系統(tǒng)的痛點,英飛凌的產(chǎn)品已應(yīng)用于總計超過220GW的光伏發(fā)電機組中,裝機容量相當(dāng)于10個三峽水電站裝機量的總和。在如火如荼的儲能領(lǐng)域,英飛凌的產(chǎn)品應(yīng)用在總計約15GW / 30GW的新型儲能系統(tǒng)中,裝機容量約等于1個白鶴灘水電站裝機量。

除了賦能各個領(lǐng)域向綠色未來的轉(zhuǎn)型外,英飛凌的企業(yè)內(nèi)部也在踐行著低碳化與數(shù)字化的愿景。

 

低碳化與數(shù)字化

“我們認為,數(shù)字化、低碳化會給英飛凌的業(yè)務(wù)帶來結(jié)構(gòu)性的增長動力!迸舜髠ピ诿襟w會上透露,英飛凌得益于低碳化和數(shù)字化的發(fā)展趨勢,在2023年財年營收達到163億歐元,同比增長了15%,利潤超過了43億歐元,同比增長了30%。

半導(dǎo)體為推動經(jīng)濟向凈零排放轉(zhuǎn)型提供底層支撐,英飛凌半導(dǎo)體解決方案為整個社會減少碳排放持續(xù)助力。另一方面,英飛凌也正在減少自己的碳足跡,承諾在2030年前實現(xiàn)碳中和。到2025年,碳排放量將比2019年的基準(zhǔn)減少70%,并且在全球的所有工廠都將百分之百使用綠色電力,這其中就包括了英飛凌無錫工廠。

“低碳化和數(shù)字化不單單是英飛凌的愿景,同時也指導(dǎo)著我們自己內(nèi)部的工作!庇w凌科技高級副總裁、英飛凌無錫總經(jīng)理范永新表示,英飛凌不僅正在將無錫工廠打造成為全球最大的IGBT制造中心之一,同時也在自有運營過程中踐行綠色低碳的理念,無錫工廠在2021年已通過江蘇省綠色工廠的認證。又在2023年為了進一步降低VOC有機氣體的排放,加裝了沸石滾輪蓄熱燃燒技術(shù),讓工廠原本已經(jīng)很低的VOC排放(濃度小于國家排放標(biāo)準(zhǔn)的1/10)能夠進一步降低。

同時,在無錫工廠內(nèi)部還在積極推動工業(yè)4.0的發(fā)展,目前在運營過程中,已實現(xiàn)所有工序的自動化。并正在進一步推動“關(guān)燈工廠”行動,通過自動化與數(shù)字化進一步提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量,保證交貨時間,以及進一步降低成本。

對外,英飛凌還在積極履行社會責(zé)任,在大中華區(qū),英飛凌圍繞“保護環(huán)境”、“下一代教育”和“本地社會需求”三個領(lǐng)域,開展了涵蓋多種類型、橫跨多個領(lǐng)域的CSR項目,其中包括由英飛凌在阿拉善捐贈支持的“一億棵梭梭樹項目”以及四川大熊貓棲息地修復(fù)計劃。阿拉善生態(tài)保護林項目便是其中具有代表性的探索和實踐。從理念到行動,英飛凌已經(jīng)將CSR內(nèi)化為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的自驅(qū)力,在行業(yè)內(nèi)外樹立了標(biāo)桿。

低碳化與數(shù)字化的企業(yè)愿景不僅為英飛凌帶來了業(yè)績的增長,也成為了服務(wù)社會與自我成長的內(nèi)生新動力。未來世界,在英飛凌的助力下,不僅有著數(shù)字化智能化的全新賦能,并且更加綠意盎然生機勃勃。

編 輯:魏德齡
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